Anatoly Solovyev

Anatoly Yakovlevich Solovyev ( en ruso : Анатолий Яковлевич Соловьёв ; en letón : Anatolijs Solovjovs ; ortografía alternativa: "Solovyov"; nacido el 16 de enero de 1948) es un cosmonauta y piloto ruso y soviético retirado. ^{[ 1 ]} Solovyev ostenta el récord mundial en número de caminatas espaciales realizadas (16) y tiempo acumulado en caminatas espaciales (más de 82 horas). ^{[ 2 ]}

Solovyev estudió en la Escuela Secundaria n.º 33 de Riga. Tras finalizar sus estudios secundarios en Riga a los 16 años, trabajó como obrero en una fábrica de materiales de construcción y, posteriormente, como metalúrgico. Cursó dos años de clases nocturnas y, en 1967, se matriculó en la Facultad de Física y Matemáticas de la Universidad Estatal de Letonia . Tras completar el primer año, Anatoly interrumpió su formación para prepararse para la escuela de aviación mientras trabajaba como cerrajero en la Unidad Conjunta de Aviación de Letonia. En 1968, Solovyov comenzó su formación en la Escuela Superior de Aviación Militar de Chernígov. ^{[ 3 ]}

Se matriculó como cadete en la Escuela Militar Superior de Pilotos de Chernígov en 1968. Se unió al PCUS en 1971. Se graduó de la Escuela Militar Superior de Aviación Lenin Komsomol Chernígov en 1972, ^{[ 4 ]} habiendo volado el L-29 , el MiG-15 UTI y el MiG-21 . Posteriormente, fue asignado a un regimiento aéreo de reconocimiento en el Distrito de Aviación del Lejano Oriente, ^{[ 5 ]} volando el MiG-21 R. En 1975 se le otorgó la calificación de "Piloto Militar de Primera Clase".

Fue seleccionado para el entrenamiento de cosmonautas el 23 de agosto de 1976 como miembro del TsPK-6. Este grupo, de manera singular, debía entrenarse como pilotos para el programa Buran (transbordador espacial soviético), y como tal, también debía calificarse como pilotos de prueba. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} Para ello, el grupo asistió primero al 267.º Centro de Pruebas de Equipos de Aviación y Entrenamiento de Pilotos de Prueba en Akhtubinsk , donde aprobaron como pilotos de prueba (tercera clase). A esto le siguió un año de entrenamiento para calificarse como cosmonautas. Luego regresaron a Akhtubinsk para continuar su entrenamiento como pilotos de prueba (segunda clase). Además, se calificó como paracaidista y buceador. En enero de 1979 fue nombrado cosmonauta de prueba en el OK CPC (vehículos aeroespaciales) trabajando en el Buran.

Los retrasos con el Buran y la creciente necesidad de tripulaciones para la estación espacial provocaron su traslado al entrenamiento para el programa Interkosmos en enero de 1982. Al año siguiente fue designado comandante de tripulación de reserva para las misiones a Salyut 7, junto con Aleksandr Serebrov y Nikolai Moskalenko. En 1985 fue asignado como comandante de tripulación de reserva de la Soyuz T-15 con Viktor Savinykh . Al año siguiente fue asignado como comandante de reserva de la misión Soyuz TM-3 a Mir con Savinykh y Munir Habib (Siria). ^{[ 10 ]}

Fue comandante de la tripulación de la misión de intercambio de cápsulas salvavidas («bote salvavidas») de nueve días de duración de la Mir EP-2, que zarpó en junio de 1988 a bordo de la Soyuz TM-5 y regresó a bordo de la Soyuz TM-4 . Su tripulación estaba formada por Viktor Savinykh y Aleksandr Aleksandrov (de Bulgaria). De este modo, se convirtió en el 65.º cosmonauta soviético con el indicativo personal «Spring». ^{[ 11 ]}

Posteriormente, se desempeñó como comandante de reserva de la Soyuz TM-8 . Comandó la misión de larga duración Soyuz TM-9 / Mir EO-6 de 179 días, de febrero a agosto de 1990, junto con Aleksandr Balandin . Esto incluyó una actividad extravehicular (EVA) para reparar las mantas térmicas de la Soyuz TM-9 y una segunda EVA cuando se intentó, sin éxito, reparar la escotilla del módulo Kvant-2 .

Se desempeñó como comandante de tripulación de reserva junto con Andrei Zaytsev para la misión Mir EO-10, pero la tripulación se disolvió tras cambios en el programa de vuelo. Fue comandante de reserva de las misiones Mir EO-11 y Soyuz TM-14 .

