Línea 4 (Metro de Atenas)

La línea 4 del metro de Atenas es una futura línea que conectará Alsos Veikou con Goudi. La construcción de la línea comenzó a mediados o finales de 2021 y estaba previsto que finalizara en 2029, pero se estima de forma más realista que permanecerá en construcción al menos hasta 2032. ^{[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]}

La línea 4 estuvo en consideración durante muchos años. Su trazado exacto se modificó varias veces. Una de las rutas más conocidas era la línea en forma de U desde Perissos hasta Katechaki (actuales estaciones de las líneas 1 y 3, respectivamente), incluyendo un ramal a Vyronas . Sin embargo, se optó por la ruta desde Alsos Veikou hasta Goudi, ya que tiene la ventaja de atravesar las zonas densamente pobladas del centro de Atenas , como Galatsi , Exarcheia , Kolonaki , Kaisariani y Zografou . ^{[ 6 ]}

En un futuro lejano, se extenderá más al norte hasta Lykovrysi y otros suburbios importantes de Atenas , como Marousi , con una posible futura extensión Lykovrysi-Acharnes para unirse a la futura extensión de la Línea 2. ^{[ 7 ]}

Los planes para la Línea 4 del metro de Atenas surgieron del Estudio de Desarrollo del Metro para el período comprendido entre 1996 y 2000, que proponía ramales para las Líneas 2 y 3. El ramal de la Línea 2 habría discurrido entre Panepistimio y Alsos Veikou, con estaciones intermedias en Exarcheia , Alexandras , Dikastiria, Kypseli y Galatsi . El ramal de la Línea 3 habría discurrido entre Panormou y Marousi , con estaciones intermedias en Faros, Filothei , Sidera, OAKA (Complejo Deportivo Olímpico de Atenas) y Paradissos (para trenes suburbanos en Kifisias ). ^{[ 8 ]}

El 1 de diciembre de 2005, tras desecharse el plan original de dos ramales, Georgios Souflias , entonces Ministro de Medio Ambiente, Urbanismo y Obras Públicas , anunció que los dos ramales se combinarían para formar la Línea 4 en forma de U. Souflias declaró que los ramales originales, de haberse construido, habrían causado "importantes debilidades estructurales y operativas" para las Líneas 2 y 3. ^{[ 9 ]} La propuesta original para la Línea 4 es similar a la propuesta actual entre Alsos Veikou y Marousi (sin el ramal de la Línea 5), ​​pero no incluía las estaciones de Elikonos, Panepistimioupoli y OTE . ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Originalmente, el tramo D de la Línea 4 iba a tener una estación de transbordo con la Línea 1 en Perissos , pero a finales de 2020 se descubrió que existían razones importantes, técnicas, de construcción y de servicio de transporte, para elegir una estación de transbordo diferente. Por lo tanto, se cambió el tramo D y la estación de transbordo se ubicó en Pefkakia .

En septiembre de 2014, se anunció que se añadiría una segunda estación a Kaisariani , llamada "Near East", en honor al equipo local del mismo nombre del Gimnasio Público de Kaisariani (Fundación Near East - NEF), ya que se había elegido construirla junto al estadio del equipo. Sin embargo, entre finales de diciembre de 2017 y principios de enero de 2018, Attiko Metro decidió trasladar la estación Near East al Campus Zografou y la renombró "Panepistimioupoli". Al mismo tiempo, también a finales de diciembre de 2017, Attiko Metro anunció la incorporación de una nueva estación en la intersección de las calles Parnithos y Agias Glykerias en Galatsi . El nombre inicial de la estación era "Parnithos", pero posteriormente se cambió a "Elikonos". La estación Elikonos toma su nombre de la colina Elikonas, situada junto a la estación. Además, la estación de Elikonos será la más profunda de la línea 4, con una profundidad de 36,4 metros, mientras que la estación de Ilisia será la segunda más profunda, con 34,7 metros.

Respecto a la estación de Exarchia, se consideró una ubicación alternativa en la intersección de las calles Tositsa y Bouboulinas, pero finalmente no se llevó a cabo. La construcción de la estación comenzó, como de costumbre, en la plaza de Exarchia en agosto de 2022.

Según informaron las autoridades, los más de 12  km (8,0 millas) de la línea de metro han sido abiertos por las tuneladoras "Athina" y "Niki" hasta finales de 2026. ^{[ 11 ]}

En marzo de 2017, Elliniko Metro (el gestor de infraestructuras del Metro de Atenas) dividió el proyecto de la Línea 4 en cinco secciones, de las cuales la Sección A está actualmente en construcción: las propuestas para las Secciones C, D y E aparecieron por primera vez en el plan Souflias en abril de 2009. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

Si Elliniko Metro construye todas las secciones según lo planeado, la línea tendrá aproximadamente 38,2 km (23,7 millas) de largo, con 35 estaciones: ^{[ 3 ]} Sin embargo, la longitud esperada del proyecto terminado puede cambiar debido a la revisión en curso del trazado de las Secciones C, D y E.  

La siguiente tabla muestra el progreso de la construcción hasta la fecha de cada estación de la línea 4. ^{[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]}

* Organización de beneficio común

• Sitio web oficial del metro de Atenas