Yamaha YZF-R6

La YZF-R6 se presentó en 1999 como la versión supersport de la superbike YZF-R1 , y como complemento de la deportiva YZF600R , más orientada al uso urbano, que se siguió vendiendo junto con la R6. La motocicleta incorporaba un motor de diseño completamente nuevo de Yamaha, capaz de producir más de 108 hp (81 kW) en parado. La R6 fue la primera motocicleta de producción de 600 cc y cuatro tiempos del mundo en producir más de 100 hp (75 kW) de serie. ^{[ 7 ]}    

La YZF-R6 ha sido revisada varias veces desde su lanzamiento. A partir de 2003, la R6 pasó a tener inyección de combustible . También recibió un nuevo diseño de faro que recordaba más al de su hermana mayor, la YZF-R1 .

El modelo del año 2006 supuso una mejora significativa con un nuevo sistema de gestión del motor que incluía el acelerador electrónico YCC-T y un embrague antirrebote multidisco . ^{[ 8 ]} El modelo de 2008 incorporó el sistema de admisión de longitud variable YCC-I para optimizar la potencia a altas revoluciones del motor, un ligero cambio en la carrocería exterior para una mejor aerodinámica y un diseño de chasis Deltabox mejorado. ^{[ 9 ]}

En 2006, Yamaha anunció que la R6 tenía un límite de revoluciones de 17 500  rpm. Esto es 2000  rpm más alto que el modelo R6 anterior y fue el límite de revoluciones más alto de cualquier motor de motocicleta de cuatro tiempos de producción de 2006. ^{[ 10 ]} La velocidad máxima real del motor estaba limitada por la ECU a 15 800  rpm. ^{[ 11 ]} En febrero de 2006, Yamaha admitió que el límite de revoluciones real del motor de la moto era más de 1000  rpm inferior al indicado en el tacómetro y al anunciado, ^{[ 12 ]} y ofreció recomprar cualquier R6 si el cliente no estaba satisfecho. ^{[ 10 ] [ 13 ]}

En 2017, la R6 recibió mejoras aerodinámicas con un estilo inspirado en la R1 de 2015, así como su  horquilla delantera invertida de 43 mm y frenos delanteros, nuevo amortiguador trasero, un nuevo depósito de combustible de aluminio, subchasis de magnesio, frenos ABS, modos de conducción y control de tracción. ^{[ 14 ] [ 15 ]} Se afirma que la nueva aerodinámica reduce la resistencia aerodinámica en un 8% con respecto a los modelos anteriores. ^{[ 16 ]} El motor no ha sufrido cambios, con una potencia en la rueda trasera que sigue siendo de aproximadamente 120  hp. ^{[ 14 ]} La carrocería es similar a la de la YZR-M1 de MotoGP de 2005.

La actualización de 2017 incluye un puerto OBD. A diferencia de los modelos anteriores, este R6 no cuenta con la misma opción de modo de diagnóstico. Para obtener los códigos de diagnóstico, se necesita un adaptador que se conecta a cualquier escáner OBD-II . ^{[ 17 ]}

Chaz Davies ayudó a Yamaha a ganar los títulos de pilotos y constructores durante la temporada 2011 del Campeonato Mundial de Supersport . La moto también ganó la categoría supersport en las carreras North West 200 de 2008 .