Tren británico Clase 70

La British Rail Clase 70 es una locomotora diésel Co-Co de la serie GE PowerHaul, fabricada por General Electric en Erie, Pensilvania , Estados Unidos. En el Reino Unido, Freightliner y Colas Rail operan estas locomotoras. En el momento de su introducción, estas locomotoras reemplazaron a la Clase 59 por tener la mayor fuerza de tracción de todas las locomotoras diésel Co-Co en uso en el Reino Unido.

En noviembre de 2007, Freightliner anunció el Proyecto Genesis , un plan de adquisición de 30 locomotoras de carga de General Electric (GE). Las locomotoras encargadas estaban diseñadas para igualar a los modelos más antiguos en términos de capacidad de arrastre, a la vez que eran más eficientes en el consumo de combustible. El proyecto fue un esfuerzo de colaboración entre Freightliner y GE, con la participación de los conductores en el diseño de la cabina. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Las locomotoras utilizan un motor diésel GE PowerHaul P616 con una potencia nominal de 2750 kW (3690 hp) . ^{[ 3 ]} La locomotora cumple con las regulaciones de emisiones Tier IIIa de la UE . ^{[ 4 ]} Freightliner espera que la eficiencia de la locomotora sea un 7 % superior a la de los modelos contemporáneos, con un aumento adicional del 3 % en la eficiencia durante el frenado; el frenado regenerativo se utiliza para suministrar energía a los motores auxiliares. ^{[ 5 ] [ 6 ]}  

Las locomotoras recibieron el código TOPS Clase 70. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Las nuevas locomotoras son similares en apariencia a una Clase 58 ; un diseño de unidad de capó con un cuerpo estrecho típico de los tipos de locomotoras en uso en Norteamérica , el acceso a las cabinas es desde la parte trasera a través de pasarelas exteriores en la parte estrecha del capó. La forma distintiva del extremo frontal se debe a características de resistencia a los choques ^{[ 4 ] [ n 2 ]} También está equipada con aire acondicionado y aislamiento acústico para mejorar el entorno de la tripulación, lo que la convierte en una mejora con respecto a la Clase 66. ^{[ 6 ]}

• El 5 de enero de 2011, la locomotora 70012 se cayó durante la descarga del barco en el que había viajado desde Estados Unidos. Parte del mecanismo de elevación falló, lo que provocó que la locomotora cayera aproximadamente de 4 a 6 metros (13 a 20 pies) desde la grúa, de vuelta a la bodega del barco. El impacto dobló gravemente el bastidor de la locomotora, dejándola inservible y provocando que posteriormente fuera devuelta a Estados Unidos. ^{[ 17 ] [ 30 ]} Fue reconstruida como banco de pruebas y utilizada como locomotora de maniobras en la planta de Erie. ^{[ 12 ]}  
• El 5 de abril de 2012, la locomotora 70018 sufrió un incendio en la sala de máquinas que requirió la atención de los bomberos, mientras remolcaba un tren de mercancías en la línea entre Basingstoke y Winchester , Hampshire . ^{[ 31 ] [ 32 ]}
• El 27 de febrero de 2016, la locomotora 70803 colisionó con un tren de ingenieros en Ivybridge , Devon , y descarriló. ^{[ 33 ]}
• El 30 de octubre de 2016, la locomotora 70804 se descontroló y descarriló en Toton Sidings en Nottinghamshire. ^{[ 34 ]}
• El 28 de enero de 2020, un tren de contenedores remolcado por la locomotora 70001 descarriló en Eastleigh , Hampshire. ^{[ 35 ]} El descarrilamiento fue causado por un defecto que permitió que la vía se separara debajo del tren. ^{[ 36 ]}

• GE CM20EMP , locomotora GE de doble cabina de fabricación indonesia

• Green-Hughes, Evan (marzo de 2011). "Powerhaul Clase 70". Hornby Magazine . N.°  45. Hersham: Ian Allan Publishing. págs. 72–75 . ISSN 1753-2469 . OCLC 226087101 .   

• "PowerHaul" . freightliner.co.uk . Grupo Freightliner .
• Locomotora de la serie PowerHaul . getransportation.com . General Electric . Archivado del original el 27 de diciembre de 2010. Consultado el 9 de enero de 2011 .