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Articulo de referencia

Alfred Thayer Mahan

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Alfred Thayer Mahan ( / m ə ˈ h æ n / ; 27 de septiembre de 1840 – 1 de diciembre de 1914) fue un oficial de la Armada de los Estados Unidos (USN) e historiador a quien John Keegan llamó "el estratega estadounidense más importante del siglo XIX". [ 3 ] Su libro de 1890, La influencia del poder marítimo en la historia, 1660–1783, obtuvo reconocimiento inmediato, especialmente en Europa, y con la publicación de su sucesor de 1892, La influencia del poder marítimo en la Revolución Francesa y el Imperio, 1793–1812 , afirmó su estatus como estratega militar, historiador y teórico de renombre mundial. Las obras de Mahan fomentaron el desarrollo de grandes buques capitales —que eventualmente condujeron a los acorazados dreadnought— , ya ​​que era defensor de la "batalla decisiva" y de los bloqueos navales .

Sin embargo, los críticos lo acusaron de no explicar adecuadamente el auge de imperios predominantemente terrestres, como el Imperio Alemán o el Imperio Otomano , aunque Mahan predijo con precisión las derrotas de ambos imperios en la Primera Guerra Mundial . [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] Mahan influyó directamente en la doctrina naval japonesa dominante del período de entreguerras y de la era de la Segunda Guerra Mundial de la "doctrina de batalla decisiva" (艦隊決戦, Kantai Kessen ) , [ 7 ] y se convirtió en un " nombre conocido " en Alemania. [ 8 ] También promovió el control estadounidense sobre Hawái [ 9 ] aunque era "tibio" con respecto al imperialismo estadounidense en general. [ 10 ] Los destructores de la clase Mahan de la USN sirvieron en su honor , cuatro buques individuales de la USN han llevado su nombre , así como varios edificios y carreteras.

Mahan ha sido descrito como "el primer globalista de Estados Unidos " [ 11 ] y el Instituto Naval de los Estados Unidos ha descrito su obra académica como "fundamental para todo estudio sistemático del poder naval" [ 12 ] . Las estrategias e ideas que consideran las obras de Mahan como claves a veces se denominan "mahanianas" [ 13 ] [ 14 ] y a sus seguidores se les llama "mahanianos" [ 15 ] .

Primeros años de vida

Mahan nació el 27 de septiembre de 1840 en West Point, Nueva York , hijo de Dennis Hart Mahan , [ 2 ] profesor de la Academia Militar de los Estados Unidos y el principal experto estadounidense en fortificaciones, y Mary Helena Okill Mahan (1815-1893), hija de John Okill y Mary Jay, hija de Sir James Jay . Los abuelos paternos de Mahan , John Mahan y Mary Mahan ( de soltera Cleary), eran inmigrantes irlandeses . [ 16 ] El segundo nombre de Mahan honra a "el padre de West Point", Sylvanus Thayer . Mahan asistió a la Saint James School , una academia preparatoria universitaria episcopal en el oeste de Maryland. Luego estudió en Columbia durante dos años, donde fue miembro del club de debate de la Sociedad Philolexian . [ 17 ] Contra los deseos de su padre, Mahan ingresó en la Academia Naval de los Estados Unidos , donde se graduó segundo de su clase en 1859. [ 18 ]

Inicio de carrera

Tras su graduación, fue asignado a la fragata Congress desde el 9 de junio de 1859 hasta 1861. Posteriormente, se unió a la corbeta de vapor Pocahontas del Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur y participó en la Batalla de Port Royal en Carolina del Sur al comienzo de la Guerra Civil Estadounidense . [ 19 ] Ascendido a teniente en 1861, Mahan sirvió como oficial en el USS Worcester  y el James Adger , y como instructor en la Academia Naval. En 1865, fue ascendido a teniente comandante , luego a comandante (1872) y a capitán (1885). Como comandante del USS Wachusett,  estuvo destinado en Callao , Perú , protegiendo los intereses estadounidenses durante las etapas finales de la Guerra del Pacífico . [ 20 ] [ 21 ]

Alfred T. Mahan como capitán

Mientras estuvo al mando de un barco, sus habilidades no fueron ejemplares; y varios buques bajo su mando colisionaron con objetos tanto móviles como fijos . Prefería los antiguos barcos de aparejo cuadrado a los ruidosos y humeantes buques de vapor de su época; y trataba de evitar el servicio activo en el mar. [ 22 ]

