Audi en la Fórmula Uno

Si bien la moderna empresa Audi nunca ha participado en las carreras de Gran Premio , su predecesora, Auto Union, compitió en las carreras de Gran Premio desde 1935 hasta 1939 , antes de la Segunda Guerra Mundial y del inicio del Campeonato Mundial de Fórmula Uno en 1950. ^{[ 1 ]}

Auto Union se fundó en 1932, durante la Gran Depresión , como una fusión de cuatro empresas automovilísticas en dificultades: Audi, DKW , Horch y Wanderer . ^{[ 2 ]} Al año siguiente, el canciller alemán Adolf Hitler anunció un programa estatal de carreras de coches con Mercedes-Benz . ^{[ 3 ]} A petición de Ferdinand Porsche , Hitler aceptó que la competencia entre dos empresas alemanas mejoraría sus posibilidades de victoria y gloria nacional ; se anunció un premio anual de 500.000 ℛℳ ( 40.000 £ ; 2.480.000 £ en 2025 ) para el coche más exitoso entre Auto Union y Mercedes-Benz, que finalmente ascendió a 3.125.000 ℛℳ (250.000 £; 15.470.000 £ en 2025 ) y provocó una intensa rivalidad . ^{[ 4 ]} 

A lo largo de cinco temporadas en el Campeonato Europeo AIACR , Auto Union ganó siete Grandes Épreuves y 14 Grandes Premios no puntuables . ^{[ 5 ]} Bernd Rosemeyer se adjudicó el Campeonato Europeo de Pilotos en 1936 , al volante del Tipo C , con victorias en los Grandes Premios de Alemania , Suiza e Italia . ^{[ 3 ]} Hermann Paul Müller , al volante del Tipo D, ganó extraoficialmente la edición final en 1939 , ya que el título no se otorgó debido al inicio de la Segunda Guerra Mundial en Europa tras la invasión de Polonia . ^{[ 6 ]} Auto Union fue posteriormente absorbida por Volkswagen en 1964, convirtiéndose en la actual empresa Audi. ^{[ 7 ]}

El constructor antecesor de Audi con sede en Hinwil — Sauber — hizo su debut en la Fórmula Uno en 1993 , habiendo competido en carreras de autos deportivos desde 1970. ^{[ 8 ]} El equipo se asoció con Mercedes-Benz hasta 1994 , Ford hasta 1996 y Ferrari (rebautizado como Petronas ) hasta 2005 , antes de convertirse en el equipo de fábrica de BMW de 2006 a 2009. ^{[ 9} ] Sauber logró sus mejores resultados en el Campeonato Mundial de Constructores con un segundo y un tercer puesto en 2007 y 2008 , respectivamente, el primero después de una descalificación de McLaren y el segundo incluyendo su única victoria en el Gran Premio de Canadá ^con Robert Kubica . ^{[ 10 ]} Regresó como constructor independiente en 2010 con motores Ferrari , recomprados por Peter Sauber después de la Gran Recesión y una adquisición fallida de una empresa fantasma . ^{[ 11 ]} Un acuerdo de patrocinio principal con Alfa Romeo en 2018 llevó a un cambio de marca completo de 2019 a 2023 , ^{[ 12 ]} después del cual cambió a apoyo de Stake y Kick . ^{[ 13 ]}

En agosto de 2022, Audi anunció que entraría en la Fórmula Uno como fabricante de unidades de potencia en 2026 , el año previsto para una revisión del reglamento. ^{[ 14 ] [ 15 ]} En octubre de ese año, Audi confirmó su rumoreada asociación con Sauber , adquiriendo una participación en la empresa para un cambio de marca completo y un acuerdo de unidades de potencia. ^{[ 16 ] [ 17 ]} En noviembre de 2024, la Autoridad de Inversiones de Qatar compró una participación minoritaria en el equipo. ^{[ 18 ]} La inversión se describió como una participación minoritaria "sustancial" en Sauber Holding AG, y Audi y QIA declararon que la financiación apoyaría la expansión del personal y las instalaciones antes de la entrada prevista del equipo en 2026. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

