Audi Navigation Plus

Los dispositivos RNS-C y RNS-D tienen un aspecto idéntico y son muy similares al MFD de Volkswagen ^{[ 2 ]} instalado en algunos vehículos Volkswagen , Skoda , SEAT y Ford Galaxy . En todas las marcas, los dispositivos comparten las mismas características generales, electrónica interna, pantalla LCD inclinable y algunos elementos de la interfaz de usuario. Sin embargo, suelen existir diferencias entre las distintas variantes de hardware.

Los modelos RNS-C (identificables por un número de pieza que termina en 192A a 192E) utilizan el sistema de mapas "no DX", donde los datos cartográficos no están comprimidos y, por lo tanto, requieren varios CD por país (por ejemplo, para Alemania, hay uno para el norte, uno para el sur y un CD con solo las carreteras principales). El RNS-C no utiliza diversidad de antena y el sintonizador de radio solo admite AM y FM.

Los modelos RNS-D con número de pieza que termina en 192F o posterior utilizan el sistema de mapas «DX», que emplea datos comprimidos y, por lo tanto, requiere menos cambios de soporte. Además, el hardware se ha mejorado con un procesador más rápido y mayor memoria, y se han añadido funciones adicionales (como una brújula) y opciones (como manos libres Bluetooth o control por voz). El sintonizador de radio también admite onda larga (LW) y utiliza diversidad de antenas con dos entradas de antena.

Las características incluyen:

• Pantalla LCD de 5 pulgadas con relación de aspecto 4:3, inclinable en 2 ejes.
• Radio FM/AM (FM/AM/LW en RNS-D)
• Navegación GPS basada en CD ^{[ 3 ]} con brújula
• Brújula (solo para RNS-D)
• Sintonizador de TV analógico (opcional)
• Entrada auxiliar de audio y vídeo (opcional)
• Cambiador de CD (opcional): las versiones posteriores también admitían la reproducción de CD MP3.
• Control por voz (solo en versiones posteriores del RNS-D)
• Las actualizaciones de firmware están disponibles a través del CD de actualización.

Ni RNS-C ni RNS-D reciben ya soporte para actualizaciones de mapas. Los mapas que no son DX dejaron de actualizarse después de 2007, y los mapas DX después de 2014.

Los modelos RNS-D a menudo se denominan 'RNS-DX', lo que parece ser una referencia al formato de mapa DX que utilizan estas unidades (y para distinguirlos del RNS-C, que a menudo se denomina erróneamente 'RNS-D'); sin embargo, esta no es una designación oficial.

En 2004, el RNS-D fue reemplazado por la unidad RNS-E, y posteriormente se actualizó a la versión RNS-E en 2010.

Audi Navigation Plus estaba disponible en varios coches, incluidos modelos que no eran de Audi. Dado que Audi , SEAT , SKODA y Lamborghini pertenecen al Grupo Volkswagen , los dispositivos RNS-E se pueden encontrar en el SEAT Exeo (equipamiento opcional) ^{[ 13 ]} y en el Lamborghini Gallardo ^{[ 14 ]} (equipamiento de serie).

El RNS-E 2010 fue remodelado para adaptarse al Audi R8, pero internamente es el mismo dispositivo.

Muchos propietarios de automóviles decidieron instalar una unidad Audi Navigation Plus en vehículos que no contaban con RNS ^{[ 15 ]} o que incluso no eran compatibles con el fabricante ^{[ 16 ]} . Dado que los vehículos Audi comparten la mayoría de sus componentes, fue posible instalar RNS-D o RNS-E. En algunos casos, se necesitaron módulos adicionales para lograr la funcionalidad completa.

El RNS-E está diseñado para recibir y mostrar la señal de vídeo de una cámara de visión trasera en los modelos Audi TT MK2 Coupé y Roadster. Si bien Audi nunca ofreció esta función de serie, actualmente existen diversas cámaras y adaptadores multimedia disponibles en el mercado. Además, es necesario reprogramar el RNS-E con un VCDS para que reconozca la señal de vídeo. Las instrucciones, los diagramas de cableado y la lista de piezas se pueden encontrar en varios foros y sitios web de usuarios de Audi. Una vez configurado y reprogramado correctamente, el RNS-E puede mostrar la imagen de la cámara de visión trasera en la pantalla al engranar la marcha atrás.