En 1885, fue nombrado profesor de historia y táctica naval en el Colegio de Guerra Naval . Antes de asumir sus funciones, el presidente del Colegio, el contralmirante Stephen B. Luce, le sugirió a Mahan que centrara sus futuros estudios en la influencia del poder marítimo. Durante su primer año como docente, permaneció en su casa de Nueva York investigando y escribiendo sus clases. Aunque estaba preparado para convertirse en profesor en 1886, Luce recibió el mando del Escuadrón del Atlántico Norte , y Mahan se convirtió en presidente del Colegio de Guerra Naval por defecto (22 de junio de 1886 - 12 de enero de 1889, 22 de julio de 1892 - 10 de mayo de 1893). [ 23 ] Allí, en 1888, conoció y entabló amistad con el futuro presidente Theodore Roosevelt , entonces profesor visitante. [ 24 ]

Las conferencias de Mahan, basadas en fuentes secundarias y en las teorías militares de Antoine-Henri Jomini , se convirtieron en sus estudios sobre el poder naval: La influencia del poder naval en la historia, 1660-1783 (1890); La influencia del poder naval en la Revolución Francesa y el Imperio, 1793-1812 (2 vols., 1892); El poder naval en relación con la guerra de 1812 (2 vols., 1905), y La vida de Nelson: la encarnación del poder naval de Gran Bretaña (2 vols., 1897). Mahan enfatizó la importancia del individuo en la configuración de la historia y exaltó los valores tradicionales de lealtad, valentía y servicio al Estado. Mahan buscó resucitar a Horatio Nelson como un héroe nacional en Gran Bretaña y utilizó su biografía como plataforma para expresar sus puntos de vista sobre estrategia y táctica naval. Mahan fue criticado por condenar tan enérgicamente el romance de Nelson con Lady Emma Hamilton , pero siguió siendo la biografía estándar hasta la aparición de Nelson de Carola Oman , 50 años después. [ 25 ]

Mahan entabló amistad con el pionero historiador naval británico Sir John Knox Laughton , manteniendo la relación mediante correspondencia y visitas cuando Mahan se encontraba en Londres. Posteriormente, Mahan fue descrito como un "discípulo" de Laughton, pero ambos se esforzaron por diferenciar sus respectivas áreas de trabajo. Laughton veía a Mahan como un teórico, mientras que Mahan lo llamaba "el historiador". [ 26 ] Mahan trabajó estrechamente con William McCarty Little , otra figura clave en los inicios del Colegio de Guerra Naval. Desarrollador principal de los juegos de guerra en la Armada de los Estados Unidos, Mahan reconoció la ayuda de Little para preparar mapas y cartas náuticas para sus conferencias y su primer libro. [ 27 ]

Origen y limitaciones de las perspectivas estratégicas

Las ideas de Mahan fueron moldeadas por los conflictos del siglo XVII entre la República Holandesa , el Reino de Inglaterra , el Reino de Francia y la España de los Habsburgo , y por los conflictos navales entre Francia y España durante las Guerras Revolucionarias Francesas y las Guerras Napoleónicas . La superioridad naval británica finalmente derrotó a Francia, impidiendo sistemáticamente la invasión y un bloqueo efectivo. Mahan enfatizó que las operaciones navales se ganaban principalmente mediante batallas decisivas y bloqueos . [ 28 ] En el siglo XIX, Estados Unidos buscó un mayor control sobre su comercio marítimo para proteger sus intereses económicos, que dependían en gran medida de las exportaciones destinadas principalmente a Europa.

