Hispanopedia WikiLa Yamaha YZF-R15 es una motocicleta deportiva monocilíndrica fabricada por Yamaha Motor Company en 2008. [ 1 ] En septiembre de 2011, se lanzó en India la segunda versión, denominada v2.0 , [ 2 ] y en abril de 2014 se lanzó en Indonesia . [ 3 ] En enero de 2017, se lanzó en Indonesia la tercera versión de la motocicleta, la v3.0. [ 4 ] En septiembre de 2021, también se lanzó en India la cuarta versión, la v4.0. [ 5 ]
Presupuesto
El motor de la primera y segunda iteración (v2.0) era un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 149,5 cc con cuatro válvulas y un solo árbol de levas en cabeza . El diámetro y la carrera eran de 57,0 mm × 58,7 mm (2,24 pulg. × 2,31 pulg.) . Este motor tenía una potencia declarada de 12,2 kW (16,4 hp) a 8500 rpm y un par de 14,5 N⋅m (10,7 lbf⋅ft) a 7500 rpm. El radiador está ubicado en la parte delantera del motor con un ventilador detrás. El depósito de refrigerante está en el lado izquierdo hacia arriba y detrás del radiador. La transmisión es de seis velocidades con retorno y embrague multidisco húmedo de engranaje constante.
En sus dos primeras versiones, la moto contaba con un disco delantero de 270 mm (11 pulgadas) con pinzas de doble pistón y un disco trasero de 220 mm con pinza de un solo pistón. Ambos sistemas de frenado eran de la marca japonesa Nissin . La suspensión delantera era de horquilla telescópica doble, mientras que la trasera era de tipo monoamortiguador con bieletas. Al igual que los demás modelos de la serie YZF-R, la moto incorporaba faros dobles.
Para la actualización de 2017, la moto ahora tiene un nuevo motor de 155,1 cc . El diámetro y la carrera son de 58,0 mm × 58,7 mm (2,28 pulg. × 2,31 pulg.) . Este motor también incorpora tecnología de Actuación Variable de Válvulas (VVA) y tiene una potencia declarada de 14,2 kW (19,0 hp) a 10.000 rpm y un par motor de 14,7 N⋅m (10,8 lbf⋅ft) a 8.500 rpm. El disco delantero es más grande que en la versión anterior, con un diámetro medido de 282 mm (11,1 pulg.) . La suspensión delantera ahora es una horquilla telescópica doble invertida. Esta versión también incluye embrague asistido y antirrebote . [ 1 ]
v2.0
La YZF-R15 v2.0 sufrió cambios con respecto a la versión anterior en cuanto a la unidad de control del motor (ECU), el basculante, la unidad de transmisión, el diseño del asiento dividido, la mayor altura del asiento, la luz trasera LED , los neumáticos más anchos, la mayor relación de transmisión (15/47), la mayor distancia entre ejes, el guardabarros trasero y la sección central y trasera rediseñadas. El rendimiento del motor fue prácticamente el mismo, manteniendo la transmisión de seis velocidades y la suspensión trasera de un solo amortiguador con brazos articulados. [ 2 ]
En India, también se presentó otra variante de la YZF-R15 v2.0, denominada YZF-R15S . Este modelo es muy similar a la YZF-R15 v2.0 estándar, salvo por un asiento individual más plano, un faro trasero diferente y un guardabarros trasero distinto.
Una variante sin carenado, o naked / streetfighter , de la YZF-R15 v2.0, llamada M-Slaz (también conocida como Xabre en Indonesia; TFX 150 en Filipinas y Vietnam), [ 3 ] se fabrica en Tailandia, [ 4 ] Indonesia y Vietnam. La Yamaha YZF-R15 Versión 2.0 es una motocicleta deportiva lanzada por Yamaha en 2011. Es la segunda iteración de la serie R15 y trajo varias mejoras con respecto a la primera versión. Estas son las características y especificaciones clave de la R15 Versión 2.0:
Características principales
Diseño y estilo
La R15 V2.0 presenta un diseño más agresivo y anguloso en comparación con su predecesora, con líneas más definidas y un carenado más aerodinámico. El frontal incorpora un diseño de doble faro, lo que supuso una mejora significativa respecto al faro único de la primera versión.
