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Beattock Summit es el punto más alto de la línea ferroviaria principal de la costa oeste (WCML) y de la autopista A74(M) en su cruce entre Dumfries y Galloway y South Lanarkshire en el suroeste de Escocia .
La altura de la cumbre alcanzada por la autopista A74(M) es de 1.033 pies (315 m) sobre el nivel del mar . La vía férrea adyacente alcanza una elevación ligeramente inferior de 1.016 pies (310 m). [2] La cumbre es la divisoria de aguas entre el río Clyde al norte y Evan Water, un afluente del río Annan al sur.
Historia del ferrocarril
La cumbre fue el punto más alto de la línea principal del ferrocarril de Caledonia al norte de la frontera (construida por el ferrocarril de Caledonia e inaugurada el 15 de febrero de 1848), se encuentra a 52 millas (83 km) al sur de Glasgow Central y 349 millas (558 km) al norte de las estaciones de Euston de Londres . [3]
La subida hacia el norte tiene una pendiente de 24 km (15 mi), con gradientes de hasta 1 en 69 (1 pie de pendiente ascendente o descendente por cada 69 pies de distancia), lo que la convirtió en una subida notoriamente severa en los días de las locomotoras de vapor , que con frecuencia requerían asistencia de inclinación para que sus trenes subieran la pendiente. Había un cobertizo de motores en Beattock que tenía locomotoras de inclinación en espera las veinticuatro horas del día para minimizar los retrasos de los trenes. [3] [4] El ferrocarril fue electrificado en 1974 por British Rail . [3]
La severidad de la subida a la cumbre está referenciada en el poema Night Mail de WH Auden , escrito en 1936 para la célebre producción del mismo nombre de la Unidad de Cine de la GPO . [2]
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El tren expreso de Liverpool y Manchester a Glasgow se acerca a la cima de Beattock en 1957 -
El Royal Scot se acerca a la cima de Beattock en 1957 -
Corte de ferrocarril cerca de Beattock Summit
Estación privada
La cumbre fue sede de una parada privada desde 1900 hasta aproximadamente 1926. [1] 1966 [5]
Véase también
Referencias
Notas
- ^ abc Butt (1995), página 30
- ^ ab "Beattock Summit". Diccionario geográfico de Escocia . Consultado el 2 de octubre de 2022 .
- ^ abc Buck, Martin, Rawlinson, Mark (2000). Línea por línea, la línea principal de la Costa Oeste, de Londres Euston a Glasgow Central . Freightmaster Publishing. págs. 99–102. ISBN 0-9537540-0-6.
{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ "El "Royal Scot", un famoso tren de la LMS". Maravillas ferroviarias del mundo . Consultado el 14 de agosto de 2023 .
- ^ Estaciones de pasajeros de ferrocarril por M.Quick página 70
Fuentes
- Butt, RVJ (octubre de 1995). The Directory of Railway Stations: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, apeaderos, plataformas y lugares de parada, pasados y presentes (1.ª ed.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Gran Bretaña e Irlanda de Jowett: desde antes de la agrupación hasta la actualidad (1.ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0.OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1.ª ed.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1.OCLC 228266687 .
- Nock, Oswald (1974). Electric Euston to Glasgow (1.ª ed.). Londres: Ian Allan Limited . ISBN 0-7110-0530-3.OCLC 2283378 .
- Beattock Summit en el mapa navegable del sistema operativo
- British Transport Films (1974). "Cables sobre la frontera". Disco uno, pista 5, en: Colección British Transport Films. Volumen 3 : La explotación de un ferrocarril . (Formato DVD), BFIVD720.