Según Peter Paret en su obra Makers of Modern Strategy from Machiavelli to the Nuclear Age , el énfasis de Mahan en el poder naval como la causa más importante del ascenso de Gran Bretaña al poder mundial descuidó la diplomacia y las armas terrestres. Además, las teorías del poder naval no explican el surgimiento de imperios terrestres, como el Imperio Alemán de Otto von Bismarck o el Imperio Ruso . [ 5 ]

Potencia naval

Mahan creía que la grandeza nacional estaba intrínsecamente ligada al mar, a su uso comercial en tiempos de paz y a su control en tiempos de guerra; y utilizaba la historia como fuente de ejemplos para ilustrar sus teorías, argumentando que la formación de los oficiales navales debía basarse en un estudio riguroso de la historia. El marco teórico de Mahan derivaba de Jomini y hacía hincapié en la importancia de las ubicaciones estratégicas (como puntos de estrangulamiento , canales y estaciones de abastecimiento de carbón), así como en los niveles cuantificables de poderío bélico de una flota. Mahan también creía que, en tiempos de paz, los estados debían aumentar la producción y la capacidad de transporte marítimo, y adquirir posesiones de ultramar, aunque recalcaba que el número de estaciones de abastecimiento de carbón y bases estratégicas debía limitarse para evitar el agotamiento de los recursos de la metrópoli. [ 29 ]

La misión principal de una armada era asegurar el dominio del mar, lo que permitiría mantener las comunicaciones marítimas para sus propios buques, impidiendo su uso al enemigo y, de ser necesario, supervisando de cerca el comercio neutral. El control del mar no se lograba destruyendo el comercio, sino únicamente destruyendo o neutralizando la flota enemiga. Esta estrategia requería la concentración de fuerzas navales compuestas por buques capitales, no demasiado grandes pero sí numerosos, con tripulaciones bien entrenadas y que operaran bajo el principio de que la mejor defensa es un ataque agresivo. [ 30 ]

Mahan sostenía que, con el dominio del mar , aunque fuera local y temporal, las operaciones navales en apoyo de las fuerzas terrestres podrían ser de vital importancia. También creía que la supremacía naval podía ser ejercida por un consorcio transnacional que actuara en defensa de un sistema multinacional de libre comercio . Sus teorías, expuestas antes de que el submarino se convirtiera en un factor importante en la guerra, retrasaron la introducción de los convoyes como defensa contra la campaña de submarinos de la Armada Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial. En la década de 1930, la Armada de los Estados Unidos había construido submarinos de largo alcance para atacar la navegación japonesa; pero en la Segunda Guerra Mundial, las Fuerzas Armadas Imperiales Japonesas , aún vinculadas a Mahan, diseñaron sus submarinos como auxiliares de la flota y no lograron atacar las líneas de suministro estadounidenses en el Pacífico. El análisis de Mahan sobre la Guerra Hispano-Estadounidense le sugirió que las grandes distancias en el Pacífico requerían que la flota de batalla estadounidense se diseñara con un gran poder de ataque de largo alcance. [ 31 ]

Mahan creía, en primer lugar, que un buen liderazgo político y naval era tan importante como la geografía para el desarrollo del poder marítimo. En segundo lugar, su unidad de análisis político en lo que respecta al poder marítimo era un consorcio transnacional, en lugar de un único Estado nación. En tercer lugar, su ideal económico era el libre comercio, no la autarquía . En cuarto lugar, su reconocimiento de la influencia de la geografía en la estrategia se veía atenuado por una profunda apreciación del poder de la contingencia para influir en los resultados. [ 32 ]

En 1890, Mahan preparó un plan de contingencia secreto para una guerra entre el Imperio Británico y los Estados Unidos. Mahan creía que si la Marina Real Británica bloqueaba la costa este de los Estados Unidos , la Armada estadounidense debía concentrarse en uno de sus puertos, preferiblemente el puerto de Nueva York , con sus dos salidas ampliamente separadas, y emplear torpederos para defender los demás puertos. Esta concentración de la flota estadounidense obligaría a los británicos a destinar una gran parte de su armada a vigilar las salidas de Nueva York, de modo que otros puertos estadounidenses estarían relativamente seguros. Cruceros estadounidenses separados debían emprender una "acción ofensiva constante" contra las posiciones expuestas del enemigo; y si los británicos debilitaban su fuerza de bloqueo frente a Nueva York para atacar otro puerto estadounidense, la flota estadounidense concentrada podría capturar los puertos británicos de abastecimiento de carbón en Nueva Escocia , debilitando así seriamente la capacidad británica para realizar operaciones navales frente a la costa estadounidense. Este plan de contingencia fue un claro ejemplo de la aplicación que Mahan hizo de sus principios de guerra naval, con una clara dependencia del principio de Jomini de controlar puntos estratégicos. [ 33 ]

Impacto

La oportunidad de su trabajo contribuyó en gran medida a la amplia aceptación de las teorías de Mahan. Si bien su obra histórica era relativamente escasa, basada en fuentes secundarias , su estilo enérgico y su teoría clara lograron una amplia aceptación entre los navalistas y los partidarios del Nuevo Imperialismo en África y Asia.

