BAR 007

El BAR 007 fue un monoplaza de Fórmula 1 desarrollado y utilizado por British American Racing para la temporada 2005. El coche fue pilotado por Jenson Button y Takuma Sato , pero Sato fue sustituido por el piloto de pruebas Anthony Davidson para el Gran Premio de Malasia cuando contrajo la gripe . Enrique Bernoldi compartió el puesto de piloto de pruebas de Davidson durante toda la temporada.

El 007 fue una clara evolución del BAR 006 , que había tenido un gran éxito para el equipo, llevándolos al segundo puesto en el campeonato de 2004, por detrás de Ferrari . El nuevo coche 007 tenía un diseño mucho más compacto y, en general, era más pequeño que el anterior 006. Los diseñadores de BAR también lograron ahorrar bastante peso con respecto al coche 006, a pesar de que se requerían mayores pruebas de seguridad para la temporada 2005. ^{[ 2 ]}

El motor y la caja de cambios tampoco se quedaron sin cambios. Para la temporada 2005, los motores debían durar 2 carreras. Honda creó una unidad V10 completamente nueva, que era más pequeña, más ligera y tenía un mejor centro de gravedad que el motor de 2004. La caja de cambios también fue una evolución de la unidad de 2004, con algunas modificaciones para que se adaptara mejor al nuevo diseño compacto. ^{[ 2 ] [ 3 ]} A mitad de la temporada 2005, BAR introdujo un alerón delantero multiperfil.

Al final de la temporada 2005, Honda, socio de motores desde 2000, se aseguró la propiedad total del equipo, comprándolo a British American Tobacco , patrocinador de larga data del equipo. ^{[ 4 ]} Los autos continuarían con el patrocinio de BAT durante todo 2006.

El BAR 007 fue también el primer coche de Fórmula Uno en utilizar una caja de cambios de cambio continuo . ^{[ 5 ]}

El equipo tuvo un mal comienzo de temporada y se vio envuelto en una controversia sobre el peso mínimo de sus coches (véase más abajo), y fue descalificado de una carrera, sancionado en otras dos, ^{[ 6 ]} y tampoco pudo participar en Indianápolis debido al uso de neumáticos Michelin. El equipo no consiguió ningún punto hasta el Gran Premio de Francia . Sin embargo, la suerte del equipo empezó a cambiar ligeramente, y Jenson Button consiguió puntos en las últimas 10 carreras, incluyendo dos podios. No obstante, Takuma Sato solo consiguió un punto en toda la temporada y, posteriormente, fue despedido del equipo.

Ambos BAR-Honda fueron descalificados del Gran Premio de San Marino después de que se descubrió que los autos podían correr por debajo del peso mínimo, establecido por las regulaciones de la FIA de 605  kg. BAR no estuvo de acuerdo con el informe, alegando que los autos no podían correr con menos de 6  kg de combustible, por lo que eso los hacía superar el peso mínimo. También alegaron que creían que las reglas se referían al peso durante la carrera, no en la revisión posterior a la carrera. La FIA decidió sancionar al equipo, prohibiéndole participar en dos carreras, incluido el Gran Premio de Mónaco . ^{[ 7 ] [ 8 ]} Incapaz de competir en Mónaco, Jenson Button comentó para la transmisión del Gran Premio de ITV F1 . ^{[ 9 ]} BAR iba a apelar la descalificación, pero luego cambió de opinión. Max Mosley quería que el equipo fuera descalificado de toda la temporada. ^{[ 10 ]}

Tras la polémica, el equipo tampoco tomó la salida en el Gran Premio de Estados Unidos, ya que el proveedor de neumáticos Michelin le pidió que se retirara de la carrera debido a problemas con los neumáticos que afectaban a todos los equipos que utilizaban neumáticos Michelin; BAR no había sumado ningún punto hasta ese momento.

BAR utilizó los logotipos de Lucky Strike , excepto en los países donde estaba prohibida la publicidad de tabaco (Grandes Premios de Canadá, Estados Unidos, Francia, Reino Unido, Turquía, Italia y Bélgica). En China, el coche lució el logotipo de 555 en lugar del de Lucky Strike.

Durante la temporada baja de 2005-2006, Honda, tras adquirir BAR, presentó una versión B del 007 para probar el motor V8 Honda RA806E de 2006. El coche fue conducido por Anthony Davidson. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

El 21 de julio de 2006, Honda utilizó el coche para alcanzar una velocidad máxima de 397,481 km/h (246,983 mph) en las salinas de Bonneville . ^{[ 13 ]} El conductor del coche era el piloto de pruebas y antiguo conductor del coche médico de Fórmula Uno, Alan van der Merwe .

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  El BAR 007.
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  Jenson Button al volante del 007 en el Gran Premio de Canadá de 2005 .
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  Jenson Button en el Gran Premio de China de 2005 con la decoración del coche número 555 .

( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position, los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)