Fue comandante de la misión Mir EO-12 / Soyuz TM-15, de 188 días de duración, junto con Sergei Avdeyev , desde julio de 1992 hasta febrero de 1993. Realizó cuatro actividades extravehiculares (EVA) adicionales durante la misión. El único piloto que participó en el lanzamiento fue Michel Tognini, de Francia.

Se desempeñó como comandante de reserva de la Mir EO-18 y luego como comandante de la Mir EO-19 junto con Nikolai Budarin . Despegaron como pasajeros a bordo del transbordador espacial Atlantis en la misión STS-71 en junio de 1995. Esto ocurrió durante el primer acoplamiento del orbitador con la Mir, y la tripulación de la EO-19 se desacopló brevemente de la Soyuz TM-21 para observar y fotografiar la partida del Atlantis . ^{[ 12 ]} Solovyev también realizó tres actividades extravehiculares (EVA). Regresaron a la Tierra a bordo de la Soyuz TM-21 en septiembre, después de 75 días.

Su última misión espacial fue como comandante de la Mir EO-24 / Soyuz TM-26 durante 197 días, desde agosto de 1997 hasta febrero de 1998, con Pavel Vinogradov . Tras una aproximación automática al Kurs , Solovyev realizó el acoplamiento final manualmente al no poder verificar la precisión del sistema de puntería automático. Se unieron al astronauta de la NASA Michael Foale , quien se transfirió de la EO-23 hasta su partida a bordo del Atlantis . Fue reemplazado por David Wolf y luego por Andrew Thomas , quien permaneció para unirse a la EO-25 . Su primera EVA, el 22 de agosto de 1997, fue una inusual "caminata espacial interna" ^{[ 13 ]} para conectar la energía y evaluar los daños en el módulo Spektr despresurizado. Este se había perforado en la colisión con la Progress M-34 el 25 de junio. ^{[ 14 ]} Solovyev realizó seis EVA más, estableciendo un récord mundial total de 16, con una duración combinada récord mundial de 82 horas y 21 minutos. Comentó:

"Simplemente sucedió. Nunca me referí a mis números como un récord, ni pensé jamás en superar los logros de otra persona antes de salir a caminar." ^{[ 15 ]}

Fue seleccionado para formar parte de la tripulación de la primera expedición que ocuparía la Estación Espacial Internacional. Sin embargo, rechazó servir bajo el mando de un comandante estadounidense en la misión de larga duración, ya que su experiencia en vuelos espaciales de larga duración superaba con creces la de cualquier astronauta estadounidense. ^{[ 16 ]}

Solovyev dejó el Destacamento de Cosmonautas en 1999 al alcanzar la edad de jubilación obligatoria y se convirtió en presidente de "Por el Bien de la Patria", una organización nacional que reconoce el trabajo de los rusos dedicados al desarrollo cultural y social. ^{[ 17 ]}

Los padres de Solovyev son Yakov Mikhailovich Solovyev (padre), fallecido en 1980, y Antonia Pavlovna Soloveva, residente en Riga. Está casado con Natalya Vasilyevna Solovyeva (de soltera Katyshevtseva), con quien tiene dos hijos: Gennady (nacido en 1975) e Illya (nacido en 1980). Solovyev reside en la Ciudad de las Estrellas .

• Héroe de la Unión Soviética (URSS);
• Piloto-cosmonauta de la URSS (URSS);
• Orden al Mérito a la Patria de 2.ª y 3.ª clase;
• Orden de Lenin (URSS);
• Orden de la Revolución de Octubre (URSS);
• Orden de la Amistad de los Pueblos (URSS);
• Medalla "Al Mérito en la Exploración Espacial" .

Premios extranjeros:

• Héroe de la República Popular de Bulgaria;
• Orden de Georgi Dimitrov (Bulgaria);
• Oficial de la Legión de Honor (Francia);
• Orden de Stara Planina (República de Bulgaria);
• Dos medallas de vuelo espacial de la NASA .

• La película Gravity de 2013 presenta a un personaje ficticio, el coronel Matthew "Matt" Kowalski, comandante del STS-157 (interpretado por George Clooney ), quien menciona repetidamente su deseo de batir el récord de Solovyev utilizando una Unidad de Maniobra Tripulada .

• Biografías de cosmonautas, Centro de Entrenamiento Gagarin
• Biografía de la NASA
• Enciclopedia de cosmonautas, Anatoly Yakovlevich Solovyev (Studio Roscosmos)