Dados los rápidos cambios tecnológicos que se estaban produciendo en la propulsión (del carbón al petróleo y de los motores alternativos a las turbinas), el armamento (con mejores directores de tiro y nuevos explosivos de alta potencia) y el blindaje, así como la aparición de nuevas embarcaciones como destructores y submarinos , el énfasis de Mahan en el buque capital y el dominio del mar llegó en un momento oportuno. [ 30 ]

Alemania

El nombre de Mahan se hizo muy conocido en la Armada Imperial Alemana después de que el káiser Guillermo II ordenara a sus oficiales leerlo, y el almirante Alfred von Tirpitz (1849-1930) utilizó la reputación de Mahan para financiar una poderosa Flota de Alta Mar. [ 34 ] Tirpitz, un ferviente defensor de la armada que creía fervientemente en la máxima de Mahan de que el poder que gobierna el mar también gobierna el mundo, hizo traducir La influencia del poder marítimo en la historia al alemán en 1898 y distribuyó 8000 copias gratuitas como forma de presionar al Reichstag para que votara a favor del Primer Proyecto de Ley de la Armada . [ 8 ]

Tirpitz utilizó a Mahan no solo para ganarse la opinión pública alemana, sino también como guía para el pensamiento estratégico. [ 35 ] Antes de 1914, Tirpitz rechazó por completo el ataque al comercio como estrategia y, en cambio, adoptó el ideal de Mahan de una batalla decisiva de aniquilación entre dos flotas como la forma de obtener el dominio de los mares. [ 8 ] Tirpitz siempre planeó que la Flota de Alta Mar alemana ganara la Entscheidungsschlacht (batalla decisiva) contra la Gran Flota británica en algún lugar de "las aguas entre Helgoland y el Támesis ", una estrategia que basó en su lectura de La influencia del poder marítimo en la historia . [ 8 ]

Sin embargo, la guerra naval de la Primera Guerra Mundial resultó ser completamente diferente a lo que habían anticipado los planificadores alemanes, influenciados por Mahan, ya que la Marina Real evitó la batalla abierta y se centró en bloquear Alemania . Como resultado, después de las batallas de la bahía de Heligoland y el banco Dogger , el almirante Hugo von Pohl mantuvo la mayor parte de la flota de superficie alemana en sus bases del Mar del Norte . En 1916, su sucesor, Reinhard Scheer , intentó atraer a la Gran Flota a una batalla decisiva al estilo de Mahan en la batalla de Jutlandia , pero el enfrentamiento terminó en una derrota estratégica. [ 36 ] Finalmente, cuando el ejército alemán se acercaba a la derrota en la Ofensiva de los Cien Días , el alto mando de la Marina alemana, sin informar al gobierno, intentó movilizar la flota para un enfrentamiento decisivo con la Marina Real. Los marineros se rebelaron en el motín de Kiel , instigando la Revolución Alemana de 1918-1919 que derrocó a la monarquía Hohenzollern . [ 37 ]

Reino Unido

Mahan y el primer Lord del Mar británico, John Fisher (1841-1920), abordaron el problema de cómo dominar las aguas territoriales y los mares lejanos con fuerzas navales incapaces de hacerlo. Mahan defendió un principio universal de concentración de buques poderosos en aguas territoriales, minimizando su presencia en mares lejanos. Fisher, en cambio, optó por utilizar submarinos para defender las aguas territoriales y cruceros de batalla móviles para proteger los intereses británicos. [ 38 ]

