Amlwch

Amlwch experimentó un rápido crecimiento en el siglo XVIII cerca de la que entonces era la mina de cobre más grande del mundo, en la cercana montaña de Parys . A finales del siglo XVIII, Amlwch contaba con una población de alrededor de 10 000 habitantes y era la segunda ciudad más grande de Gales después de Merthyr Tydfil . Fue en esta época cuando se amplió su puerto para dar cabida a los barcos necesarios para transportar el mineral.

Cuando la producción de cobre decayó, se desarrollaron diversas actividades industriales para reemplazarla. La construcción naval en la estrecha zona del puerto y otros emplazamientos a lo largo de la costa del puerto de Amlwch fue una actividad importante desde la década de 1820 y cobró mayor relevancia tras la inauguración del ferrocarril en 1864, lo que redujo el uso del puerto para el transporte marítimo de cobre y otras mercancías. En 1912, las principales actividades de construcción naval estaban en declive, y ni el puerto ni los astilleros ofrecían mucha actividad comercial. ^{[ 4 ]}

En 1953, Octel comenzó la extracción de bromo del agua de mar en una planta construida al oeste del puerto. El bromo se transportaba a Ellesmere Port , donde se utilizaba en la fabricación de aditivos antidetonantes para la gasolina con plomo . Cuando se retiró la gasolina con plomo en el año 2000, la demanda de bromo disminuyó. La planta cesó su producción en 2004. ^{[ 5 ]}

En la década de 1970, Amlwch contaba con un punto de amarre único en alta mar , la Terminal Petrolera de Amlwch, que recibía grandes buques petroleros no aptos para el río Mersey . ^{[ 6 ]} Los tanques de recepción estaban ubicados en tierra y el petróleo se bombeaba desde allí a las refinerías del Canal de Navegación de Manchester . La terminal cerró en 1990.

Cuando la minería del cobre comenzó a declinar a mediados de la década de 1850, la construcción naval se convirtió en la principal industria, y muchas personas se dedicaron a la reparación de barcos y otras actividades marítimas. La ciudad albergaba una industria cervecera y también fábricas de tabaco, donde se producía el famoso tabaco Amlwch Shag, conocido como "Baco Shag Amlwch".

La estación de Amlwch era la terminal norte del ferrocarril Anglesey Central, inaugurado en 1864. Cerró al tráfico de pasajeros cien años después, en 1964, pero durante los siguientes 30 años fue utilizada por trenes de mercancías. En 1951, la fábrica de bromuro Octel de Amlwch instaló una extensión de la línea desde la estación de Amlwch hasta sus instalaciones. Tras el cese del servicio de pasajeros, la línea continuó en funcionamiento hasta 1993 con trenes de mercancías que transportaban ácido sulfúrico a la fábrica de Octel y bromo y productos relacionados utilizados en aditivos para combustibles, de vuelta a la línea principal, con destino a Ellesmere Port. ^{[ 5 ]}

En 1993, el transporte de mercancías se trasladó a vehículos de carretera y se dejó de utilizar la línea. Sin embargo, las vías no se retiraron, lo que dejó abierta la posibilidad de que la línea pudiera restaurarse como medio de transporte turístico y local para Amlwch, Llanerchymedd y Llangefni. En 2012, un grupo local de aficionados, Anglesey Central Railway, o Lein Amlwch , obtuvo permiso para limpiar y evaluar el estado de la línea, ^{[ 7 ]} y en mayo de 2017 el Gobierno de Gales anunció que la reapertura de la estación de Llangefni estaba en estudio, lo que generó una gran esperanza de que el servicio pudiera algún día continuar hacia el norte para llegar de nuevo a Amlwch. ^{[ 8 ]}

Entre los atractivos de Amlwch se incluyen su zona portuaria restaurada, el sendero costero de Anglesey que la atraviesa, su torre de vigilancia que alberga una exposición de Geo Môn , museos marítimos y de minería de cobre, la iglesia de St Eleth (que data de 1800) y la iglesia católica de hormigón armado de Nuestra Señora Estrella del Mar y Santa Winefrida , construida en 1937.

Amlwch era una parroquia antigua . ^{[ 12 ]} Cuando se establecieron los consejos parroquiales y distritales electos en 1894, a Amlwch se le asignó un consejo parroquial y se incluyó en el Distrito Rural de Twrcelyn . ^{[ 13 ]} En 1901, la parroquia se convirtió en un distrito urbano . ^{[ 14 ]} El Distrito Urbano de Amlwch fue abolido en 1974, y su área se convirtió en una comunidad. Las funciones a nivel de distrito pasaron al Consejo del Municipio de Ynys Môn-Isle of Anglesey , que en 1996 fue reconstituido como consejo de condado. ^{[ 15 ] [ 16 ]}