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Autolib'

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Autolib' ( en francés: [ otolib ] ) fue un servicio de coches eléctricos compartidos que se inauguró en París , Francia, en diciembre de 2011. Cerró el 31 de julio de 2018. [ 1 ] Fue operado por la industria Bolloré y complementaba el sistema de bicicletas compartidas de la ciudad , Vélib' , que se estableció en 2007. El servicio Autolib' mantenía una flota de Bolloré Bluecars totalmente eléctricos para uso público mediante una suscripción de pago, utilizando una red de aparcamientos y estaciones de carga en toda la ciudad . [ 2 ] [ 3 ] A fecha de 3 de julio de 2016  , 3.980 Bluecars habían sido registrados para el servicio y tenían más de 126.900 suscriptores registrados; [ 4 ] [ 5 ] Autolib' además ofrecía 1.084 estaciones de coches eléctricos en la aglomeración de París con 5.935 puntos de carga. [ 6 ] [ 7 ]

Desde que comenzó sus operaciones en París, Autolib' expandió su negocio a las ciudades de Lyon y Burdeos . [ 8 ] [ 9 ] Bolloré también firmó acuerdos para comenzar a operar filiales de Autolib' en Londres e Indianápolis en 2015, [ 5 ] [ 10 ] [ 11 ] Turín en 2016 y Singapur en 2017. [ 12 ]

Historia

El sistema Autolib' fue una continuación del exitoso sistema de bicicletas compartidas Vélib' de París , que comenzó a operar en 2007. Los coches eléctricos del sistema fueron suministrados por el grupo industrial Bolloré , como resultado de una colaboración con la empresa automovilística italiana Pininfarina . [ 13 ] También existían planes para integrar el pago de los servicios de alquiler de bicicletas y coches con los sistemas de billetes para los modos de transporte público tradicionales. [ 14 ] En mayo de 2012, Vincent Bolloré , director del grupo Bolloré, declaró que esperaba que Autolib' fuera rentable para 2018, [ 15 ] pero el servicio finalizó el 31 de julio de 2018 y fue reemplazado el 2 de diciembre de 2018 por un servicio municipal para gestionar las 1000 estaciones de carga eléctrica en París y la ciudad de París firmó acuerdos con varias sociedades de coches compartidos: tres operadores independientes y cuatro adicionales que participaron en el nuevo servicio Mobilib'. [ 16 ]

Bolloré Bluecars recargando en un quiosco de servicio Autolib' en la Rue du Quatre Septembre, París, en junio de 2012.

La construcción de las estaciones de Autolib' comenzó a mediados de 2011, y 66 de los Bolloré Bluecars se desplegaron para un período de prueba preliminar de dos meses entre octubre y diciembre de 2011. [ 2 ] [ 17 ] El sistema entró en servicio el 5 de diciembre de 2011, con una flota inicial de 250 Bluecars y 250 estaciones de alquiler de Autolib' que prestaban servicio a la ciudad de París y 18 comunidades circundantes (96 en 2016), agrupadas en el consorcio de colectividades asociadas "Autolib' Métropole". [ 18 ]

En sus inicios, la disponibilidad de coches fue un problema, ya que más parisinos de lo esperado se suscribieron al servicio. Además, a principios de enero de 2012, hasta 40 de los 250 coches de la flota inicial habían sido retirados temporalmente del servicio para reparar daños por vandalismo o averías. [ 19 ] [ 20 ]

Para julio de 2012, se habían desplegado 650 estaciones de estacionamiento y carga en París y las 46 comunas que participaban en el servicio, [ 21 ] y para febrero de 2013 había 4000 puntos de carga. [ 6 ] La base de usuarios del programa creció de 6000 suscriptores a finales de diciembre de 2011 a 27 000 en julio de 2012, y alcanzó los 37 000 a principios de octubre de 2012, de los cuales 13 000 tenían una suscripción anual. [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]

Una estación de alquiler de Autolib' en 2013.

Durante 2012, las ventas de coches eléctricos en Francia fueron lideradas por el Bolloré Bluecar desplegado para Autolib', con 1.543 unidades registradas, lo que representa el 28% del total de coches totalmente eléctricos registrados en el país ese año. [ 24 ] Más de 2.000 Bolloré Bluecars habían sido registrados para Autolib' en septiembre de 2013. [ 4 ] [ 25 ] A finales de septiembre de 2012, la flota de Autolib alcanzó el hito de 500.000 alquileres desde su lanzamiento, [ 21 ] [ 26 ] y sus vehículos habían recorrido un total acumulado de 15.000.000 km (9.300.000 mi) en febrero de 2013. [ 6 ] A mediados de octubre de 2013, el servicio había proporcionado más de 3 millones de alquileres, con un promedio de 10.000 alquileres por día. [ 4 ] En julio de 2014, Autolib' contaba con 2500 vehículos operativos y más de 150 000 suscriptores, y sus coches habían recorrido un kilometraje acumulado de más de 30 000 000 km (19 000 000 mi) desde la introducción del servicio. [ 5 ] En julio de 2018, el servicio dejó de funcionar. Algunos coches que formaban parte de la flota están aparcados en Loir-et-Cher , cerca de Romorantin . [ 27 ]    