Francia

Aunque en 1914 la doctrina naval francesa estaba dominada por la teoría del poder marítimo de Mahan, el curso de la Primera Guerra Mundial cambió las ideas sobre el papel de la armada. La negativa de la flota alemana a participar en una batalla decisiva, la expedición a los Dardanelos en 1915 , el desarrollo de la guerra submarina y la organización de convoyes demostraron el nuevo papel de la Armada francesa en operaciones combinadas con el Ejército francés . La opinión pública francesa no comprendió del todo la contribución de la Armada a la victoria en 1918, pero de las lecciones de la guerra surgió una síntesis de ideas antiguas y nuevas, especialmente por parte del almirante Raoul Castex (1878-1968), quien sintetizó en sus cinco volúmenes de Théories Stratégiques las escuelas clásica y materialista de la teoría naval. Castex refutó la teoría de Mahan de que el dominio del mar precede a las comunicaciones marítimas y previó el papel cada vez más importante de los aviones y los submarinos en la guerra naval. [ 39 ]

Japón

La influencia del poder naval en la historia, 1660-1783, fue traducida al japonés [ 40 ] y se utilizó como libro de texto en la Armada Imperial Japonesa (IJN). Este uso influyó notablemente en el plan de la IJN para detener la expansión naval rusa en el Lejano Oriente, que culminó en la guerra ruso-japonesa de 1904-1905. [ 41 ] Se ha argumentado que la búsqueda de la IJN de la "batalla decisiva" ( Kantai Kessen ) contribuyó a la derrota del Japón imperial en la Segunda Guerra Mundial , [ 42 ] [ 43 ] porque el desarrollo del submarino y el portaaviones , combinado con los avances tecnológicos, dejó obsoleta en gran medida la doctrina de la batalla decisiva entre flotas. [ 44 ] Sin embargo, la IJN no se adhirió estrictamente a la doctrina de Mahan porque sus fuerzas a menudo estaban divididas tácticamente, particularmente durante el ataque a Pearl Harbor y la batalla de Midway .

Estados Unidos

Mahan creía que si Estados Unidos construía un canal del Istmo , se convertiría en una potencia del Pacífico y, por lo tanto, debería tomar posesión de Hawái para proteger la costa oeste . [ 9 ] Sin embargo, su apoyo al imperialismo estadounidense era más ambivalente de lo que se suele afirmar, y se mantuvo tibio respecto a la anexión estadounidense de Filipinas . [ 10 ] Mahan influyó notablemente en la familia Roosevelt . Además de con Theodore, mantuvo correspondencia con el subsecretario de Marina, Franklin D. Roosevelt, hasta su muerte en 1914. Durante la Segunda Guerra Mundial, Roosevelt ignoró el consejo previo del difunto Mahan de que la Mancomunidad de Filipinas no podía defenderse de una invasión imperial japonesa , lo que condujo a una defensa inútil de las islas contra los japoneses durante la campaña de Filipinas . [ 45 ]

Carrera posterior

Entre 1889 y 1892, Mahan prestó servicios especiales para la Oficina de Navegación , y en 1893 fue nombrado comandante del nuevo y poderoso crucero protegido Chicago en una visita a Europa, donde fue agasajado. Regresó para dar clases en la Escuela de Guerra y luego, en 1896, se retiró del servicio activo, volviendo brevemente al servicio en 1898 para asesorar sobre estrategia naval durante la Guerra Hispano-Estadounidense .

Mahan continuó escribiendo y recibió doctorados honoris causa de Oxford , Cambridge , Harvard , Yale , Columbia , Dartmouth y McGill . En 1902, Mahan popularizó el término « Oriente Medio », que utilizó en el artículo «El Golfo Pérsico y las relaciones internacionales», publicado en septiembre en la National Review . [ 46 ]

Como delegado en la Convención de La Haya de 1899 , Mahan argumentó en contra de prohibir el uso de gases asfixiantes en la guerra, basándose en que tales armas infligirían bajas tan terribles que obligarían a los beligerantes a terminar las guerras más rápidamente, lo que proporcionaría una ventaja neta para la paz mundial. [ 47 ]

En 1902, Mahan fue elegido presidente de la Asociación Histórica Estadounidense , y su discurso, "Subordinación en el tratamiento histórico", es su explicación más explícita de su filosofía de la historia. [ 48 ]