Motor
Está propulsada por un motor monocilíndrico de 149 cc , refrigerado por líquido , de 4 tiempos y SOHC . El motor produce alrededor de 17 hp a 8500 rpm y 15 Nm de torque a 7500 rpm. La R15 Versión 2.0 no incluía la tecnología VVA (Variable Valve Action) de Yamaha y solo contaba con un árbol de levas de dos lóbulos, uno para la admisión y otro para el escape.
Actuación
La R15 V2.0 destaca por su excelente manejo y capacidad en curvas, gracias a su chasis ligero y su bajo centro de gravedad. Su velocidad máxima suele rondar los 130-135 km/h, dependiendo de la carretera y las condiciones.
Suspensión
La parte delantera cuenta con horquillas telescópicas, y la trasera utiliza un monoamortiguador con articulaciones, que emplea un conjunto de bieletas conectadas al basculante y al monoamortiguador, proporcionando un equilibrio entre comodidad y rendimiento.
Sistema de frenado
Viene equipada con un freno de disco delantero (267 mm) y un freno de disco trasero (220 mm), lo que proporciona una buena potencia de frenado. La R15v2 nunca incluyó ningún tipo de ABS (sistema antibloqueo de frenos).
Cuerpo y dimensiones
La moto pesa alrededor de 136 kg (peso en vacío). El depósito de combustible tiene una capacidad de 12 litros, con aproximadamente 2,5 litros reservados para gasolina. La distancia entre ejes es de unos 1345 mm, lo que proporciona estabilidad y un mejor comportamiento en las curvas.
Tecnología
La R15 V2.0 cuenta con un panel de instrumentos analógico-digital que proporciona información como velocidad, nivel de combustible, cuentakilómetros parcial, indicador de sobrecalentamiento, luz de avería del motor (que también funciona como indicador de código de diagnóstico), tacómetro analógico, etc. Además, tiene un diseño totalmente carenado que ayuda a reducir la resistencia al viento durante la conducción a alta velocidad.
Mejoras respecto a la versión anterior
La R15 Versión 2.0 introdujo un diseño de carenado revisado, una ergonomía mejorada, una postura de conducción más agresiva y un mejor manejo general gracias a una configuración de suspensión y una distribución de peso optimizadas. Los cambios más significativos se encuentran en la parte trasera de la moto, que ahora cuenta con una zaga deportiva con luz trasera LED, además de un basculante de aluminio fundido con neumáticos más anchos.
Público objetivo
La Yamaha R15 Versión 2.0 fue diseñada principalmente para entusiastas que buscaban una motocicleta de 150 cc de alto rendimiento con un estilo deportivo. Ha sido popular entre los jóvenes motociclistas, especialmente en mercados como India y el sudeste asiático, donde se usa con frecuencia tanto para desplazamientos diarios como para una conducción más dinámica.
v3.0
La versión 3.0 ha sufrido cambios con respecto a la versión anterior en cuanto a la carrocería y el motor actualizados, ahora cuenta con tecnología VVA, embrague asistido y antirrebote, luz de emergencia, horquilla de suspensión delantera invertida, sistema de iluminación totalmente LED, planímetro LCD completo con indicador de cambio y neumáticos más anchos. [ 1 ]
Una variante streetfighter de la YZF-R15 v3.0, llamada MT-15 , se lanzó en Tailandia el 6 de octubre de 2018, [ 6 ] Indonesia el 18 de enero de 2019, [ 7 ] Vietnam el 7 de marzo de 2019 e India el 8 de enero de 2018 [ 8 ].
