Adelante Londres

Go-Ahead London es un importante operador de autobuses en el Gran Londres y partes de Kent y Surrey . El nombre apareció por primera vez en agosto de 2008, antes de lo cual la empresa había operado bajo diferentes nombres y marcas. Actualmente (a abril de 2025) es el mayor operador de autobuses en el Gran Londres, operando un total de 157 rutas de autobús principalmente en el sur y centro de Londres, así como algunos servicios hacia el norte y el este de Londres con una flota de 2270 vehículos contratados por Transport for London . ^{[ 3 ]} También es el mayor operador de autobuses eléctricos en Londres, con un total de 540 vehículos eléctricos.

El Grupo Go-Ahead es un gran grupo de transporte con sede en Newcastle . Se involucró por primera vez en las operaciones de autobuses de Londres en septiembre de 1994, cuando, tras la privatización de London Buses, compró London Central por 23,8 millones de libras. ^{[ 4 ]} En mayo de 1996, añadió otra antigua filial de London Buses, London General , que había sido vendida en 1994 a una compra por parte de la dirección por 46 millones de libras. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Posteriormente, estas dos empresas se desarrollaron de forma muy similar, estableciendo ambas una librea roja con una falda de carbón y una banda amarilla en relieve, y dividiendo los pedidos de autobuses nuevos.

La expansión posterior no se produjo hasta septiembre de 2006, cuando se adquirió Docklands Buses . ^{[ 7 ]} El 29 de junio de 2007, Go-Ahead London adquirió Blue Triangle . Con estas adquisiciones, Go-Ahead London superó a Arriva London para convertirse en el mayor operador de autobuses de Londres, gestionando alrededor del 16 % de los servicios de autobús de la ciudad.

La imagen corporativa de las rutas de autobuses de Go-Ahead London comenzó a aparecer en agosto de 2008, cuando se presentó un nuevo logotipo de Go-Ahead London. ^{[ 8 ]}

En 2009, Transport for London abrió un concurso público para la venta de su propia flota de autobuses, que operaba bajo la marca East Thames Buses . Go-Ahead London fue seleccionada como la empresa adjudicataria y asumió la plena responsabilidad de 10 rutas y dos cocheras en octubre de ese mismo año. La marca East Thames Buses fue sustituida por la marca Go-Ahead London. Inicialmente, las operaciones de East Thames Buses se integraron en la división London General de Go-Ahead London. Sin embargo, tras algunos cambios en las rutas y la asignación de servicios, algunos de ellos operan ahora bajo la división London Central de Go-Ahead London.

El 30 de marzo de 2012, Go-Ahead London compró el garaje de Northumberland Park a First London , y todas las rutas pasaron a formar parte de la división London General de Go-Ahead London. ^{[ 9 ]}

El 1 de abril de 2014, el Grupo Go-Ahead reestructuró su negocio de Metrobus , pasando la gestión de los servicios contratados por Transport for London al control de la rama London General de Go-Ahead London, mientras que los servicios comerciales restantes quedaron bajo el control de Brighton & Hove a partir del 1 de julio de 2014. Los servicios ahora operan bajo una licencia ampliada de London General, aunque el nombre comercial Metrobus se conserva parcialmente. ^{[ 10 ]} La licencia de London General fue aumentada formalmente por la Vehicle and Operator Services Agency el 25 de abril de 2014 para dar cabida a los autobuses de Metrobus. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

En junio de 2023, se anunció que Go-Ahead London se haría cargo de los servicios de Kent Thameside de la red de autobuses de tránsito rápido Fastrack de Arriva Southern Counties . Estos servicios se asumieron el 10 de noviembre de 2024 utilizando temporalmente autobuses diésel como parte de un contrato de 15 años entre el operador y el Consejo del Condado de Kent . ^{[ 13 ] [ 14 ]} Go-Ahead lanzará el servicio utilizando una flota de 28 autobuses tranvía eléctricos de batería Irizar ie para abril de 2025, creando la primera red de autobuses totalmente eléctricos de Kent; ^{[ 15 ]} esta flota está estacionada en un almacén reutilizado en Newtons Court en Stone en el distrito de Dartford . ^{[ 16 ]}

En septiembre de 2025, se anunció que Go-Ahead se haría cargo de la ruta 477 entre Orpington y Dartford, que hasta entonces operaba Arriva Southern Counties. El servicio pasó a ser operado por Kent Country el 26 de octubre de 2025, desde la estación Fastrack de Dartford, con tres autobuses Alexander Dennis Enviro200 .

En febrero de 2026, Go-Ahead London anunció que tenía 1000 autobuses eléctricos, con 13 de sus depósitos operando autobuses eléctricos de batería . ^{[ 17 ]} El número aumentó a 14 en abril de 2026 después de la entrega de 13 Alexander Dennis Enviro100EV para la ruta 322. ^{[ 18 ]}

Las filiales actuales de Go-Ahead London son, en orden de adquisición:

• Estación Central de Londres (septiembre de 1994)
• Londres General (mayo de 1996 para las rutas principales/abril de 2014 para las rutas de Metrobus en Londres)
• Autobuses de Docklands (septiembre de 2006)
• Triángulo Azul (junio de 2007)
• Fastrack (noviembre de 2024)
• Condado de Kent (octubre de 2025) ^{[ 19 ] [ 20 ]}

• Sitio web oficial