Carretera estatal 36 de Wisconsin

La carretera estatal 36 (a menudo llamada Carretera 36 , ​​STH-36 o WIS  36 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Wisconsin . Recorre en diagonal el sureste de Wisconsin en dirección suroeste-noreste, desde Springfield , que está al norte del lago Ginebra, hasta Milwaukee .

La WIS  36 comienza en su intersección con la WIS  120 y se dirige en dirección noreste general hasta una intersección con la WIS  11 en Burlington . ^{[ 2 ]} La carretera continúa hacia el noreste, pasando por Waterford donde se conecta con la WIS  164 , luego a Wind Lake y Muskego ^{[ 3 ]} antes de dirigirse a Franklin , donde corre paralela a la US Highway  45 (US  45) por una corta distancia y cruza la WIS  100. La carretera luego sigue Loomis Road a través de Greendale y Greenfield , donde se cruza con la Interestatal 43 (I-43) y la I-894 antes de terminar en la WIS  241 en Milwaukee . ^{[ 4 ]}

La WIS  36 es inusual porque su ruta ha sufrido pocos cambios desde su designación en 1918. Originalmente, la carretera comenzaba en Lake Geneva, aproximadamente a cuatro millas (6,4 km) al sur de su término actual, y terminaba cerca del centro de Milwaukee . En 1921, la ruta se acortó para terminar en el cruce con lo que entonces era la WIS 57 , que más tarde se convirtió en la US 41 y ahora es la WIS 241. En 1919, la WIS 36 se extendió hacia el oeste a lo largo de la WIS 50 hasta Williams Bay, luego giró hacia el sur en el condado de Walworth para unirse a la WIS 89 (ahora US 14 ) hasta su final en la frontera estatal de Illinois. ^{[ 5 ] [ 6 ]}        

La ruta volvería a cambiar en 1968; la WIS  36 terminaba en Lake Geneva, y el tramo desde Williams Bay hasta Walworth fue renombrado como WIS 67. Posteriormente, entre 1987 y 1988, la WIS  120 se extendió hacia el norte desde Lake Geneva a través de la WIS  36 hasta Springfield, y luego hacia el norte a lo largo de la carretera comarcal G (CTH-G) hacia East Troy , lo que situó el final de la carretera en su ubicación actual. ^{[ 1 ]}

La circunvalación de Burlington se propuso por primera vez en la década de 1990, rodeando el sur de la ciudad. Se completó en 2010 con un costo de 118 millones de dólares. La ruta se construyó como una carretera de cuatro carriles, debido a una sobreestimación considerable del volumen de tráfico proyectado. Por esta razón, se incluyó en la lista de proyectos viales derrochadores de WisPIRG . ^{[ 7 ]}

• Portal de carreteras de EE. UU.

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