Alberto Naska

En 2018, Naska comenzó su carrera amateur en el motociclismo en el Trofeo Motoestate en la división Race Attack 1000. Terminó su primera temporada en quinto lugar, consiguiendo tres podios en el proceso. ^{[ 3 ]}

La siguiente temporada, Naska se mantuvo en el campeonato y después de una racha de cinco victorias consecutivas se adjudicó el título en la última ronda en Varano. ^{[ 4 ]}

En 2020, Naska pasó a competir en la Coppa Italia Senior Cup, pero una lesión de tobillo tras un accidente en la primera ronda de Misano acortó su temporada y puso fin a su carrera en el motociclismo.

Tras el accidente que había puesto en peligro su carrera como motociclista, Naska decidió centrarse exclusivamente en las carreras de coches, en las que ha competido ocasionalmente desde 2018.

Naska compitió en la Fórmula X Italian Series con Harp Racing en 2021, donde demostró un buen ritmo ganando tres carreras, pero una serie de problemas mecánicos durante la primera parte de la temporada no le permitieron terminar en una posición mejor que la segunda.

En 2021, Naska también compitió en la serie Legend Cars Italia, donde terminó segundo a pesar de haber ganado ocho carreras, y en la Smart EQ Cup, donde una difícil adaptación al coche y a la potencia eléctrica no le permitió rendir al máximo, terminando en la 19ª posición.

En 2022, Naska anunció que competiría en la NASCAR Whelen Euro Series ^{[ 5 ]} con el auto número 88 de CAAL Racing para esa temporada en la división Euronascar 2. Naska terminó su temporada de debut con cinco victorias y un segundo lugar general tanto en la clasificación de novatos como en la general. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Para la temporada 2023 de la NASCAR Whelen Euro Series , Naska cambió al número 54, todavía con CAAL Racing. Corrió en la Mitjet Italian Series, compartiendo el auto número 54 de GRT Motorsport con Ian Rocca. También corrió en la EuroLegend Cup, también con el auto número 54, con el equipo Heroes Valley. En la primera ronda en Circuit Valencia , terminó segundo en ambas carreras de la Euro Series detrás de Vladimiros Tziorzis . En la segunda ronda en Brands Hatch , terminó segundo en la Carrera 1 detrás de Vladimiros Tziorzis y tercero en la Carrera 2 detrás de Vladimiros Tziorzis y Paul Jouffreau. En la tercera ronda en Autodromo Vallelunga , ganó la Carrera 1 por delante de Paul Jouffreau y Gil Linster . Naska terminó segundo en la Carrera 2 detrás de Jouffreau. En la cuarta ronda en Autodrom Most , terminó 14º en la Carrera 1 y 1º en la Carrera 2. En la quinta ronda en Motorsport Arena Oschersleben , obtuvo la segunda posición en la Carrera 1 y la 15ª en la Carrera 2, lo que lo colocó segundo en el campeonato a tres puntos de Tziortzis. Después de dos carreras sin éxito en Circuit Zolder, terminó la temporada en sexto lugar, a 57 puntos del líder, mientras que su compañero de equipo de EuroNascar Pro, Gianmarco Ercoli, ganó el campeonato con el auto número 54. Terminó 15º en el campeonato de Mitjet Italian Series, compartiendo el auto número 54 de GRT Motorsport con Ian Rocca (quien terminó 31º). Naska también ganó el campeonato de la EuroLegend Cup 2023.

