Anerley

Anerley comenzó como una "ciudad nueva" dentro de la antigua aldea de Penge. Antes del cercamiento de tierras en 1827, lo que más tarde se conocería como Anerley era una parte desocupada de Penge Common , que no se desarrolló por completo hasta la década de 1850 tras el traslado del Crystal Palace a Penge Place, en la cima de Sydenham Hill.

La Ley de Cercamiento de Penge de 1827 ( 7 & 8 Geo. 4 . c. 35 Pr. ) para dividir y cercar una parcela de tierra baldía llamada Penge Common estipuló que se debía trazar una nueva carretera de 50 pies (15 metros) de ancho desde Clay Lane (ahora Elmers End Road) hasta Church Road, Upper Norwood . ^{[ 2 ]} En octubre de 1827, un comerciante escocés de seda y vino originario de Galashiels llamado William Sanderson compró tierras en la subasta del antiguo Penge Common y construyó la primera casa en el área, a la que llamó "Anerly" (más tarde Anerley Lodge), una palabra escocesa que significa "solitario" o "único", ^{[ 3 ]} y la carretera posteriormente pasó a ser conocida como Anerley Road, dando también el nombre al área circundante. ^{[ 2 ] [ 4 ]} El nombre de Sanderson es el primero en aparecer en el primer libro de tasa, fechado el 18 de junio de 1827, que ahora se conserva en los archivos del municipio londinense de Bromley. ^{[ 5 ]}

El canal de Croydon se inauguró el 22 de octubre de 1809 y pasaba por Anerley. El canal fue un fracaso financiero y duró solo 27 años, siendo vendido a la London and Croydon Railway Company por £40,250. ^{[ 6 ]} La London and Croydon Railway utilizó la mayor parte del antiguo canal para la nueva línea ferroviaria, pero dos restos aún son visibles en Betts Park , Anerley y Dacres Wood, Sydenham . El ferrocarril se desvió del curso del canal entrando en un nuevo terraplén cerca de lo que ahora es la estación de ferrocarril de Anerley (inaugurada el 5 de junio de 1839 y llamada inicialmente Annerley Bridge Station). William Sanderson cedió terrenos a cambio de la creación de la estación de ferrocarril adyacente a su casa "Anerly". ^{[ 2 ] [ 4 ]} Isambard Kingdom Brunel construyó un ferrocarril atmosférico a lo largo de este curso en 1845, pero tuvo una corta vida. La imposibilidad de incluir desvíos en un ferrocarril atmosférico dio como resultado la construcción de pasos elevados, uno de los cuales atraviesa Anerley entre la estación de tren de Crystal Palace y la estación de tren de Sydenham . ^{[ 7 ]} El 5 de octubre de 1844 se produjo una colisión de trenes en Anerley: 24 personas resultaron heridas, aunque no hubo víctimas mortales. ^{[ 8 ]} Se determinó que el conductor tuvo la culpa, junto con la falta de luces traseras. El informe declaró lo siguiente: "El segundo tren pasó la estación de Jolly Sailor (ahora Norwood Junction) unos tres minutos después del primero, donde se exhibió la luz verde como señal para continuar con precaución; y al acercarse a la estación de Anerley, el maquinista de este tren observó una luz roja en el poste de señales, que era la señal para detenerse en esa estación; pero al no ver la luz roja que debería haberse exhibido en la parte trasera del tren precedente, pensó que había desaparecido. Y justo cuando salía lentamente de la estación, chocó contra él, pero a menor velocidad". ^{[ 9 ]}

