Locomotora india clase YDM-4

La YDM-4 es una clase de locomotoras diésel que operan en los Ferrocarriles Indios . Las primeras unidades fueron construidas por la American Locomotive Company (Alco) en 1961. Desde 1968, las locomotoras de esta clase se fabrican en la India por la Banaras Locomotive Works (BLW), en Varanasi. El nombre del modelo significa vía métrica (Y), diésel (D), locomotora de tráfico mixto (M). La YDM-4 ha sido la locomotora diésel de vía métrica más exitosa de la India. Las locomotoras YDM-4 tienen una velocidad máxima de 100 km/h (62 mph) , ^{[ 1 ]} limitada a 85 km/h (53 mph) . ^{[ 2 ]}    

La YDM-4A es una variante de la YDM-4 suministrada por MLW . Originalmente equipada con frenos de vacío , algunas fueron equipadas posteriormente con frenos dobles, en particular las que operaban en el Ferrocarril de la Frontera Noreste .

A mediados de la década de 1950, los Ferrocarriles Indios comenzaron a incorporar locomotoras diésel a su sistema de vía métrica. Si bien la vía métrica es poco común en el siglo XXI, en aquel entonces era la predominante. Tras la introducción de las locomotoras YDM-1 por parte de la North British Locomotive Company , los Ferrocarriles Indios consideraron la posibilidad de adquirir locomotoras más potentes, por lo que General Motors Electro-Motive Division (EMD) y la American Locomotive Company (ALCO) presentaron los diseños YDM-3 / YDM-5 ( 12-567C ) y YDM-4, ​​respectivamente, para nuevas locomotoras diésel. Cada compañía suministró 30 locomotoras en 1961. Aunque la YDM-3 era 13 toneladas más ligera que la YDM-4, ​​los Ferrocarriles Indios optaron por el diseño de ALCO debido a su mayor capacidad de carga por eje y al acuerdo tecnológico que permitiría la fabricación de estas locomotoras en la India.

Después de que Banaras Locomotive Works (BLW) completara la construcción de su fábrica en Varanasi, comenzó la producción de esta clase de locomotoras en la India. Las primeras 30 locomotoras YDM-4 suministradas por ALCO en 1961 fueron numeradas del #6020 al #6049. Poco después, se entregó otro lote de 8 locomotoras, numeradas del #6105 al #6112. Las YDM-4 #6113-6129 se construyeron alrededor de 1964. El depósito de locomotoras diésel de Siliguri fue el primero en albergar locomotoras YDM-4 en 1962. La primera YDM-4, ​​la #6020, fue asignada al depósito de locomotoras diésel de New Guwahati, que era una base externa del depósito de Siliguri, el 30 de octubre de 1962.

Las locomotoras YDM4 números 6130 a 6198 fueron fabricadas por Montreal Locomotive Works (MLW) en 1964 bajo licencia de ALCO y clasificadas como YDM-4A. Se presume que todas las YDM-4 entregadas hasta entonces estaban basadas en tres importantes depósitos ferroviarios de la India: Siliguri (SGUJ), Ponmalai Goldenrock (GOC) y Sabarmati (SBI). En 1969, MLW envió otro lote de YDM-4A, numeradas del 6259 al 6288.

La primera locomotora YDM-4 construida por Banaras Locomotive Works (BLW) en Varanasi fue la número 6199, denominada Hubli . Esta locomotora entró en servicio en 1968 y fue dedicada al entonces viceprimer ministro de la India, Morarji Desai . DLW construyó locomotoras con los números de serie que van del 6199 al 6258.

Desde 1969 hasta 1993, DLW produjo locomotoras YDM-4 para los Ferrocarriles Indios con los números del 6289 al 6769. La última YDM-4 estuvo basada en la base de Rangapara Norte de Siliguri DLS, pero posteriormente fue transferida a los Ferrocarriles de Myanmar (Birmania) y posiblemente renumerada como DF1332. ^{[ 3 ]}

Fuente: ^{[ 5 ]}

• Componentes internos de la locomotora diésel YDM-4