Bruce Peebles & Co. Ltd.

55°58′20″N 3°13′34″W / 55.97222°N 3.22611°W / 55.97222; -3.22611 Bruce Peebles & Co. Ltd.era unade ingeniería eléctrica.

La empresa fue fundada como D. Bruce Peebles & Co. por el ingeniero escocés David Bruce Peebles (1826-1899) en Edimburgo en 1866. ^{[ 1 ]} Inicialmente, la empresa se especializó en ingeniería de gas, pero posteriormente amplió su actividad para incluir también la ingeniería eléctrica. Continuó operando tras la muerte de Peebles y, en 1902, cambió su nombre a Bruce Peebles & Co. Ltd. La empresa poseía los derechos de fabricación británicos del convertidor Cascade y una licencia para fabricar equipos eléctricos trifásicos diseñados por Ganz de Budapest . ^{[ 2 ]}

En 1903, Peebles se expandió a Canadá. Junto con otros inversores, formó la Canadian Electric Traction Company y suministró equipos trifásicos, motores para vagones y generadores ^{[ 3 ]} para la South Western Traction Company ^{[ 4 ]} de London, Ontario . La línea principal recorría 28 millas entre London y Port Stanley , una ciudad turística a orillas del lago Erie . Era la única línea de tracción trifásica de Canadá y se clausuró en 1918. ^{[ 4 ]}

En 1904, la empresa inauguró una nueva fábrica en East Pilton , Edimburgo, que llegó a emplear a 3000 personas en su apogeo en la década de 1950. La fábrica contaba con su propio sistema ferroviario interno, electrificado y equipado con locomotoras de maniobra eléctricas fabricadas por la propia Peebles. Esta fue la primera línea eléctrica de Edimburgo (la electrificación de la línea principal no llegó a Edimburgo hasta principios de la década de 1990). En 1905, la empresa expuso en la Tercera Exposición Internacional de Tranvías y Ferrocarriles Eléctricos . ^{[ 5 ]} También fabricó al menos una (de un pedido de diez) locomotora eléctrica para el ferrocarril de Portmadoc, Beddgelert y South Snowdon . ^{[ 6 ]}

Durante las dos Guerras Mundiales, la fábrica produjo proyectiles, piezas para submarinos y aviones, tanques y equipos eléctricos como reflectores móviles y unidades de desminado.

Fue el principal subcontratista para la electrificación de la línea Woodhead entre Manchester y Sheffield entre 1947 y 1954, un logro de ingeniería de gran envergadura. Durante este período se especializó en transformadores de gran escala para centrales eléctricas , incluyendo el mayor transformador de cuadratura de 400 kV del mundo para la red eléctrica nacional del Reino Unido . También fabricó motores eléctricos pesados ​​para diversos usos, incluyendo locomotoras ferroviarias. ^{[ 7 ]}

La empresa pasó a formar parte de Reyrolle Parsons en 1969, de Northern Engineering Industries en 1977 y de Rolls-Royce plc en 1989. ^{[ 8 ]}

Muchos jóvenes ingenieros eléctricos fueron contratados por esta empresa, que impartía un curso especializado en ingeniería eléctrica en el cercano Telford College . Adquirieron habilidades en trabajos altamente especializados, y los productos de Peebles se exportaban a todo el mundo. El difunto Ron Brown , diputado por Leith, trabajó para la empresa, al igual que el también fallecido Sir Duncan McDonald, quien fue el diseñador jefe de transformadores. ^{[ 9 ]}

En 1998, el negocio se dividió: la División de Máquinas Eléctricas de Peebles (Motores y Generadores) fue adquirida por Pope (Australia) y la División de Transformadores pasó a la empresa austriaca VA Tech . ^{[ 10 ]}