En 1906, Mahan fue ascendido a contralmirante por una Ley del Congreso que promovía a todos los capitanes retirados que habían servido en la Guerra Civil Estadounidense . Al estallar la Primera Guerra Mundial , publicó declaraciones favorables a la causa de los Aliados , pero en un intento por imponer la neutralidad estadounidense, el presidente Woodrow Wilson ordenó que todos los oficiales, tanto en activo como retirados, se abstuvieran de hacer comentarios públicos sobre la guerra. [ 49 ]

vida religiosa

Mahan fue criado como episcopaliano y se convirtió en un clérigo devoto con simpatías por la Alta Iglesia . Por ejemplo, al final de su vida se opuso firmemente a la revisión del Libro de Oración Común . [ 50 ] Sin embargo, Mahan también parece haber experimentado una conversión alrededor de 1871, cuando se dio cuenta de que podía experimentar el favor de Dios, no por sus propios méritos, sino solo a través de la «confianza en la obra consumada de Cristo en la cruz». [ 51 ] Geissler calificó uno de sus discursos religiosos como casi «evangélico, aunque de la variedad digna y contenida». [ 52 ] Y Mahan nunca mencionó una experiencia de conversión en su autobiografía.

En sus últimos años, Mahan solía hablar en parroquias episcopales. En 1899, en la Iglesia de la Santísima Trinidad en Brooklyn , Mahan enfatizó su propia experiencia religiosa y declaró que se necesitaba una relación personal con Dios, dada a través de la obra del Espíritu Santo . [ 53 ] En 1909, Mahan publicó La cosecha interior: Reflexiones sobre la vida del cristiano , que era «en parte testimonio personal, en parte análisis bíblico, en parte sermón expositivo». [ 54 ]

Muerte y conmemoración

El edificio Mahan Hall de la Academia Naval de los Estados Unidos lleva el nombre de Mahan.

Mahan falleció en Washington, D.C. , a causa de una insuficiencia cardíaca el 1 de diciembre de 1914, pocos meses después del estallido de la Primera Guerra Mundial.

Familia

Alfred Thayer Mahan se casó con Ellen Lyle Evans (nacida el 27 de noviembre de 1851) en junio de 1872. Juntos tuvieron dos hijas y un hijo: Helen Evans Mahan, nacida el 6 de agosto de 1873; Ellen Kuhn Mahan, nacida el 10 de julio de 1877; y Lyle Evans Mahan, nacido el 12 de febrero de 1881. Lyle Mahan afirmó que sus padres heredaron varias fortunas modestas, aunque admitió que, entre el mantenimiento de múltiples hogares (los Mahan poseyeron al menos dos casas durante la mayor parte de sus vidas) y la financiación de la educación de sus hermanas y la suya propia, no eran inmensamente ricos. Lyle se convertiría en un exitoso abogado y financiero, y nombró a su único hijo Alfred Thayer Mahan II (nacido en 1905, fallecido en 1985). [ 1 ]

Fechas de rango

  • Guardiamarina interino: 30 de septiembre de 1856
  • Guardiamarina: 9 de junio de 1859
  • Teniente: 31 de agosto de 1861
  • Teniente comandante: 7 de junio de 1865
  • Comandante: 20 de noviembre de 1872
  • Capitán: 23 de septiembre de 1885
  • Lista de retirados: 17 de noviembre de 1896
  • Contralmirante en la lista de retirados: 1906

Premios y distinciones

En la ficción

En 1901 , una historia alternativa escrita por Robert Conroy , el personaje principal es un joven oficial del ejército de los Estados Unidos llamado Patrick Mahan, un sobrino ficticio del almirante Mahan, quien también aparece brevemente en la historia.

En *Southern Victory* , otra historia alternativa de Harry Turtledove , Mahan es mencionado con frecuencia, pero nunca aparece. Se habla de él como presidente de los Estados Unidos de 1889 a 1897, y el Dormitorio Mahan es una habitación famosa en la Casa Powel de Filadelfia , análoga al verdadero Dormitorio Lincoln en la Casa Blanca . Como presidente, Mahan impidió la construcción de un canal de navegación confederado en Nicaragua y opinó que el principal problema de las repúblicas es que "con el tiempo, los votantes tienden a cansarse de pagar por lo que su país necesita para defenderse".

El protagonista de la novela de GC Edmondson , The Ship that Sailed the Time Stream, menciona con frecuencia a Mahan y/o al fantasma de Mahan como una exclamación.

En El enigma de las arenas , Erskine Childers describe a su personaje, Davies, "hojeando sin rumbo un volumen de Mahan".