Anerley Gardens abrió sus puertas en 1841 y proporcionó entretenimiento a la creciente industria del ocio del siglo XIX . ^{[ 2 ] [ 4 ]} Con el nuevo medio de transporte ferroviario y su propia estación, Anerley se convirtió en un lugar social atractivo, con bailes regulares, un lago para pasear en bote, una cabaña suiza y un laberinto. ^{[ 2 ] [ 6 ]} El antiguo canal de Croydon también era un destino popular para los pescadores . Los jardines cerraron en 1868, debido a la competencia del cercano Crystal Palace. ^{[ 2 ]} Tras el cierre de los jardines, The Anerley Arms, un hotel construido al estilo suizo que había atendido a los visitantes, fue ampliado y reconstruido al estilo clásico victoriano; este edificio aún se encuentra junto a la estación. El actual Anerley Arms se menciona en el relato de Sherlock Holmes «La aventura del constructor de Norwood» y celebra su conexión con la historia. Como resultado de una explosión de gas en 1978, la planta baja quedó destruida, pero nadie resultó herido. El pub, gravemente dañado, fue vendido por la cervecería Charrington a Samuel Smith 's en 1979. Se llevaron a cabo trabajos de restauración utilizando materiales tradicionales para devolverle al interior su aspecto victoriano. ^{[ 10 ]}

Desde la década de 1860, la zona residencial se desarrolló rápidamente; se construyeron grandes casas victorianas a lo largo de Anerley Road, y Anerley pasó a formar parte de la parroquia de St Paul's, que se formó en 1861. ^{[ 2 ]} El Anerley Vestry Hall (más tarde Ayuntamiento de Anerley ) se construyó en 1878 por la suma de 4341 libras esterlinas para gestionar los asuntos públicos del enclave de Hamlet of Penge en la parroquia de Battersea. ^{[ 11 ]} Se convirtió en Ayuntamiento en 1900 como resultado de la Ley de Gobierno de Londres de 1899 , cuando Anerley pasó a formar parte del nuevo Distrito Urbano de Penge en Kent . El Salón se amplió en 1911 por la suma de 3229 libras esterlinas y contenía oficinas, un salón público, la cámara del consejo, salas de comités y un juzgado de primera instancia que abrió sus puertas en 1925. ^{[ 11 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial, Anerley sufrió graves daños por bombardeos, con el impacto de cinco cohetes V1 ; otros seis cayeron en Crystal Palace Park y un total de 23 en todo el distrito SE20. ^{[ 12 ]} El 18 de junio de 1944 se informó que un cohete V1 estaba siendo perseguido por un Spitfire y que fue derribado por fuego antiaéreo. El V1 derribado cayó en Anerley Park, cerca del cruce con Anerley Road. Dos personas murieron y los daños materiales fueron tres casas destruidas y otras 20 gravemente dañadas. ^{[ 12 ]} El 11 de julio de 1944, el tercer impacto de cohete V1 en Anerley cayó en Anerley Road, en el cruce con la estación de tren de Crystal Palace. La gente oyó que el cohete se apagaba y corrió a refugiarse, pero muchos no lo consiguieron, lo que provocó 11 muertes. Las tiendas de Crystal Palace Station Road quedaron totalmente destruidas, y en Anerley Road 18 tiendas fueron demolidas, ocho tiendas y siete casas sufrieron graves daños y 84 casas sufrieron daños menores. El pub Paxton Arms en Anerley Hill también fue parcialmente destruido y no reabriría hasta 1955. ^{[ 12 ]} El último cohete impactaría en Anerley el 24 de agosto de 1944.

A principios del siglo XX, la época dorada de Anerley había terminado, y gran parte de las grandes casas victorianas se convirtieron en apartamentos. En las décadas de 1960 y 1970 se construyeron urbanizaciones en antiguos solares bombardeados y se llevaron a cabo demoliciones de barrios marginales para aliviar la escasez de viviendas de la posguerra. ^{[ 13 ]} En 1965, tras un informe gubernamental de Sir Edwin Herbert , el efímero Consejo del Distrito Urbano de Penge fue abolido y Anerley y Penge se incorporaron al nuevo municipio londinense de Bromley . Con la desaparición del gobierno local, Crystal Palace y Anerley se convirtieron en un distrito electoral del municipio londinense de Bromley.

