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Un piloto de ala (o compañero de ala ) es el piloto de una aeronave secundaria que proporciona apoyo o protección a una aeronave principal en una situación potencialmente peligrosa, volando tradicionalmente en formación a un lado y ligeramente detrás de la aeronave principal. El término a veces se usa para referirse a la aeronave secundaria en sí, especialmente cuando se trata de un vehículo aéreo no tripulado (VANT) en lugar de un avión pilotado por un ser humano.
Según la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ,
La definición militar tradicional de "Wingman" se refiere al patrón de vuelo de los aviones de combate. Siempre hay un avión líder y otro que vuela a su derecha y detrás de él. A este segundo piloto se le llama "Wingman" porque su función principal es proteger al líder cubriéndole las espaldas. [ 1 ]
Descripción
La función del compañero de ala es apoyar el combate aéreo haciendo que el vuelo sea más seguro y eficaz: aumentando el conocimiento de la situación, incrementando la potencia de fuego y permitiendo tácticas más dinámicas.
Orígenes
El concepto de compañero de ala es casi tan antiguo como la aviación de combate. El 9 de agosto de 1915, Oswald Boelcke ya desempeñaba ese papel cuando derribó un avión francés que perseguía a Max Immelmann . [ 2 ]
El coronel Robert Smith proporcionó una descripción detallada del trabajo y el papel de los escoltas aéreos durante la Guerra de Corea . Entre las principales responsabilidades de un escolta aéreo se encuentran permanecer cerca del líder de la formación aérea y advertirle de cualquier amenaza inmediata, a costa de perder la protección mutua. Smith describió estas responsabilidades como mutuamente excluyentes: para no perder nunca al líder, el escolta aéreo debe vigilar lo que tiene delante, mientras que advertirle de las amenazas requiere concentrarse en la retaguardia. Para proteger al líder, el escolta aéreo debe reaccionar constantemente según su entorno y sus movimientos. Smith describió las dificultades de volar en condiciones de poca visibilidad y los efectos adversos en la percepción humana en tales condiciones, especialmente considerando el peligro de separarse del líder de la formación. Según Smith, se espera que los escoltas aéreos permanezcan con el líder, incluso a costa de renunciar a una baja fácil. [ 3 ]
Vehículos aéreos no tripulados como compañeros de ala
El desarrollo de los UAVs propició el desarrollo de vehículos como los " compañeros de ala leales ", que vuelan en formación con un avión de combate tripulado, desempeñando diversas funciones de apoyo.
El proyecto de desarrollo europeo FCAS incluye este tipo de vehículos aéreos no tripulados (UAV).
La empresa china Feihong , perteneciente a la Novena Academia de la Corporación Estatal de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China, presentó una versión mejorada de su "fiel compañero de ala" FH-97A en el Salón Aeronáutico de Zhuhai de 2022 .
El Boeing MQ-28 Ghost Bat es otro ejemplo.
Véase también
- Dedo cuatro : formación de vuelo de aviones de combate
- Índice de artículos sobre aviación
- Parahawking – Parapente con cetrería
- Formación en V
Referencias
- ↑ Reserva de la Fuerza Aérea
- ↑ Werner (2009) , págs. 144–145.
- ↑ "Bob Smith (1928–2010)" . nf104.com . Consultado el 14 de abril de 2012 .
Bibliografía
Enlaces externos
- Artículo "Soy un compañero de ala" en el Servicio Médico de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (archivo)
- Artículo "¿Qué características debe tener un compañero de ala?" de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (archivo).
- Tácticas de guerra aérea