Jetstream 41 de la Aeronáutica Británica

El Jetstream 41 de British Aerospace es un avión de pasajeros regional y de línea con motor turbohélice , diseñado por British Aerospace como una versión alargada del popular Jetstream 31. Destinado a competir directamente con aviones de 30 plazas como el Embraer Brasilia , el Dornier 328 y el Saab 340 , el nuevo diseño llegó a acomodar a 29 pasajeros en una disposición de dos por uno como el Jetstream 31. Eastern Airways del Reino Unido es el mayor operador de Jetstream 41 en el mundo, con 14 en la flota.

El alargamiento del Jetstream 41 añadió 4,9 m (16 pies) al fuselaje, que constaba de un tapón de 2,51 m (8 pies y 3 pulgadas) delante del ala y un tapón de 2,36 m (7 pies y 9 pulgadas) en la parte trasera; el diseño del fuselaje era completamente nuevo y no tenía nada en común con el fuselaje antiguo. El ala tenía una envergadura mayor y alerones y flaps rediseñados. Estaba montada debajo del fuselaje, por lo que el larguero no formaba un escalón en el pasillo de la cabina. Esto también proporcionó más capacidad para equipaje en carenados de raíz de ala más grandes. ^[1]

Los motores TPE331-14 de Allied Signal desarrollan 1.500 shp (1.120 kW) (posteriormente 1.650 shp (1.232 kW)) y están montados en góndolas con mayor distancia al suelo. La cabina de vuelo se ha mejorado con una moderna configuración EFIS y una nueva disposición del parabrisas. ^{[1] [2]} El J41 fue el primer turbohélice certificado según los estándares JAR25 y FAR25.

El J41 voló por primera vez el 25 de septiembre de 1991 y fue certificado el 23 de noviembre de 1992 en Europa y el 9 de abril de 1993 en los Estados Unidos , con la primera entrega, a Manx Airlines , el 25 de noviembre de 1992. ^[2] En enero de 1996, el J41 pasó a formar parte de Aero International (Regional) (AI(R)), un consorcio de comercialización formado por ATR, Aérospatiale (de Francia), Alenia (de Italia) y British Aerospace. Las ventas inicialmente fueron bastante fuertes, pero en mayo de 1997 BAe anunció que terminaba la producción del J41, ^[3] con 100 aviones entregados.

A julio de 2018, 51 aeronaves permanecen en servicio comercial activo. ^[4]

 Grecia

• Expreso del cielo (1)

 República Dominicana

• Servicios de aviación de alto nivel (2)

   Nepal

• Aerolíneas Yeti (6)
• Aerolíneas Guna (5)

 Sudáfrica

• Enlace aéreo (8)

 Reino Unido

• Aerolíneas del Este (14)

 Estados Unidos

• Aerolíneas Contour (4)

Operado por Corporate Flight Management

 Zambia

• Vuelo profesional Zambia (3)

Otros operadores incluyen:

 Filipinas

• Aviación de la estrella real (1)
• Aerolíneas Air Republic (1)

 Australia

• Aerolíneas Brindabella

 Canadá

• Aire Atlántico

 Colombia

• EasyFly (Colombia) (10)

 Hong Kong

• Servicio de Vuelo del Gobierno de Hong Kong – (2) para búsqueda y rescate.

 Mozambique

• Moçambique Expresso (1)

   Nepal

• Aire Agni (3)

 Nueva Zelanda

• Origen Pacific Airways (5)

 Emiratos Árabes Unidos

• Jets del este (1)

 Reino Unido

• Loganair (3)

 Estados Unidos

• Trans States Airlines (25): aeronaves operadas como American Connection , Delta Connection y Trans World Express que brindan servicio de alimentación de pasajeros en nombre de sus respectivos socios principales de transporte aéreo, American Airlines , Delta Air Lines y Trans World Airlines ( TWA ). ^[5]
• Atlantic Coast Airlines : aeronave operada como United Express que brinda servicio de alimentación de pasajeros en nombre de su socio principal, United Airlines . ^[6]

 Uruguay

• Delbitur (1)

 Venezuela

• Venezolana (9)

