Madera de bots

Botwood es una ciudad en el centro-norte de Terranova , Terranova y Labrador , Canadá, en la División Censal 6. Está ubicada en la costa oeste de la Bahía de Exploits, en un puerto natural de aguas profundas. Históricamente, este puerto ha sido un centro importante para buques de carga e hidroaviones . Botwood sirvió como punto final de América del Norte para los primeros vuelos comerciales transatlánticos.

La región que hoy se conoce como Botwood era parte del territorio del pueblo beothuk . Botwood ocupa un lugar importante en la historia beothuk debido a Demasduit , también conocida como Mary March. Fue una de las últimas beothuk conocidas, capturada cerca del lago Beothuk en 1819. A pesar de los esfuerzos por reunir a Demasduit con su pueblo, contrajo tuberculosis y murió en el puerto de Botwood en enero de 1820. ^[4]

El asentamiento europeo permanente en Botwood comenzó a mediados y fines del siglo XIX, después de un asentamiento europeo anterior en la desembocadura del cercano río Exploits . A fines del siglo XIX, la economía de la ciudad dependía en gran medida de la industria maderera. Esto está respaldado por el censo de 1891, que, al combinar los totales de las tres áreas que ahora constituyen Botwood (Botwoodville, Killick Island y Peter's Arm), registró una población total de 173, con 38 residentes trabajando como leñadores. ^[5] El crecimiento de la industria maderera en Botwood se puede atribuir en gran medida al reverendo Edward Botwood. Su iniciativa para asegurar los derechos de madera en todo el valle del río Exploits atrajo a la Gooday Company a establecer una importante operación de aserradero en Ship Cove, luego rebautizada como Botwoodville en su honor. Este aserradero producía aproximadamente 45 000 pies tablares de madera al día, principalmente para exportar a Inglaterra .

En 1908, comenzó la construcción del Ferrocarril Botwood, que discurría entre Bishop's Falls y Botwood. Fue un esfuerzo conjunto entre la Compañía AND y la Compañía AE Reed de Bishop's Falls. Debía ser el enlace de transporte para la exportación de pulpa y papel desde la fábrica recién construida en Grand Falls . El ferrocarril comenzó a funcionar en el otoño de 1909 y el primer envío de papel desde la nueva fábrica se realizó en febrero de 1910. La Compañía AND tomó el control de la operación ferroviaria en 1910, solo un año después de que se completara la línea.

La primera instalación de aeronaves en Botwood fue establecida por el capitán Sydney Bennett , que nació en Terranova (1897-1945), y el mayor Sidney Cotton, de Australia (1894-1969). De 1937 a 1945, tanto Pan Am como la British Overseas Airways Corporation utilizaron Botwood como terminal para sus cruces del Atlántico. El 27 de junio de 1939, el Yankee Clipper partió de Botwood para el primer vuelo transatlántico de pasajeros a Foynes , Irlanda , su terminal homóloga para la ruta más corta a Europa.

Botwood se convirtió en el anfitrión de muchos dignatarios y celebridades, algunos como parte de delegaciones oficiales y otros que se quedaron allí esperando que pasara el mal tiempo. En 1943, Bob Hope y su compañía se vieron atrapados en Botwood por una tormenta y actuaron para el Comando Costero de la RCAF. Franklin Delano Roosevelt , Winston Churchill y Charles Lindbergh se encuentran entre otras figuras conocidas que se han alojado en la ciudad.

Durante la Segunda Guerra Mundial (1940-1945), la Real Fuerza Aérea Canadiense convirtió Botwood en una base de hidroaviones de patrullaje y bombardeo . Albergó dos escuadrones de hidroaviones PBY Canso equipados con torpedos y cargas de profundidad. Se construyó una gran rampa de hormigón , dos hangares , una pista de aterrizaje y cuatro búnkeres .

El ejército canadiense se acantonó en la ciudad y construyó cuarteles, un sistema de agua y un hospital militar a gran escala. El ejército era responsable de la dotación de las baterías de cañones en Philip's Head y Wiseman's Cove que protegían la entrada al puerto de Botwood con cañones de 10" , así como de numerosas baterías antiaéreas en toda la comunidad. Durante la guerra, Botwood albergó a aproximadamente 10.000 efectivos canadienses y británicos y se convirtió en la base de ultramar más importante de Canadá (Terranova y Labrador no se uniría a Canadá hasta 1949).