Obras

  • El Golfo y las Aguas Interiores (1883)
  • La influencia del poder marítimo en la historia, 1660-1783 (1890)
    • La influencia del poder marítimo en la historia, 1660-1805 (1980) ( edición abreviada )
    • La influencia del poder marítimo en la historia, 1660-1783 (1890) en archive.org (versión archivada)
  • La influencia del poder marítimo en la Revolución Francesa y el Imperio, 1793-1812 (1892)
    • La influencia del poder marítimo en la Revolución Francesa y el Imperio, 1793-1812 (1892) en archive.org (versión archivada)
  • Mahan, Alfred Thayer (1892). Almirante Farragut . D. Appleton and company, Nueva York. pp. 333 . URL
  • El futuro en relación con el poder naval estadounidense , Harper's New Monthly Magazine, octubre de 1895.
  • La vida de Nelson: La encarnación del poder marítimo de Gran Bretaña (1897) [ 60 ]
  • La vida de Nelson, volumen 1 (de 2) por AT Mahan en Project Gutenberg
    • La vida de Nelson, volumen 2 (de 2) por AT Mahan en Project Gutenberg
    • El interés de Estados Unidos en el poder marítimo, presente y futuro (1897)
    • Lecciones de la guerra con España y otros artículos (1899)
    • El problema de Asia y su efecto en las políticas internacionales (1900)
    • Historia de la guerra en Sudáfrica 1899–1900 (1900) en línea
    • Tipos de oficiales navales según la historia de la Armada británica (1901) (disponible en línea )
    • Retrospectiva y perspectiva: Estudios sobre relaciones internacionales, navales y políticas (1902)
    • El poder marítimo en su relación con la guerra de 1812 (2 vols.) (1905) (Boston: Little Brown ) Asociación Americana de Bibliotecas .
    • Reflexiones, históricas y de otro tipo, sugeridas por la batalla del Mar de Japón . (1906) Revista Proceedings , junio de 1906, Instituto Naval de los Estados Unidos .
    • De la vela al vapor: recuerdos de la vida naval (1907)
    • Administración naval y guerra: algunos principios generales, con otros ensayos (1908)
    • La cosecha interior: Reflexiones sobre la vida del cristiano (1909)
    • Estrategia naval: Comparada con los principios y la práctica de las operaciones militares terrestres (1911)
    • Armamento y arbitraje; o, El lugar de la fuerza en las relaciones internacionales de los Estados (1912)
    • Las principales operaciones de las armadas en la Guerra de Independencia de Estados Unidos (1913) en el Proyecto Gutenberg.