 Tailandia

• Ejército Real Tailandés

El prototipo Jetstream 41 G-JMAC está conservado por el Speke Aerodrome Heritage Group (SAHG) en la antigua plataforma aérea detrás del Crowne Plaza Liverpool John Lennon Airport Hotel , que era la terminal original del Aeropuerto Speke de Liverpool . ^{[7] [ ¿ fuente poco confiable? ]}

• El 7 de enero de 1994, el vuelo 6291 de United Express se estrelló antes de la pista del Aeropuerto Internacional Port Columbus , matando a cinco personas de los ocho pasajeros y tripulantes. ^[8]
• El 24 de septiembre de 2009, el vuelo 8911 de South African Airlink se estrelló en el suburbio de Merebank en Durban , Sudáfrica, poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Durban . La tripulación de tres personas y una persona en tierra resultaron heridas. ^{[9] [10]} El capitán, Allister Freeman, murió como resultado de complicaciones de sus heridas el 7 de octubre de 2009. ^[11]
• El 24 de septiembre de 2016, un avión de Yeti Airlines con matrícula 9N-AIB que volaba de Katmandú a Bhairahawa se salió de la pista al aterrizar en el aeropuerto Gautam Buddha . Los 29 pasajeros y la tripulación, compuesta por 3 personas, resultaron ilesos, pero el avión sufrió daños irreparables. ^[12]

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1997-98, ^[13] Directorio mundial de aeronaves y sistemas de Brassey 1996/97 ^[2]

Características generales

• Tripulación: 3 (2 pilotos + asistente de vuelo)
• Capacidad: 29 pasajeros
• Longitud: 63 pies 2 pulgadas (19,25 m)
• Envergadura: 60 pies 0 pulgadas (18,29 m)
• Altura: 18 pies 10 pulgadas (5,74 m)
• Área del ala: 350,8 pies cuadrados (32,59 m ² )
• Perfil aerodinámico : raíz: NACA 63A418 ; punta: NACA 63A412 ^[14]
• Peso vacío: 14.272 lb (6.474 kg)
  
• Peso máximo sin combustible: 21 400 lb (9707 kg)
• Peso máximo de despegue: 24.000 lb (10.886 kg)
  
• Peso máximo de la rampa: 24 100 lb (10 932 kg)
• Peso máximo de aterrizaje: 23.300 lb (10.569 kg)
• Capacidad de combustible: 727 imp gal (873 US gal; 3305 L) / 5960 lb (2703 kg) máximo
• Planta motriz: 2 × motores turbohélice Allied Signal TPE331-14GR/HR , 1.650 shp (1.230 kW) cada uno (GR/HR manual)
• Hélices: McCauley de 5 palas , hélices metálicas de velocidad constante con dirección en bandera de 2,9 m (9 pies y 6 pulgadas) de diámetro (GR/HR)

Actuación

• Velocidad máxima: 295 nudos (339 mph, 546 km/h) a 20.000 pies (6.100 m)
• Velocidad de crucero: 295 nudos (339 mph, 546 km/h) máxima a 20.000 pies (6.100 m)

Velocidad de crucero económica de 260 nudos (299 mph; 482 km/h) a 20 000 pies (6100 m)

• Nunca exceda la velocidad : 315 nudos (362 mph, 583 km/h) CAS nivel del mar a 17.400 pies (5.300 m)

M0.65 por encima de 17.400 pies (5.300 m)

• Alcance: 774 millas náuticas (891 millas, 1433 km) con 29 pasajeros + reservas IFR
• Techo de servicio: 26.000 pies (7.900 m)
  
• Techo de servicio en un motor: 15.000 pies (4.600 m)
• Velocidad de ascenso: 2200 pies/min (11 m/s)
• Carga alar: 68,42 lb/pie cuadrado (334,1 kg/ ^m2 )
• Potencia/masa : 0,1375 shp/lb (0,2260 kW/kg)
  
• Recorrido de despegue: 5.000 pies (1.500 m)
• Recorrido de aterrizaje: 4.200 pies (1.300 m)

Aviónica
Aviónica Honeywell con EFIS de cuatro pantallas

Desarrollo relacionado

• Corriente en chorro 31

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Embraer EMB 120 Brasilia
• DHC-8 100/200
• Dornier 328
• Saab 340
• Corto 360

• Historia de BAE Systems
• Aviones de pasajeros.net BAE Jetstream 41
• "Creciendo una familia". Flight International . 20 de marzo de 1991. págs. 28–41.