El veterano piloto Nico Hülkenberg y el novato Gabriel Bortoleto se unieron a Sauber con contratos plurianuales separados a partir de 2025 , convirtiéndose así en la alineación de pilotos de Audi en su debut. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]} Neel Jani fue contratado como piloto de simulador para ayudar con el desarrollo del coche. ^{[ 25 ] [ 26 ]} En julio de ese año, Sauber abrió el Centro Tecnológico Sauber Motorsport en Bicester Motion , Oxfordshire, ^{[ 27 ] [ 28 ]} con el objetivo de atraer personal especializado para unirse al equipo en la región del " Valle del Automovilismo " de Inglaterra. El centro tecnológico tiene como objetivo complementar la sede principal en Hinwil , Suiza, donde se construye el chasis. ^{[ 28 ]} Audi firmó un acuerdo plurianual con la empresa británica de tecnología financiera Revolut para convertirse en el patrocinador principal del equipo. ^{[ 29 ] [ 30 ]} En diciembre de 2025, el equipo dio a conocer su nombre y logotipo oficiales, Audi Revolut F1 Team, mientras que Sauber Motorsport AG iba a pasar a llamarse Audi Motorsport AG como parte de la transición. ^{[ 31 ]}

En el lanzamiento del equipo en Berlín en enero de 2026, Audi dijo que había comenzado un plan de cinco años destinado a luchar por campeonatos para 2030. ^{[ 32 ]} Audi debutó en el Gran Premio de Australia que abrió la temporada en 2026 con el R26 , diseñado para las nuevas regulaciones de chasis y unidad de potencia . ^{[ 33 ]} Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg se clasificaron 10.º y 11.º respectivamente. Bortoleto terminó la carrera en 9.º lugar, obteniendo los primeros puntos de Audi en la Fórmula Uno, mientras que Hülkenberg no pudo tomar la salida debido a problemas técnicos. Los papeles se invirtieron en China , con Bortoleto sin poder comenzar mientras Hülkenberg terminó en P11, después de un desafortunado momento del coche de seguridad . La mala suerte del coche de seguridad continuó en Japón , donde Hülkenberg terminó en P11, mientras que Bortoleto se conformó con el 13.º después de una mala salida.

Desde su creación, Jonathan Wheatley fue el primer director de equipo de Audi. ^{[ 31 ]} Tras su partida en marzo de 2026, el jefe de proyecto Mattia Binotto fue nombrado director de equipo. ^{[ 34 ]} James Key se desempeña como director técnico de Audi. ^{[ 35 ]}

El 24 de abril de 2026 se anunció que Allan McNish , actual Director del Programa de Desarrollo de Pilotos , asumiría el cargo de Director de Carreras, siendo responsable de las operaciones en pista durante un fin de semana de Gran Premio. Además, el título de Mattia Binotto cambió a Director Ejecutivo y Director del Equipo. ^{[ 36 ]}

El 23 de enero de 2026, Audi lanzó su programa de desarrollo de pilotos , liderado por el ex piloto de Fórmula Uno Allan McNish . ^{[ 37 ]}

El programa de unidades de potencia de Audi será operado por la subsidiaria Audi Formula Racing GmbH, ^{[ 38 ]} con sede en Neuburg an der Donau , Baviera, Alemania. ^{[ 39 ]}

Audi compite con una licencia de carreras alemana ^{[ 40 ] [ 41 ]} y tiene su sede en tres instalaciones en toda Europa:

• Departamento de chasis: antigua sede de Sauber en Hinwil , Zurich, Suiza;
• Centro tecnológico: Bicester Motion en Bicester , Oxfordshire, Inglaterra; ^{[ 42 ]}
• Departamento de unidades de potencia: Neuburg an der Donau , Baviera, Alemania. ^{[ 39 ]}