Demanda por nombre

En diciembre de 2009, la empresa de alquiler de coches Europcar demandó al Ayuntamiento de París, alegando que el nombre Autolib' constituía un plagio y una competencia desleal por parte de la ciudad. Europcar es propietaria de la marca registrada del servicio de alquiler de coches por suscripción "Autoliberté", que opera desde 2001. [ 28 ] El Tribunal Superior de París desestimó la demanda en marzo de 2011, y Europcar decidió apelar. [ 29 ] El 30 de junio de 2012, el Tribunal de Apelación de París anuló la sentencia del Tribunal Superior y dictaminó que Autolib' debía cambiar su nombre en el plazo de un mes por infringir la legislación sobre marcas registradas. La sentencia implicaba que el nombre debía modificarse en los 1800 coches, estaciones de acoplamiento y tarjetas de abonado de Autolib', y también exigía la reformulación de toda la publicidad de la empresa. [ 30 ]

Tras el fallo, la ciudad de París y Europcar comenzaron a negociar un acuerdo para resolver el conflicto sobre el nombre de la marca. [ 31 ] En noviembre de 2012, se llegó a un acuerdo para mantener el nombre de la marca Autolib'. Europcar aceptó renunciar a la ejecución de la sentencia judicial con la condición de que la ciudad de París fuera la propietaria de la marca Autolib', y a cambio de publicidad gratuita para el servicio Autoliberté de Europcar. El acuerdo se firmó por tres años. [ 32 ] [ 33 ]

Incidentes de incendio

El 14 de octubre de 2013, un Bluecar fue destruido por un incendio mientras se cargaba en un quiosco de Autolib' en París; el fuego se propagó posteriormente a un segundo Bluecar. [ 34 ] Posteriormente se llevó a cabo una investigación policial para determinar la causa del incendio. Según Bolloré, el sistema de monitorización telemétrica en tiempo real no registró ningún problema de sobrecalentamiento de la batería del coche cuando se inició el incendio. La empresa atribuyó el origen del incendio a una causa externa, probablemente vandalismo. Bolloré informó que un total de 25 Bluecars de Autolib' se han incendiado desde su creación, y la mayoría de los incidentes se atribuyeron a actos vandálicos. [ 35 ] [ 36 ]

Autolib' más allá de París

A principios de 2013, el Grupo Bolloré anunció planes para lanzar un servicio similar de autos compartidos en Lyon y Burdeos , pero bajo una marca diferente y sin costo para las ciudades. La propuesta de Bolloré consistía en financiar toda la infraestructura, instalar y proporcionar los vehículos, y cubrir los costos de mantenimiento y reparaciones. Bolloré también expresó interés en lanzar un servicio de autos compartidos en Asia. [ 8 ] En octubre de 2013, se presentaron propuestas para Scootlib', un sistema de patinetes eléctricos compartidos destinado a complementar Vélib' y Autolib'. [ 37 ]

El servicio de Bolloré en Lyon, denominado BlueLy, comenzó en octubre de 2013 con una flota inicial de 130 vehículos y 51 estaciones de estacionamiento y carga. [ 38 ] Su servicio en Burdeos, BlueCub, comenzó a operar en enero de 2014 con una flota inicial de 90 vehículos, 40 estaciones de estacionamiento y 180 estaciones de carga. [ 9 ]

En junio de 2013, Autolib' firmó un acuerdo con la ciudad estadounidense de Indianápolis , Indiana , para desarrollar un servicio de coches eléctricos compartidos; [ 10 ] el servicio, llamado BlueIndy , se inauguró en septiembre de 2015. Un servicio similar con sede en Londres se anunció en 2014 y se inaugurará en marzo de 2015, utilizando la red existente de puntos de recarga para coches eléctricos de Londres. [ 5 ] El sistema de Londres tiene como objetivo abarcar 3000 coches eléctricos para 2018. [ 5 ]

En junio de 2016, Bolloré firmó un acuerdo con la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) y la Junta de Desarrollo Económico de Singapur para desarrollar un programa de coches eléctricos compartidos, conocido como BlueSG . [ 39 ] La construcción de las estaciones de carga comenzó a finales de septiembre de 2017 y en diciembre de 2017, el servicio se abrió oficialmente al público con 30 estaciones de carga y 80 coches ubicados en todo el país, con planes para ampliar el servicio para ofrecer 2000 puntos de carga en 500 ubicaciones de carga, con 400 puntos de carga abiertos para uso público y 1000 coches eléctricos desplegados para 2020. [ 12 ]

En octubre de 2016, en Turín , Italia , se activó el servicio BlueTorino. Actualmente cuenta con 130 vehículos y 54 estaciones de carga, y se espera que, al finalizar el proyecto, la flota alcance los 330 vehículos y 80 estaciones de carga en toda la ciudad. [ 40 ]

Operación

Un quiosco de Autolib' en el Boulevard Diderot.

