calzo para ruedas

Las cuñas de calzos son piezas de material resistente que se colocan contra las ruedas de un vehículo para evitar que se muevan accidentalmente. Se utilizan como medida de precaución adicional al accionar los frenos . Su superficie inferior a veces está recubierta de goma para mejorar el agarre al suelo. Para facilitar su extracción, se puede atar una cuerda a una o varias cuñas. Uno de los bordes de la cuña tiene un perfil cóncavo que se adapta a la forma de la rueda y aumenta la fuerza necesaria para superarla. Las cuñas de calzos se ven con mayor frecuencia en aviones y vagones de tren.

Los automóviles suelen tener freno de mano en las ruedas traseras. Si se levanta el eje trasero del suelo con solo el freno de mano puesto, el vehículo puede rodar sobre las ruedas delanteras y caerse. Calzar las ruedas delanteras evita este percance. Los calzos para motocicletas y bicicletas son bifurcados y se ajustan alrededor de la rueda, sujetando la bicicleta e impidiendo su movimiento.

Un calzo para ruedas que sujeta automóviles y camiones ligeros en su lugar sobre vagones de ferrocarril fue inventado por el ingeniero canadiense Robert B. Winsor (1939–2021). ^{[ 1 ]}

La industria minera utiliza calzos para evitar que los camiones de lubricación y los vehículos de mantenimiento pesado resbalen en terrenos irregulares cuando se encuentran en la posición de estacionamiento. Los enormes camiones de transporte, que pueden pesar hasta 450 toneladas (440 toneladas largas; 500 toneladas cortas) , requieren un calzo mucho más grande que pesa casi 40 kilogramos (88 libras) . En estas circunstancias, se recomienda el uso de calzos de uretano, que son lo suficientemente ligeros para maniobrar, pero que a la vez soportan la responsabilidad de sujetar un camión en caso de fallo de los frenos. La Administración de Seguridad y Salud Minera (MSHA) ha establecido normas que exigen el uso de calzos cuando un vehículo se estaciona en una pendiente, y la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) tiene directrices que exigen el uso de calzos durante la carga y descarga de camiones pesados.

Un espacio de estacionamiento comúnmente contiene un tope de estacionamiento (también conocido como bordillo de estacionamiento, tope de estacionamiento, tope de rueda, tope de estacionamiento, tope de bordillo, bloque de tope, ^{[ 2 ]} y turtarrier ), una barrera que se utiliza para evitar que los automóviles se adentren demasiado en el espacio y obstruyan un espacio de estacionamiento adyacente, un bordillo o una acera.

Esta barrera suele estar hecha de hormigón o plástico reciclado y normalmente consiste en una barra horizontal para evitar que los neumáticos avancen o en una barra vertical que podría dañar el vehículo si entra en contacto con ella. En un aparcamiento cubierto, la barrera suele ser un muro de hormigón. Los topes de aparcamiento de plástico reciclado son más ligeros que el hormigón y no se agrietan ni se desconchan. Esta versión más ligera puede ser instalada por una sola persona, es resistente a aceites y combustibles de automóviles y no requiere mantenimiento, como repintado.

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  Calzo para ruedas colocado debajo de la rueda del coche.
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  Instalación de calzos en un Airbus A321 de British Airways .
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  Un aviador se prepara para retirar el calzo de la rueda del tren de aterrizaje de un avión de ataque F-117 Nighthawk durante una revisión al final de la pista en la base aérea de Kunsan , Corea del Sur.
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  Calzo para rueda de ferrocarril instalado debajo del vagón góndola
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  Calzo de madera improvisado utilizado en un contenedor de plástico de cuatro ruedas.

• Tope de rueda de ferrocarril

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