    Véase también

    • Portal de biografías

    Referencias

    Notas

    1. 1 2 Mahan, Lyle Evans (1990) [1936]. Hattendorf, John (ed.). "Mis padres, el contralmirante y la Sra. Alfred Thayer Mahan" . Naval War College Review . 43 (4): 81– 97. JSTOR 44638487 . 
    2. 1 2 "Mahan, Alfred Thayer" . NHHC . Consultado el 13 de julio de 2023 .
    3. ↑ Keegan, John . La Guerra Civil Americana. Knopf, 2009, 272.
    4. ↑ Vego, Milan (2009). "NWC 1005" . Pensadores clásicos navales y arte operacional . Naval War College : 4. Archivado del original el 31 de enero de 2017. Recuperado el 12 de diciembre de 2016 .
    5. 1 2 Paret, Peter (1986). Creadores de la estrategia moderna desde Maquiavelo hasta la era nuclear . Princeton, Nueva Jersey: Princeton University Press. págs. 453-455 . 
    6. ↑ Suzanne Geissler, Dios y el poder marítimo: La influencia de la religión en Alfred Thayer Mahan (Annapolis: Naval Institute Press, 2015), 1.
    7. ↑ Vego, Milan (2009). Pensadores clásicos navales y arte operacional . Naval War College . Archivado del original el 31 de enero de 2017. Recuperado el 12 de diciembre de 2016 .
    8. 1 2 3 4 Herwig, 69–105.
    9. 1 2 Brinkley, Alan (2010). "19: De la crisis al imperio". La nación inacabada . Universidad de Columbia: McGraw-Hill. pág. 499. 
    10. 1 2 Geissler, 134–135.
    11. ↑ Sheppard, Thomas (24 de octubre de 2025). «El primer globalista de Estados Unidos» . The Dispatch . Mahan previó un mundo en el que Estados Unidos participaría activamente en el comercio mundial por mar, al que consideraba un bien común global, con poder naval para proteger el transporte marítimo estadounidense a nivel mundial. En resumen, fue el primer globalista estadounidense.
    12. ↑ "El factor Neptuno" . Instituto Naval de los Estados Unidos . Prensa del Instituto Naval de los Estados Unidos. [...] La erudición de Mahan ha sido considerada durante mucho tiempo fundamental para todo estudio sistemático del poder naval[...]
    13. ↑ Holmes, James (14 de junio de 2025). "Estados Unidos finalmente está haciendo bien su estrategia marítima" . The National Interest . La Armada de los Estados Unidos abandonó el mundo mahaniano de la batalla naval casi exactamente en el instante histórico en que China entró en él.
    14. ↑ Armstrong, Benjamin (verano de 2012). "Vivir en un mundo mahaniano". Infinity Journal . Vol. 2, n.º 3, págs. 11–14 . doi : 10.64148/msm.v2i3.2 .   
    15. ↑ Holmes, James R. (Verano de 2007). "De Mahan a Pearl Harbor: La Armada Imperial Japonesa y los Estados Unidos" . Naval War College Review . 60 (3): Artículo 14. ¿Impulsarán los seguidores de Mahan en China a Pekín hacia un camino similar en la búsqueda del poder naval, y se producirán resultados similares?
    16. ↑ Enciclopedia Nacional de Biografía Americana . Vol. X. Nueva York, NY: James T. White & Company. 1900. pág. 440.  
    17. ↑ "Alfred Thayer Mahan" . www.c250.columbia.edu . Consultado el 10 de agosto de 2022 .
    18. ↑ Geissler, 24–26.
    19. ↑ "Mahan, Alfred Thayer" .
    20. ↑ Richard W. Turk, La relación ambigua: Theodore Roosevelt y Alfred Thayer Mahan (Greenwood Press, 19870, 10.
    21. ↑ Larrie D. Ferreiro, 'Mahan y el "Club Inglés" de Lima, Perú: La génesis de la influencia del poder marítimo en la historia', The Journal of Military History 72: 3 (julio de 2008), 901–906.
    22. ↑ Paret, Peter (1986). Creadores de la estrategia moderna desde Maquiavelo hasta la era nuclear . Princeton, Nueva Jersey: Princeton University Press. pág. 445 . 
    23. ↑ "Presidentes de la U" . Archivado del original el 17 de mayo de 2006. Consultado el 17 de mayo de 2006 .
    24. ↑ Geissler, 99–100.
    25. ↑ Entrada de ODNB para Carola Oman: Consultada el 8 de julio de 2012. (Se requiere suscripción)
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    Bibliografía

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    Lecturas adicionales

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    • Sumida, Jon Tetsuro. Inventando la gran estrategia y enseñando el mando: Las obras clásicas de Alfred Thayer Mahan (2000) 184 páginas. Fragmento y búsqueda en línea en Amazon.com.
    • Turk, Richard W. La relación ambigua: Theodore Roosevelt y Alfred Thayer Mahan (1987) edición en línea
    • Varacalli, Thomas FX «Interés nacional y responsabilidad moral en el pensamiento político del almirante Alfred Thayer Mahan» Naval War College Review , vol. 69, n.º 2 (primavera de 2016), 108-127
    • Zimmermann, Warren. Primer gran triunfo: cómo cinco estadounidenses convirtieron a su país en una potencia mundial. (2002). 562 págs., capítulo sobre Mahan.
    • Obras de Alfred Thayer Mahan en el Proyecto Gutenberg.
    • Obras de o sobre Alfred Thayer Mahan en el Archivo de Internet
    • Obras de Alfred Thayer Mahan en LibriVox (audiolibros de dominio público)
    • Expresidentes del Colegio de Guerra Naval – del sitio web del Colegio de Guerra Naval
    • Alfred Thayer Mahan en Find a Grave
    • La vida de Nelson Archivado el 23 de julio de 2011 en Wayback Machine – reseña