Serie Ciclón Wright

El Wright Cyclone era el nombre que se le daba a una familia de motores radiales de pistón refrigerados por aire diseñados por la Wright Aeronautical Corporation y utilizados en numerosos aviones estadounidenses en las décadas de 1930, 1940 y 1950.

La Wright Aeronautical Corporation se formó en 1919, inicialmente para desarrollar motores Hispano-Suiza V8 refrigerados por líquido bajo licencia. ^{[ 1 ]} En 1923, Wright compró la Lawrance Aero Engine Company , y Charles Lawrance se unió a Wright como vicepresidente. ^{[ 1 ]} Más tarde ese año, la Armada de los Estados Unidos le otorgó a Wright un contrato para desarrollar dos nuevos motores radiales refrigerados por aire. El primero, llamado P-1, era un diseño de 9 cilindros en una sola fila de 1652 pulgadas cúbicas (27,07 L) de desplazamiento que se derivó de un diseño anterior de Lawrence, y produjo 400 hp (300 kW) . ^{[ 2 ]} El segundo, el P-2, tenía el mismo desplazamiento de 1652 pulgadas cúbicas (27,07 L) que el P-1, pero era un diseño mejorado que produjo 435 hp (324 kW) . ^{[ 2 ]} Ninguno de los dos motores entró en producción, ya que la Armada seleccionó el superior Pratt & Whitney R-1340 Wasp , por lo que en 1926 se comenzó a trabajar en el diseño mejorado de 1750 pulgadas cúbicas (28,7 L) , que se convirtió en el R-1750 Cyclone. ^{[ 3 ]}             

R-1300 Ciclón 7 (1942) ^{[ 4 ] [ 5 ]}

• Motor radial de 7 cilindros en una sola fila refrigerado por aire
• Diámetro x carrera: 6 + 1/8 pulg . × 6 + 5/16 pulg . (156 mm × 160 mm)      
• Desplazamiento: 1301 pulgadas cúbicas (21,32 L)   
• Potencia de salida: 800 hp (600 kW)  

Ciclón R-1750 (1926) ^{[ 2 ] [ 6 ] [ 3 ]}

• Motor radial de 9 cilindros en una sola fila refrigerado por aire
• Diámetro x carrera: 6 pulg. × 6 + 7/8 pulg . (152 mm × 175 mm)      
• Desplazamiento: 1.750 pulgadas cúbicas (28,7 L)   
• Potencia de salida: 500–525 hp (373–391 kW)  

Ciclón R-1820 (1932) ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

• Motor radial de 9 cilindros en una sola fila refrigerado por aire
• Diámetro x carrera: 6 + 1/8 pulg . × 6 + 7/8 pulg . (156 mm × 175 mm)      
• Desplazamiento: 1.823 pulgadas cúbicas (29,87 L)   
• Potencia de salida: 575–1.525 hp (429–1.137 kW)  

R-2600 Ciclón 14 (Ciclón Gemelo) (1935) ^{[ 10 ] [ 11 ]}

• Motor radial de 14 cilindros, dos filas, refrigerado por aire.
• Diámetro x carrera: 6 + 1/8 pulg . × 6 + 5/16 pulg . (156 mm × 160 mm)      
• Desplazamiento: 2603 pulgadas cúbicas (42,66 L)   
• Potencia de salida: 1.400–1.900 hp (1.000–1.400 kW)  

R-3350 Ciclón 18 (Ciclón Dúplex) (1937) ^{[ 10 ] [ 12 ]}

• Motor radial de 18 cilindros, dos filas, refrigerado por aire.
• Diámetro x carrera: 6 + 1/8 pulg . × 6 + 5/16 pulg . (156 mm × 160 mm)      
• Desplazamiento: 3347 pulgadas cúbicas (54,85 ​​L)   
• Potencia de salida: 1.800–2.800 hp (1.300–2.100 kW)  

R-4090 Ciclón 22 ^{[ 13 ]}

• Motor radial de 22 cilindros, dos filas y refrigerado por aire.
• Diámetro x carrera: 6 + 1/8 pulg . × 6 + 5/16 pulg . (156 mm × 160 mm)      
• Desplazamiento: 4.090 pulgadas cúbicas (67,0 L)   

Nota: las designaciones se refieren a las configuraciones del motor de la siguiente manera: "R" = Radial , seguido de la cilindrada aproximada en pulgadas cúbicas .

• Serie Wasp de Pratt & Whitney : una línea de motores que compiten en la actualidad.
• Serie Wright Whirlwind : línea contemporánea de motores de menor cilindrada.