Línea Azul (VTA)

La Línea Azul es una línea de tren ligero en el condado de Santa Clara, California , y forma parte del sistema de tren ligero de la Autoridad de Transporte del Valle de Santa Clara (VTA) . Presta servicio a 26 estaciones ubicadas íntegramente en San José , conectando las estaciones de Baypointe y Santa Teresa , con paradas en el Aeropuerto Internacional de San José (mediante conexión de autobús), el centro de San José , la Universidad Estatal de San José y el Museo Infantil de Descubrimiento de San José . La línea conecta con Caltrain en Tamien . La Línea Azul es una de las tres líneas del sistema de tren ligero de la VTA; las otras dos son la Línea Verde y la Línea Naranja . Con una longitud de 27,4 km (17 millas) , es la línea más larga del sistema. 

De sur a norte, la Línea Azul comienza en la estación Santa Teresa en el sur de San José , luego entra brevemente en la mediana de la Ruta Estatal 85 hasta el cruce con la Ruta Estatal 87 , donde sale de la mediana y hace un giro brusco para dar servicio a la estación Ohlone/Chynoweth . La ruta luego recorre la mediana de la Ruta Estatal 87 hasta justo al norte del cruce con la Interestatal 280 , donde la Línea Azul sale de la mediana para dar servicio a la estación Children's Discovery Museum . La Línea Azul comparte inmediatamente las vías con la Línea Verde cuando ambas rutas entran en la estación Convention Center y atraviesan la mayor parte del centro y el norte de San José a lo largo de la 1st Street hasta que la Línea Azul se separa de la Línea Verde en la estación Tasman y se une a la Línea Naranja hasta su terminal en Baypointe . Los trenes tardan aproximadamente 55 minutos en completar todo el viaje. ^{[ 2 ]}

La línea anteriormente pasaba por la estación Baypointe y tenía paradas hasta Alum Rock. Sin embargo, tras el plan de servicio de New Transit de 2019, la línea se redujo y el servicio al este de Baypointe ahora lo presta la Línea Naranja. ^{[ 3 ]}

La Línea Azul sigue en gran medida el trazado de la línea Guadalupe original de VTA, que se inauguró por fases entre el 11 de diciembre de 1987 y el 25 de abril de 1991. ^{[ 1 ]}

El primer tramo de la línea Guadalupe se inauguró el 11 de diciembre de 1987, ^{[ 4 ]} con 11,9 km (7,4 millas ) de vía que permitían a los trenes operar entre la estación Old Ironsides , ubicada cerca del parque temático California's Great America , y una estación temporal Civic Center en First y Younger, cerca del cruce del ramal que corre hacia el oeste por Younger hasta la División Guadalupe de VTA, el patio de mantenimiento y almacenamiento de trenes. ^{[ 4 ]} El tramo de vía entre la estación Old Ironsides y la estación Tasman ya no es utilizado por los trenes de la Línea Azul, pero aún lo utiliza la Línea Verde. 

La segunda sección de la línea Guadalupe se inauguró aproximadamente seis meses después, el 17 de junio de 1988, ^{[ 4 ]} con 3,7 km (2,3 millas ) de vía que iban desde el cruce de la estación de Younger Street y una nueva estación permanente del Centro Cívico en el norte hasta la estación del Centro de Convenciones en el sur. Esta sección también incluía un paseo de transporte en el centro de San José, donde las vías del tren se colocaron sobre amplias aceras, mientras que las cercanas 1.ª calle (en dirección norte) y 2.ª calle (en dirección sur) se estrecharon y se les asignó un carril exclusivo para autobuses. El diseño permitía transbordos fáciles entre trenes y autobuses, pero debido a que no hay una clara delimitación entre la acera y la vía, los peatones a menudo caminan involuntariamente frente a los trenes, lo que obliga a la VTA a reducir la velocidad de los trenes a un promedio de solo 12,1 km/h (7,5 millas por hora ) . ^{[ 5 ]}  

El tercer tramo de la línea Guadalupe se inauguró un año después, el 17 de agosto de 1990, ^{[ 4 ]} con 2,7 km (1,7 millas) de vía que va desde la estación Convention Center hasta la estación Tamien , principalmente en la mediana de la Ruta Estatal 87 , la Autopista Guadalupe, de la cual la línea recibió su nombre, que a su vez recibió su nombre del cercano río Guadalupe . La autopista se construyó en la década de 1980 para dar cabida a la línea férrea con una gran mediana central y provisiones para estaciones. 

El cuarto y último tramo de la línea Guadalupe se inauguró al año siguiente, el 25 de abril de 1991, ^{[ 4 ]} con 15,6 km (9,7 millas ) de vía, continuando por la mediana de la Ruta Estatal 87 hasta acercarse al cruce con la Ruta Estatal 85 , donde las vías salen brevemente de la mediana para dar servicio a la estación Ohlone/Chynoweth . Después de detenerse en la estación Ohlone/Chynoweth, los trenes de la Línea Azul entran en la mediana de la Ruta Estatal 85 para continuar hasta la estación Santa Teresa en el sur de San José. La línea se construyó al mismo tiempo que la Ruta Estatal 85, que también se construyó para dar cabida a la línea de tren ligero en su mediana, y aún no se había abierto al tráfico vehicular cuando comenzaron a circular los trenes. 

La cuarta y última sección de la línea Guadalupe también incluía una vía de ramal de 1,25 millas (2 km) hacia el valle de Almaden , que fue servida por la línea Ohlone/Chynoweth–Almaden ^{[ 4 ]} hasta diciembre de 2019, cuando fue eliminada debido a la baja afluencia de pasajeros. 

Las estaciones están listadas de norte a sur.

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