Ventana meteorológica

Se produce una ventana meteorológica favorable cuando los pronósticos meteorológicos indican que un conjunto determinado de operaciones marítimas o actividades de construcción en alta mar pueden realizarse dentro de sus límites máximos en cuanto a altura de las olas , velocidad del viento , etc.

Los elementos críticos para las operaciones en alta mar son el uso del tiempo y las condiciones meteorológicas previstas. La planificación de las operaciones marítimas debe basarse en un período de referencia definido como:

Periodo de referencia de la operación (TR) = Tiempo estimado de operación + Tiempo estimado imprevisto

Si no se ha previsto ningún tiempo imprevisto, el periodo de referencia de la operación se suele fijar en el doble del tiempo estimado. Las operaciones marítimas con un periodo de referencia inferior a 72 horas se consideran operaciones limitadas por las condiciones meteorológicas. Estas operaciones pueden planificarse independientemente de los datos estadísticos y basándose únicamente en las previsiones meteorológicas.

Para operaciones limitadas por las condiciones meteorológicas, los factores críticos como las fuerzas, los movimientos y la aceleración deben calcularse en condiciones meteorológicas más adversas (criterio de diseño) que las condiciones en las que se prevé realizar la operación (criterio operacional). Esto se debe a la poca fiabilidad de los pronósticos meteorológicos. Cuanto más dure la operación planificada, mayor será la diferencia entre el criterio operacional y el criterio de diseño.

La relación entre el criterio operativo y el criterio de diseño se define como el "factor alfa". Las variaciones en el factor alfa también consideran que es más difícil estimar la altura de las olas en condiciones de mar en calma que en condiciones de mar agitado. Por ejemplo, una operación planificada para durar 20 horas con un criterio de diseño de altura significativa de ola (Hs) de 2,5 m dará como resultado un criterio operativo de 2,5 * 0,71 = 1,8 m. La ola máxima es aproximadamente 1,86 veces Hs (dependiendo del período).

Ejemplos de factores alfa de las Reglas DNV para Operaciones Marítimas, Parte 1, Capítulo 2, Planificación de operaciones:.

• Informe oficial noruego 2008:8 "La pérdida del 'Bourbon Dolphin' el 12 de abril de 2007" , pág.  38