En octubre de 1942, el hidroavión Sikorsky VS-44 de American Export Airlines, Excalibur , se estrelló y se hundió en la Bahía de Exploits poco después de despegar. 11 militares murieron y 26 sobrevivieron. En noviembre de 1943, un hidroavión Canso se estrelló y murieron 7 miembros del personal, mientras que 5 sobrevivieron.

El personal militar abandonó Botwood al finalizar la Segunda Guerra Mundial. Los edificios militares fueron vendidos, demolidos o reubicados. El auge de las aeronaves terrestres puso fin a los servicios de hidroaviones comerciales en 1945. A pesar de estos cambios, Botwood siguió desempeñando un papel importante en la economía de la región, en particular en el transporte de papel desde la fábrica Grand Falls-Windsor hasta su cierre en 2009, y de mineral desde Buchans hasta que la mina cesó sus operaciones en 1984.

En noviembre de 1958, se produjo un trágico enfrentamiento en el Harbourview Café de Botwood. En respuesta a un caso de persona desaparecida, el agente de la RCMP Terry Hoey resultó mortalmente herido por disparos a través de una puerta cerrada durante un enfrentamiento con Jim Ling, el dueño del café, y su hijo Ken. En medio de los intentos por resolver la situación, el café quedó envuelto en llamas, lo que provocó la muerte de Jim y Ken Ling junto con el agente Hoey, que fue el primer miembro de la Policía Montada que murió en el cumplimiento de su deber en la provincia.

En 1961, se produjo un incendio en el almacén de AND Paper en Water Street, que se cree que se originó a partir de un mal funcionamiento del motor a bordo del MV Artensis, atracado en Botwood Harbour. El fuego se propagó rápidamente desde la popa del barco hasta el muelle, y en el proceso devoró el camión de bomberos recién adquirido por la ciudad. El intenso calor del muelle incendió los almacenes de AND Paper, lo que provocó su derrumbe. Además, las casas de las familias Nichols y Boone quedaron destruidas por las chispas y las brasas que volaban. El incendio se cobró la vida de tres ingenieros a bordo del Artensis.

La serie de televisión canadiense Still Standing presentó a Botwood en un episodio que se emitió el 1 de diciembre de 2020. ^[6]

En el censo de población de 2021 realizado por Statistics Canada , Botwood tenía una población de2.778 viviendo en1.251 de sus1.389 viviendas privadas en total, un cambio de -3,4% con respecto a su población de 2016.2.875 . Con una superficie de 14,56 km² ⁽ 5,62 millas cuadradas), tenía una densidad de población de 190,8/km² ⁽ 494,2/milla cuadrada) en 2021. ^[3]

En 2010, la Botwood Mural Arts Society encargó un mural para celebrar el Botwood Cottage Hospital. Se tituló Pulse of the Community y fue pintado por el artista de Manitoba Charlie Johnston. Está ubicado en el antiguo sitio del Botwood Cottage Hospital, ahora el sitio de una tienda de comestibles. Este fue el comienzo de un proyecto en curso por parte de la sociedad para encargar murales en toda la ciudad para celebrar su historia única y aumentar el turismo. ^[12]

Se han realizado otros murales en la ciudad. A partir de octubre de 2019, hay trece murales. Entre ellos, se incluyen los siguientes: ^[13]

• El crepúsculo del correo aéreo , El pulso de la comunidad , Regreso a casa y Remodulando el nous / Haciendo olas de Charlie Johnston
• El aserradero de Sceviour , obra de la artista local Caroline Noseworthy-Dawe
• El cortaúñas del artista de Terranova Lloyd Pretty
• Historia de la Segunda Guerra Mundial en Botwood, 1939-45 , homenaje a nuestros veteranos , las dos R y el choque de culturas, por Craig Goudie
• El camino que hemos construido por Fernanda Gonzalez Latrecchiana
• Honrando a nuestros caídos, apoyando nuestro futuro por Ciaran Gallagher
• Respondiendo al llamado de Marat Danilyan

• Lista de ciudades y pueblos de Terranova y Labrador

• Sitio web de la ciudad de Botwood