El servicio Autolib' Bluecar estaba disponible para cualquier persona mayor de 18 años con un permiso de conducir francés válido, o un permiso de conducir extranjero válido más el permiso de conducir internacional, que contratara una suscripción de pago. Los usuarios podían elegir entre dos paquetes de alquiler, con tarifas por 30 minutos que variaban entre 6 € y 9 € según el plan. Se podía recoger un coche disponible en cualquier estación de alquiler y devolverlo en cualquier otra. Cada coche disponía de GPS integrado y podía ser rastreado por el centro de operaciones del sistema. [ 25 ]

Además de las tarifas de suscripción, Autolib cobraba una tarifa variable por cada media hora de uso, pero la facturación de cada alquiler se calculaba de forma prorrateada , teniendo en cuenta la duración real del uso redondeada al minuto más cercano (excepto los primeros 20 minutos, para los que existe un cargo mínimo). [ 41 ] La siguiente tabla resume los tipos de suscripción disponibles, las tarifas de suscripción y las tarifas correspondientes de 30 minutos:

Otros servicios

Un BMW i3 de propiedad privada cargándose en una estación de Autolib' en París.
Un Bluecar utilizado por el servicio de carsharing corporativo Atos MyCar en Bezons , Francia, en 2012.

Servicio privado de recarga de vehículos eléctricos

Además de cargar sus propios vehículos, el servicio Autolib' ofrecía servicios de carga para propietarios privados de coches y motocicletas eléctricas . [ 42 ] Los clientes debían suscribirse a la opción de tarifa de "recarga". El coste de la suscripción para coches y motocicletas era de 15 € al año solo el primer año. Los clientes de recarga disponían de plazas de aparcamiento reservadas en las estaciones de Autolib', marcadas con un cuadrado azul. Cada hora costaba 1 € para coches y motocicletas. El uso de la infraestructura de carga para coches privados estaba limitado a dos veces al día por suscriptor. [ 43 ]

A principios de 2014, Renault ofreció suscripciones gratuitas de carga Autolib' a los propietarios de vehículos eléctricos Renault. [ 44 ] Las estaciones de carga Autolib' eran compatibles con los siguientes vehículos eléctricos enchufables: BMW i3 , Nissan Leaf , Mitsubishi i-MiEV , Opel Ampera , Renault Fluence ZE , Renault Kangoo ZE , Renault Twizy , Renault Zoe , Toyota Prius Híbrido Enchufable y todos los Smart ED , Peugeot iOn y Citroën C-Zero fabricados antes de mayo de 2013. [ 45 ]

Programa de arrendamiento y venta de Bluecar

Bolloré comenzó a arrendar el Bluecar a clientes particulares y corporativos en octubre de 2012 a un precio de 500 € ( 648 US$ ) al mes. El precio incluía seguro, aparcamiento y carga en las estaciones de Autolib'. Según Bolloré, cada estación existente ya proporcionaba un espacio de recarga para coches eléctricos privados fuera del sistema Autolib'. La versión comercial del Bluecar tenía un exterior azul, a diferencia del exterior de aluminio plateado sin pintar de la versión de Autolib' . [ 21 ] [ 46 ] En febrero de 2013, Bolloré anunció el inicio de las ventas al público del Bluecar, y por una cuota mensual opcional de 15 € , los propietarios podían tener acceso a la red de estaciones de carga de Autolib' en París. [ 47 ]

uso compartido de automóviles corporativos

Atos y el Grupo Bolloré lanzaron el programa piloto de vehículos compartidos corporativos MyCar en diciembre de 2012. El servicio estaba destinado a los empleados de Atos para sus necesidades de viajes de negocios en la sede de la compañía en la ciudad francesa de Bezons . Inicialmente se desplegó una flota de diez Bolloré Bluecars con la marca Atos. Además de cargar los vehículos en la estación de carga solar de Bezons, los usuarios de MyCar también podían acceder a la red de estaciones de carga Autolib' en París y sus alrededores. [ 48 ] [ 49 ]

En enero de 2013, se llegó a un acuerdo de arrendamiento similar con Crédit Agricole , el mayor grupo bancario minorista de Francia. Se arrendaron cinco vehículos Bluecar durante 20 meses para uso de los empleados del banco en viajes de negocios. [ 50 ]

Véase también

Referencias

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