En 2024, Naska compitió en los campeonatos de la Serie Italiana de Fórmula X, FX Pro, Lotus Cup Italia y en la Serie Italiana Mitjet. En las dos primeras carreras en Mugello, ganó la Carrera 2 en la Lotus Cup Italia, después de terminar la Carrera 1 en segunda posición. En FX Pro, terminó la Carrera 1 en quinta posición, después de haber conseguido la pole position . Obtuvo el segundo lugar en la Carrera 2 debido a la inversión de la parrilla de los seis primeros. Terminó una Carrera 2 algo lluviosa en segunda posición, perdiendo la carrera en la última vuelta. Después de la descalificación de Patrik Fraboni, quien terminó la carrera en primer lugar al principio y cuyo auto fue encontrado no conforme con el reglamento técnico, Naska heredó la victoria en la Carrera 2. En la segunda ronda, en el Autódromo Riccardo Paletti , en Varano de Melegari , terminó la Carrera 1 de la categoría FX Pro con una victoria y terminó la Carrera 2 en segundo lugar. En el campeonato de la Lotus Cup Italia ganó ambas carreras. En la tercera ronda en Circuito di Magione, terminó la Carrera 1 de la categoría FX Pro con una victoria, mientras que no terminó la Carrera 2. En Lotus Cup Italy terminó la Carrera 1 en segundo lugar y la Carrera 2 en tercero. En la cuarta ronda en Misano World Circuit , terminó la Carrera 1 de FX Pro en sexta posición, mientras que la Carrera 2 en segunda posición. En Lotus Cup Italy, terminó ambas carreras en segunda posición. En la quinta ronda en Autodromo "Piero Taruffi" en Vallelunga, concluyó la Carrera 1 de FX Pro con un segundo lugar, mientras que la Carrera 2 con una victoria. En Lotus Cup Italy, concluyó la Carrera 1 con una victoria, mientras que la Carrera 2 en segundo lugar (esta ronda tuvo un coeficiente de 1.5). En la sexta ronda en Mugello Circuit , concluyó la Carrera 1 de FX Pro en séptima posición, luego ascendió a sexta, debido a una penalización a su amigo cercano y compañero competidor Andrea Gilardoni. Luego concluyó la Carrera 2 en tercera posición, ascendiendo a la segunda, debido a una penalización a su rival más cercano en el campeonato, Patrik Fraboni, de 15 años. Concluyó ambas carreras de la Lotus Cup Italy en tercer lugar. En la séptima ronda en el Circuito Mundial de Misano , concluyó la Carrera 1 de FX Pro en tercera posición y la Carrera 2 en decimotercera posición, después de una penalización de 25 segundos debido a un contacto con su rival en el campeonato, Patrik Fraboni. Concluyó este campeonato en tercera posición, detrás de Francesco Pio Coppola también. En la Lotus Cup Italy, ganó el campeonato justo después de la Superpole Qualifying, luego concluyó tanto la Carrera 1 como la Carrera 2 en segunda posición.

En la Mitjet Italian Series, los rivales de Naska incluyen, entre otros, a su amigo Ian Rocca y al aspirante a la EuroLegend Cup Davide Gaggianesi. En la primera ronda en Circuit Paul Ricard , terminó la Carrera 1 y 2 en tercer lugar, la Carrera 3 en segundo lugar y la Carrera 4 en sexto lugar. En la segunda ronda en Autodromo Vallelunga terminó la Carrera 1 en primer lugar, la Carrera 2 en segundo lugar, la Carrera 3 en tercer lugar y la Carrera 4 en segundo lugar. En la tercera ronda en Autodromo di Pergusa , terminó la Carrera 1 y 2 en cuarta posición, la Carrera 3 en séptima posición y la Carrera 4 en quinta posición. En la cuarta ronda en Mugello Circuit , terminó la Carrera 1 en undécima posición, la Carrera 2 en quinta posición, la Carrera 3 en octava posición y la Carrera 4 en séptima posición. En la quinta ronda en Misano World Circuit , terminó la Carrera 1 en tercera posición, la Carrera 2 en séptima posición, la Carrera 3 en sexta posición y la Carrera 4 en cuarta posición. Concluyó este campeonato en tercera posición.

En 2025, Naska anunció que competiría en la GT4 European Series , formando equipo con Stefano D'Aste , y en la Lotus Cup Italy, añadiendo posteriormente también la Legend Cars Italia. ^{[ 8 ]}

