Carretera estatal 175 de Wisconsin

La carretera estatal 175 (a menudo llamada Carretera 175 , STH-175 o WIS 175 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Wisconsin . Recorre de norte a sur el centro de Wisconsin desde West Milwaukee hasta un poco al sur de Fond du Lac .

La carretera sigue el trazado original de la US 41 ,  antes de que  se creara su ruta actual entre 1953 y 1955. Algunos tramos de la carretera formaban parte del Sendero de Yellowstone . North Fond du Lac creó un parque dedicado a este sendero, que fue la primera carretera transcontinental para automóviles que atravesaba los estados del norte de Estados Unidos.

La carretera se acortó en 27,5 km (17,1 millas) el 1 de enero de 2007. El extremo norte se trasladó de la US 45 cerca de Oshkosh a su ubicación actual cerca de Fond du Lac. El tramo en el condado de Winnebago pasó a denominarse County Trunk Highway R (CTH-R), y el tramo en el condado de Fond du Lac (que incluye las comunidades de Van Dyne , North Fond du Lac y Fond du Lac) pasó a denominarse CTH-RP. ^{[ 2 ]} 

Numerosos tramos de la autopista están marcados para pasar a estar bajo control local, incluidos algunos en el condado de Washington . Anteriormente, la autopista pasaba por la ciudad de Fond du Lac antes de la década de 2010, cuando la designación de las autopistas de la ciudad cambió con la finalización de la circunvalación US 151 .

A partir de mayo de 2015, la US 41 al sur de Howard se convirtió en la Interestatal 41 (I-41) y se desvió para seguir un trazado de autopista existente en el condado de Milwaukee . A partir del mes siguiente, las señales de la WIS 175 comenzaron a reemplazar las de la US 41 en el área de Milwaukee, donde la designación se extendió más allá de la I-94 a lo largo de la autopista Stadium Freeway, reemplazando también la WIS 341 entre el intercambio Stadium y la WIS 59. ^{[ 3 ]}

En 2022, el Departamento de Transporte de Wisconsin comenzó a estudiar la reconstrucción de la autopista 175 en Milwaukee entre North Avenue y Vliet Street en el barrio de Washington Heights de Milwaukee. ^{[ 4 ]} En 2016, John O'Neill, colaborador de Urban Milwaukee, escribió un artículo sugiriendo la eliminación parcial de la autopista para mejorar la seguridad de los peatones. ^{[ 5 ]}

• Portal de carreteras de EE. UU.

• «Rediseñando la autopista 175 para el bien del vecindario, no para los autos que circulan a exceso de velocidad en el corazón de Milwaukee» . WUWM 89.7 FM - La emisora ​​pública de Milwaukee . 5 de mayo de 2022. Consultado el 5 de mayo de 2022 .
• Bentley, Drake. "Funcionarios del Departamento de Transporte de Wisconsin afirman que la autopista 175, cerca del estadio de los Brewers, necesita ser reconstruida y podría convertirse en un bulevar" . Milwaukee Journal Sentinel . Consultado el 5 de mayo de 2022 .
• Bentley, Drake. "¿Debería convertirse la autopista Stadium Freeway North en un bulevar a nivel de calle?" . Milwaukee Journal Sentinel . Consultado el 5 de mayo de 2022 .
• "Solución a las seis: Un informe detalla alternativas para la reconstrucción de la autopista I-94 en dirección este-oeste en Milwaukee" . WUWM 89.7 FM - La emisora ​​pública nacional de Milwaukee . 15 de septiembre de 2021. Consultado el 5 de mayo de 2022 .

• Contenido multimedia relacionado con la autopista 175 de Wisconsin en Wikimedia Commons.