conducto de ecualización de estela

Un conducto ecualizador de estela es un apéndice del casco del barco montado en la región de entrada de una hélice, diseñado para realinear y ajustar la velocidad de la estela en la entrada del disco de la hélice . La velocidad de la estela puede enderezarse, generarse un remolino contrarrotacional, acelerarse o una combinación de estos efectos, lo que puede mejorar la eficiencia de la hélice, ya sea aumentando el empuje o reduciendo la potencia necesaria para el mismo empuje. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

El conducto ecualizador de estela es un modificador de flujo estático fijado al casco aguas arriba de la hélice , dentro de la estela . Puede consistir en un conducto de sección circular simple situado directamente delante de la hélice, con aletas internas y/o externas fijas para impartir cambios rotacionales al flujo de la estela, o en dos conductos semicirculares montados más adelante, uno a cada lado del casco, alineados para proporcionar la modificación de flujo deseada. El o los conductos pueden montarse excéntricamente para abarcar principalmente la parte más gruesa de la estela. Este desplazamiento suele estar por encima del centro del eje. ^{[ 2 ] [ 5 ] [ 6 ]}

La modificación de la estela consta de cuatro componentes.

1. La estela se acelera por la forma del conducto para que se aproxime más a la velocidad de la corriente libre del agua sobre el resto del disco de la hélice. ^{[ 4 ]}
2. La dirección del flujo se alinea más estrechamente con la entrada de la corriente libre.
3. Se puede inducir un remolino contrarrotacional, que reducirá la vorticidad de salida. ^{[ 4 ]}
4. La separación del flujo en la parte posterior puede reducirse, lo que puede reducir el factor de deducción de empuje ^{[ 4 ].}

Estos factores aumentan la eficiencia de la hélice, ya que funciona en un flujo más uniforme y se pierde menos energía en el vórtice del cubo. ^{[ 6 ]} Las condiciones de entrada más uniformes también pueden reducir significativamente la vibración de las palas de la hélice. ^{[ 4 ]} Se han reportado ahorros de combustible de hasta un 12 %. El sistema ofrece el mayor beneficio en cascos donde las condiciones de entrada son inherentemente más turbulentas. ^{[ 6 ] [ 4 ]}

El conducto Becker Mewis es una versión basada en una boquilla anular excéntrica instalada entre el casco y la hélice, sostenida por varias paletas radiales de dirección de flujo, cada una de las cuales está angulada para optimizar la dirección de entrada. El diseño está patentado y se utiliza desde 2009. ^{[ 6 ]}

El conducto de ecualización de estela de Schneekluth es una versión que utiliza dos boquillas semicirculares, una a cada lado del casco, centradas sobre la línea central del eje y anguladas para proporcionar un remolino de salida contrarrotacional. ^{[ 4 ]}