En la primera ronda de la GT4 European Series en Circuit Paul Ricard , Francia, concluyeron la Carrera 1 en la 21.ª posición general, sexta posición en la categoría PRO-Am, mientras que concluyeron la Carrera 2 con un DNF debido a un contacto con otro coche. En la segunda ronda en Circuit Zandvoort , Países Bajos, concluyeron la Carrera 1 en la 18.ª posición general, tercera posición en la categoría PRO-Am, mientras que concluyeron la Carrera 2 en la 11.ª posición general, segunda posición en la categoría PRO-Am. En la tercera ronda en Circuit de Spa-Francorchamps , Bélgica, concluyeron la Carrera 1 con un DNF, mientras que concluyeron la Carrera 2 en la 9.ª posición general, primera posición en la categoría PRO-Am. En la cuarta ronda en Misano World Circuit , Italia, concluyeron la Carrera 1 con un DNF, mientras que concluyeron la Carrera 2 en la 29.ª posición general, décima posición en la categoría PRO-Am. En la quinta ronda en Nürburgring GP-Strecke , Alemania, concluyeron la Carrera 1 en la 26.ª posición general, décima posición en la categoría PRO-Am, mientras que no concluyeron la Carrera 2, aunque fueron clasificados en la 35.ª posición, 12.ª posición en la categoría PRO-Am. En la sexta y última ronda en Circuit de Barcelona-Catalunya , España, concluyeron la Carrera 1 en la 17.ª posición general, séptima posición en la categoría PRO-Am, mientras que concluyeron la Carrera 2 en la 25.ª posición general, novena posición en la categoría PRO-Am. Concluyeron este campeonato en la séptima posición en la categoría PRO-Am, con una desventaja de 108 puntos respecto al primer lugar de la categoría PRO-Am, que es el equipo Aston Martin compuesto por el dúo ruso Stanislav Safronov-Aleksandr Vaintrub y una desventaja de 12 puntos respecto al sexto lugar de la categoría PRO-Am, que es el equipo Ginetta compuesto por los pilotos franceses Thibaut y Hugo Mogica.

En la Lotus Cup Italy, en la primera ronda en el Circuito de Mugello , Naska ganó tanto la Carrera 1 como la Carrera 2. En la segunda ronda en el Autódromo dell'Umbria , en Magione, Naska terminó la Carrera 1 en segunda posición y la Carrera 2 en cuarta posición. En la tercera ronda en el Autódromo Riccardo Paletti , en Varano de' Melegari , Naska ganó la Carrera 1 y terminó sexto en la Carrera 2. En la cuarta ronda en el Autódromo Nazionale Monza , Naska ganó la Carrera 1 y DNF en la Carrera 2 debido a una caja de cambios rota. En la quinta ronda en el Autódromo di Vallelunga , Naska DNF en la Carrera 1 debido a un eje de transmisión roto, mientras que terminó la Carrera 2 en cuarta posición. En la sexta y penúltima ronda en el Circuito Mundial de Misano , Naska terminó la Carrera 1 en segunda posición y la Carrera 2 en cuarta posición. En la séptima y última ronda en el Circuito Mundial de Misano , Naska finalizó la primera y la segunda carrera en tercera posición. La primera carrera se vio afectada por una avería en el silentblock, lo que provocó que su coche perdiera estabilidad en las curvas. Finalizó el campeonato en segundo lugar, con una desventaja de 55 puntos respecto al campeón, Massimo Abbati.

En Legend Cars Italia, en la primera ronda en el Circuito de Mugello , Naska ganó la Carrera 1, terminó segundo en la Carrera 2 y ganó la Carrera 3, pero luego fue penalizado hasta el séptimo lugar por una infracción del Safety Car. En la segunda ronda en Autodromo dell'Umbria , en Magione, Naska DNF Carrera 1 y ganó tanto la Carrera 2 como la Carrera 3. En la tercera ronda en Autodromo Riccardo Paletti , en Varano de' Melegari , Naska ganó las tres carreras. En la cuarta ronda en Autodromo Nazionale Monza , Naska DNF Carrera 1, aunque fue clasificado en la 31.ª posición, debido a un problema con un relé. Finalizó la Carrera 2 en tercera posición y ganó la Carrera 3. En la quinta y penúltima ronda en el Autódromo de Vallelunga , Naska finalizó la Carrera 1 en quinta posición, la Carrera 2 en segunda posición y ganó la Carrera 3. En la sexta y última ronda en el Circuito Mundial de Misano , donde todas las carreras otorgaban doble puntuación, Naska ganó la Carrera 1 y finalizó la Carrera 2 y la 3 en segunda posición. Ganó este campeonato con una ventaja de tan solo ocho puntos sobre el segundo clasificado, Alessandro Bollini.