Actualmente, el Ayuntamiento de Anerley sigue funcionando como centro comunitario gestionado por Crystal Palace Community Trust , el Anerley Arms continúa sirviendo bebidas en un bar tradicional y un tramo del Canal de Croydon permanece en Betts Park . El nombre Anerley se aplica principalmente al distrito que abarca la mitad occidental del código postal SE20, cerca de la estación de tren de Anerley , al norte, alrededor de Anerley Hill y la estación de tren de Crystal Palace en el código postal SE19, y al sur, hasta la estación de Birkbeck (cerca del límite tradicional entre Kent y Surrey). El distrito con código postal SE20 se denominaba oficialmente Anerley, pero abarcaba Anerley, Penge y partes de Beckenham .

En 2024 se erigió el obelisco Corazón de Anerley en Betts Park como antesala de las celebraciones del bicentenario en 2027. ^{[ 14 ]} En marzo de 2025 se erigió un letrero de la ciudad con el símbolo de un hombre verde en Anerley Road. ^{[ 15 ]}

Anerley cuenta con servicio de las líneas de autobús londinenses N3 , 75 , 157 , 197 , 249 , 354 , 358 , 432 y 356. Las líneas 432 y 249 ahora finalizan su recorrido en la parada de autobús de Anerley, situada detrás de la estación de tren en Anerley Station Road.

Dos carreteras principales , la A213 y la A214, atraviesan la zona. A finales de los años 60 y durante los 70, la A214 iba a formar parte del proyecto de circunvalaciones de Londres . La A214 se convertiría en la circunvalación 2 y habría atravesado gran parte de Anerley, siguiendo la línea de ferrocarril desde la estación de Birkbeck y dirigiéndose hacia el norte. ^{[ 16 ]} La construcción de la A214 dentro de la red de autopistas de Londres planificada (de forma similar a la A2 o al tramo londinense del paso elevado de Hammersmith en la actualidad) habría provocado una gran destrucción de propiedades en Anerley y un aumento considerable de la contaminación acústica. Tras numerosas consultas y la indecisión del Gobierno, los distintos proyectos de circunvalación de Londres fueron cancelados, incluido el tramo de la A214.

• La estación de tren de Anerley y los servicios ferroviarios de Southern a London Bridge y East Croydon se interrumpieron en septiembre de 2022. London Overground continúa operando la línea Windrush (anteriormente línea East London ) desde la estación de Highbury and Islington hasta West Croydon .
• La estación de Birkbeck , operada por Southern , conecta London Bridge con Beckenham vía Peckham Rye .
• La estación de tren de Crystal Palace , operada por Southern, ofrece servicios ferroviarios a London Victoria y London Bridge , así como servicios de la línea Windrush a Highbury e Islington.

• La estación de Birkbeck , operada por Transport for London (TFL), conecta Birkbeck con Beckenham Junction y Croydon .

En la época de los tranvías urbanos, una vía férrea recorría Anerley Road, girando hacia Croydon Road. Se unía a la red principal de tranvías en West Croydon . En sus inicios, se necesitaba un motor estacionario para remolcar los tranvías por la parte más empinada de Anerley Hill. Los modelos posteriores podían subir sin ayuda, pero se diseñó un sistema de engranajes especial exclusivamente para esta ruta. El tranvía fue reemplazado por trolebuses en la línea 654, que operó hasta 1959. ^{[ 17 ]}

TFL había propuesto la extensión de los servicios de Tramlink desde la parada de tranvía de Harrington Road hasta la estación de autobuses en Crystal Palace Parade a través de Anerley Road, y un proceso de consulta sobre el tema finalizó en diciembre de 2006. ^{[ 18 ]} Sin embargo, el entonces alcalde de Londres, Boris Johnson, canceló la extensión de 170 millones de libras esterlinas en noviembre de 2008. ^{[ 19 ]}