Avro652

El Avro 652 fue un avión de pasajeros ligero británico de la década de 1930, construido por AV Roe and Company . Era un monoplano bimotor de ala baja con tren de aterrizaje retráctil y rueda de cola. Aunque solo se fabricaron dos, sirvió de base para el exitoso Avro Anson .

En 1933, Imperial Airways emitió una especificación para Avro, para un avión de pasajeros ligero que pudiera transportar cuatro pasajeros por hasta 420 mi (676 km) a una velocidad de crucero de 130 mph (210 km/h). En agosto de 1933, el equipo de Roy Chadwick había elaborado un estudio de diseño. Este tuvo que ser revisado cuando Imperial Airways cambió la especificación, para permitir que la máquina volara el servicio de correo nocturno Karachi-Bombay-Colombo. El diseño modificado fue aceptado, y en abril de 1934 se emitió un pedido de dos aviones. El primer avión voló el 7 de enero de 1935, y el tipo fue certificado en marzo de 1935. ^[1]

El 11 de marzo de 1935, los dos Avro 652 fueron entregados a Imperial Airways en el aeropuerto de Croydon . Sirvieron con Imperial Airways, operando principalmente la ruta de Croydon a Brindisi. En 1938, fueron vendidos a Air Service Training Ltd, una compañía civil que operaba bajo contratos del Ministerio del Aire. Sirvieron con el No.3 E&RFTS (Escuela de Entrenamiento de Vuelo Elemental y de Reserva) como entrenadores de navegación, en el aeródromo de Hamble . En noviembre de 1939, ambos aviones fueron transferidos al No. 11 AONS (Escuela de Navegación de Observadores Aéreos), permaneciendo en Hamble. En marzo de 1941, fueron requisados ​​por el Ministerio del Aire en el servicio de la RAF con el No. 1 School of Photography. En julio de 1941, ambos fueron transferidos a la Fleet Air Arm , y sirvieron con el Escuadrón 811 en RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus) , hasta que fueron dados de baja en marzo de 1942. ^{[2] [3] [4]}

G-ACRM

Imperial Airways, llamada Avalon , más tarde Fleet Air Arm con número de serie DG655.

G-ACRN

Imperial Airways, llamada Avatar , luego Ava , más tarde Fleet Air Arm con número de serie DG656.

 Reino Unido

• Capacitación en servicio aéreo
• Aerolíneas imperiales
• Real Fuerza Aérea
• Arma Aérea de la Flota

Datos del vuelo 7 de marzo de 1935 ^[5]

Características generales

• Tripulación: 2
• Capacidad: 4 pasajeros
• Longitud: 42 pies 3 pulgadas (12,88 m)
• Envergadura: 56 pies 6 pulgadas (17,22 m)
• Altura: 2,90 m (9 pies 6 pulgadas)
• Área del ala: 410 pies cuadrados (38 m ² )
• Peso vacío: 5100 lb (2313 kg)
• Peso bruto: 7500 lb (3402 kg)
• Planta motriz: 2 × motores radiales Armstrong Siddeley Cheetah VI de siete cilindros refrigerados por aire , 290 hp (220 kW) cada uno

Actuación

• Velocidad máxima: 195 mph (314 km/h, 169 nudos) a 6.000 pies (1.800 m)
• Velocidad de crucero: 165 mph (266 km/h, 143 nudos) a 6.000 pies (1.800 m)
• Velocidad de pérdida: 60 mph (97 km/h, 52 nudos) (velocidad mínima de vuelo)
• Alcance: 787 mi (1267 km, 684 millas náuticas)
• Techo de servicio: 21.500 pies (6.600 m)
• Velocidad de ascenso: 950 pies/min (4,8 m/s)

Desarrollo relacionado

• Avro Anson

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Enviado de velocidad aérea
• Brístol 142
• Percival Q.6

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves de Imperial Airways

• "Para Imperial Airways Charters: Dos monoplanos de ala baja Avro 652 con motores Siddeley "Cheetah": alojamiento para pasajeros finamente terminado". Flight . Vol. XXVII, no. 1367. 7 de marzo de 1935. págs. 240–242.
• Jackson, AJ (1974). Aeronaves civiles británicas desde 1919 , volumen 1. Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
• Jackson, AJ (1990). Avro Aircraft desde 1908 (2.ª edición). Putnam. ISBN 0-85177-834-8.
• Mondey, David (1994). Guía concisa de Hamlyn sobre la aviación británica de la Segunda Guerra Mundial . Chancellor Press. ISBN 1-85152-668-4.
• Sturtivant, Ray. 1988. El expediente Anson . Air-Britain ISBN 0-85130-156-8