Lockheed Aquare

El Lockheed Aequare ( del latín : "igualar") fue un vehículo aéreo no tripulado desarrollado por Lockheed Missiles and Space Company para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Estaba diseñado para ser lanzado desde un cazabombardero F-4 Phantom II y transportaría un conjunto de sensores remotos y un designador láser para su uso por la aeronave lanzadora. El sistema fue evaluado a mediados de la década de 1970, pero no llegó a entrar en servicio operativo.

El desarrollo del Aequare se inició en 1973 con la adjudicación de un contrato de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) a Lockheed Missiles and Space Company para el desarrollo de un vehículo aéreo miniatura desechable pilotado a distancia (más tarde conocido como vehículo aéreo no tripulado) para uso de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para encontrar y designar objetivos para aviones de ataque en entornos de alto riesgo. ^{[ 1 ]} La aeronave resultante, producida bajo subcontrato por Windecker Industries , ^{[ 1 ]} estaba equipada con un ala plegable de 2,29 m ( 7 pies 6 pulgadas ) y un ventilador entubado propulsor impulsado por un motor McCulloch MC-101 , y estaba destinada a ser lanzada desde un dispensador de bengalas SUU-42 , ^{[ 2 ]} que sería liberado desde un cazabombardero McDonnell Douglas F-4 Phantom II a aproximadamente 7300 m (24 000 pies ) y descender en paracaídas. Tras el despliegue del paracaídas principal, el Aequare se liberaría, arrancando su motor y volando bajo guía por radiocomando desde una estación terrestre, ^{[ 3 ]} con imágenes y telemetría transmitidas a través de un enlace de datos , ^{[ 1 ]} con la aeronave de lanzamiento actuando como repetidor mediante el pod de enlace de datos CTU-2. ^{[ 4 ]} El Aequare estaba equipado con cámaras para reconocimiento aéreo y también con un designador láser para permitir que el F-4 de lanzamiento, u otra aeronave, atacara los objetivos detectados por el UAV. ^{[ 2 ]}    

El Aequare realizó su primer vuelo a mediados de 1975; ^{[ 2 ]} se produjeron entre 15 y 20 prototipos. Tras finalizar las pruebas de vuelo del sistema en marzo de 1976, ^{[ 1 ]} no se inició la producción. ^{[ 2 ]}

SAVIOR (Small Aerial Vehicle for Observation, Intelligence, and Reconnaissance), un desarrollo del Aequare producido conjuntamente por LMSC y Windecker, utilizó el fuselaje y el motor del Aequare acoplados a una nueva configuración de ala fija y tren de aterrizaje; se utilizó para investigar el diseño de pilotos automáticos y técnicas de lanzamiento y recuperación para vehículos aéreos no tripulados. ^{[ 5 ]}

Datos de Parsch 2004 ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: Ninguna
• Longitud: 2,26 m ( 7  pies 5 pulgadas )  
• Envergadura: 2,29 m ( 7  pies 6 pulgadas )  
• Peso bruto: 140  lb (64  kg)
• Motor: 1 × motor monocilíndrico de dos tiempos McCulloch MC-101 , 12,5 hp (9,3 kW)  

Actuación

• Velocidad máxima: 115  mph (185  km/h, 100  nudos)
• Alcance: 200  millas (320  km, 170  millas náuticas)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Lockheed MQM-105 Aquila
• Laboratorio de Investigación Naval Flyrt

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves militares de los Estados Unidos
• Lista de vehículos aéreos no tripulados