[ 9 ] La versión india de la MT-15 utiliza una horquilla telescópica convencional en lugar de una invertida, mientras que el resto de la motocicleta permanece sin cambios.
La variante naked de estilo retro de la YZF-R15 v3.0, llamada XSR 155 , se lanzó en Tailandia el 16 de agosto de 2019. [ 10 ]
La YZF-R15S basada en el modelo v3.0 se lanzó el 17 de noviembre de 2021. [ 11 ]
v4.0
La YZF-R15 v4.0 se presentó en India el 21 de septiembre de 2021. También está disponible la variante insignia llamada YZF-R15M . [ 12 ]
La R15 V4 incorpora control de tracción (TCR) y cambio rápido, mientras que la R15 V3 no. La Yamaha R15 V4 se basa en el chasis Deltabox, un diseño que incorpora tecnologías derivadas de las motos de competición YZR500 GP. El chasis adopta una sección transversal en forma de caja que permite una mayor superficie de sección transversal, menor peso y alta rigidez. [ 13 ]
Referencias
- ^ " Halaman anda tidak ditemukan" . GridOto.com (en indonesio). 25 de septiembre de 2022 . Consultado el 2 de septiembre de 2023 .
- 1 2 "YZF R15 Racing Instinct Versión 2.0" . 2011.
- ^ " Yamaha Xabre dari Pulogadung Melaut ke Negeri Tetangga" . Kompas.com . Medios cibernéticos Kompas. 28 de agosto de 2016 . Consultado el 28 de agosto de 2016 .
- 1 2 Sunny, Ken (13 de mayo de 2016). "Es probable que la Yamaha M-Slaz (R15 naked) se lance en India durante la temporada festiva" . International Business Times . Recuperado el 14 de abril de 2019 .
- ↑ "Yamaha R15 V4 y R15M 2021 lanzadas en India; precio desde 1,67 lakh rupias" . 21 de septiembre de 2021.
- ^ Pradip, Dimas (6 de octubre de 2018). "¡Yamaha Luckman MT-15, Sisak Foto-Fotonya! ¿Jadi Pungent Xabre?" . GridOto.com (en indonesio) . Consultado el 2 de septiembre de 2023 .
- ↑ «Tanpa Seremoni, Yamaha Luncurkan MT-15 de Indonesia» . 18 de enero de 2019.
- ↑ "Yamaha YZF-R15 Versión 3.0 BS-VI lanzada, desde 1,45 lakh rupias" . The Times of India . 9 de diciembre de 2019. ISSN 0971-8257 . Consultado el 26 de febrero de 2024 .
- ^ Argadea, Dida (7 de marzo de 2019). "¡Guau! Sudah Mendarat di Vietnam, Yamaha MT-15 Hiranya Samaha MT-25 Indonesia? - Sequa Halaman" . GridOto.com (en indonesio) . Consultado el 2 de septiembre de 2023 .
- ↑ Ramanujam, Mohan K (16 de agosto de 2019). "Yamaha XSR 155 2019 lanzada en Tailandia, RM12k" . Paul Tan's Automotive News . Consultado el 2 de septiembre de 2023 .
- ↑ "Precio de lanzamiento de la Yamaha R15S V3: 1,57 lakhs de rupias, 26.000 rupias más barata que la versión tope de gama V4" . 17 de noviembre de 2022.
- ↑ "Yamaha R15 V4 y R15M 2021 lanzadas en India; precio desde 1,67 lakh rupias" . 21 de septiembre de 2021.
- ↑ Seta, Abhinav (25 de abril de 2022). "Yamaha R15 V4 I Sporty Commuter I Road Test Review" . TopGear India . Archivado del original el 29 de junio de 2022. Recuperado el 27 de abril de 2022 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial (India)
- motocicletas Yamaha
- Motos deportivas
- Motocicletas presentadas en 2008