Estación de Aachen-Rothe Erde

La estación Aachen-Rothe Erde es una estación del estado alemán de Renania del Norte-Westfalia, en la línea de alta velocidad Colonia-Aquisgrán . Está ubicada en el distrito oriental de Rothe Erde , en Aquisgrán , cerca de los distritos de Frankenberg, Forst y Ostviertel. Deutsche Bahn la clasifica como estación de categoría ^{4. [ 8} ]

Con la inauguración del ferrocarril Haaren-Aachen-Rothe Erde el 31 de diciembre de 1875, la estación también fue inaugurada por la Compañía de Ferrocarriles Industriales de Aquisgrán ( Aachener Industriebahn ) con el nombre de Rothe Erde . Especialmente después de que Adolph Kirdorf acelerara la expansión de la Asociación de la Industria Siderúrgica de Aquisgrán- Rothe Erde (Aachener Hütten-Aktien-Vereins Rothe Erde), la estación sirvió inicialmente como estación de transbordo a las vías que conectaban aquí con varias fábricas en Rothe Erde . Como la estación originalmente solo se usaba para mercancías, se utilizaba para conexiones con las minas de carbón en la vecina Bélgica, la parte norte del distrito de Aquisgrán y las canteras de Stolberg . Diez años después de su inauguración, se inauguró el Ferrocarril de Venn ( Vennbahn ), que conectaba con Luxemburgo vía Monschau y St. Vith , y la estación se conectó con la acería local ARBED . El nuevo taller de locomotoras Aachen-Rothe Erde se inauguró al mismo tiempo.

La estación presta servicio a los pasajeros desde 1880. En 1892, las vías del tren se reubicaron unos 100 metros más cerca del centro de la ciudad para desviar el tráfico ferroviario del paso a nivel situado en una vía principal cada vez más importante, la actual Trierer Straße. La línea se construyó sobre un terreno más bajo, manteniendo su altura original, lo que permitió la construcción de un puente sobre la carretera.

A principios del siglo XX, la estación pasó a llamarse Aachen-Rothe Erde . El taller de locomotoras cerró sus puertas en 1932.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la estación sufrió graves daños y el puente sobre la calle Trierer Straße fue dinamitado. La línea Aquisgrán-Colonia no se reabrió hasta 1946. Como consecuencia, se abandonó el manejo de acero, coque y piedra caliza, y la estación perdió importancia para el transbordo de mercancías. Solo se mantuvieron operativas las conexiones con la estación Aachen Nord y la cercana fábrica de material rodante Waggonfabrik Talbot , así como con las fábricas de Aquisgrán Philips en el ferrocarril de Venn. En cambio, la estación Rothe Erde continuó prestando servicio a los pasajeros de la línea Aquisgrán-Colonia. En 2004, el almacén de mercancías fue finalmente demolido y el terreno ferroviario, ahora en desuso, fue nivelado en su mayor parte para la construcción del centro comercial Aachen Arkaden .

En 2007, la estación fue reconstruida por completo durante la puesta en marcha del enclavamiento electrónico de Aquisgrán . Las antiguas vías de carga y almacenamiento se redujeron considerablemente. Antes de la remodelación, la estación contaba con dos cabinas de señales mecánicas, una de las cuales controlaba las señales de semáforo y los desvíos para las operaciones de pasajeros y mercancías. Otra cabina de señales, denominada Rr, fue demolida en preparación para la construcción del centro comercial Aachen Arkaden en 2004. Mientras tanto, la estación fue equipada con señales Ks , controladas remotamente desde el centro de señalización electrónica de Duisburgo. El andén central se construyó desde cero y tiene una altura de 76 cm (30 pulgadas) sobre la parte superior del raíl. La estación también recibió una segunda vía de acceso en el lado este con un ascensor para facilitar el acceso sin barreras al andén.  

En el período comprendido entre enero de 2007 ^{[ 12 ]} y la inauguración el 9 de octubre de 2008, gran parte del antiguo emplazamiento de la antigua estación de mercancías fue demolido y sustituido por el Aachen Arkaden, un complejo de oficinas y centro comercial con ¹⁶ 000 m² (170 000 pies cuadrados ) de espacio comercial. Fue construido en un estilo arquitectónico contemporáneo funcional de minimalismo , con atrios con techos de cristal transparente. Cuenta con arcadas tradicionales, una torre sobre seis pilares y tiendas. ^{[ 13 ]}   

Parte de la antigua estación de mercancías se utiliza ahora como vía de apartadero para el material rodante y los automotores de Euregiobahn, que pueden repostar allí.

Actualmente, la estación Aachen-Rothe Erde cuenta con los servicios de NRW-Express , Rhein-Sieg-Express y Euregiobahn . Además, por la noche, la estación recibe servicio de la línea S19 del S-Bahn , que conecta con Aquisgrán o Troisdorf . ^{[ 7 ]}

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  Antigua caseta de señales
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  Entrada oeste
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  Conexión Rothe Erde – Talbot (Aquisgrán Norte)
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  Centro comercial en una antigua estación de mercancías
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  Vista frontal del centro comercial Aachen Arkaden

• "Mapa de la estación Aachen-Rothe Erde" (PDF) (en alemán). AVV - Aachener Verkehrsverbund. Archivado desde el original (PDF) el 16 de diciembre de 2011 . Consultado el 31 de enero de 2012 .
• "Salidas actuales" (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 31 de enero de 2012 .
• "Bahnhof Rothe Erde" (en alemán). Reinhard Gessen . Consultado el 19 de mayo de 2011 .
• "Bahnbetriebswerk Aachen-Rothe Erde" (en alemán). Guido Rademacher. 31 de enero de 2010 . Consultado el 19 de mayo de 2011 .