CE-7.5

El CE-7.5 es un motor de cohete criogénico desarrollado por ISRO para impulsar la etapa superior de su vehículo de lanzamiento GSLV Mk-2. El motor se desarrolló como parte del Proyecto de Etapa Superior Criogénica (CUSP). Reemplazó al motor criogénico ruso KVD-1 (RD-56) que impulsaba la etapa superior del GSLV Mk-1. ^{[ 3 ]}

CE-7.5 es un motor cohete de ciclo de combustión escalonada , rico en combustible, de empuje variable y refrigeración regenerativa . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Las especificaciones y características clave del motor son:

• Ciclo de funcionamiento – Combustión por etapas ^{[ 6 ]}
• Combinación de propulsores – LOX / LH ₂ ^{[ 7 ]}
• Empuje máximo (vacío) – 73,55  kN ^{[ 8 ]}
• Rango de empuje operativo (como se demostró durante el vuelo GSLV Mk2 D5): 73,55  kN a 82  kN ^{[ 2 ] [ 9 ]}
• Impulso específico del motor: 454 ± 3 segundos (4,452 ± 0,029 km/s) ^{[ 4 ] [ 6 ]}     
• Duración de la combustión del motor (nominal) – 720 segundos ^{[ 8 ]}
• Masa de propulsor: 12.800  kg ^{[ 8 ]}
• Dos reguladores independientes: control de empuje y control de la relación de mezcla ^{[ 7 ]}
• Dirección durante el empuje: proporcionada por dos motores de dirección con cardán ^{[ 7 ]}

ISRO inició formalmente el Proyecto de Etapa Superior Criogénica en 1994. ^{[ 10 ]} El motor completó con éxito la Prueba Caliente de Aceptación de Vuelo en 2008, ^{[ 6 ]} y se integró con los tanques de propulsor, las estructuras de la tercera etapa y las líneas de alimentación asociadas para el primer lanzamiento. El primer intento de vuelo tuvo lugar en abril de 2010 durante la misión GSLV Mk.II D3/GSAT-3. El motor se encendió, pero el encendido no se mantuvo ya que la Turbobomba de Refuerzo de Combustible (FBTP) se apagó después de alcanzar una velocidad de aproximadamente 34 500 rpm 480 milisegundos después del encendido, debido a que la FBTP estaba sin hidrógeno líquido (LH2). ^{[ 2 ]} El 27 de marzo de 2013 el motor fue probado con éxito en condiciones de vacío. El motor funcionó como se esperaba y fue calificado para impulsar la tercera etapa del cohete GSLV Mk-2. El 5 de enero de 2014, el motor criogénico funcionó con éxito y lanzó el satélite GSAT-14 en la misión GSLV-D5/GSAT-14. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Para ayudar en el desarrollo del NGLV , en marzo de 2025 se llevaron a cabo tecnologías para el reinicio múltiple y el desarrollo de un encendedor de antorcha de chispa en el motor Vernier del GSLV CUS. ^{[ 13 ]}

El CE-7.5 se está utilizando en la tercera etapa del cohete GSLV Mk.II de ISRO. ^{[ 14 ]}

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