Locomotora india clase WDP-3A

La locomotora india de la clase WDP-3A , conocida popularmente como « Tostadora» , es una locomotora diésel-eléctrica desarrollada en 1998 por Banaras Locomotive Works , en Varanasi, para los Ferrocarriles Indios . Su nombre significa « vagón ancho ( W ) , diésel ( D ), locomotora de pasajeros ( P ) con 3100 caballos de fuerza ( 3A )». La WDP-3A es una clasificación posterior de la anterior WDP-2. Entró en servicio en 1998. Se construyeron un total de 44 unidades entre 1998 y 2001.

Son las locomotoras basadas en ALCo más rápidas de la India, con una velocidad máxima de 160  km/h, a la par de las principales locomotoras eléctricas. La WDP-3A prestó servicio en IR durante más de 25 años. Un número significativo de estas locomotoras ha sido retirado del servicio, y unas pocas siguen en uso, tanto en la línea principal como en tareas departamentales. A marzo de 2026, 15 locomotoras aún conservan su "estado operativo" en la línea principal como WDP-3A, ^{[ 1 ]} y otros ejemplares han sido desguazados.

La primera se entregó en octubre de 1998, denominada WDP-2. ^{[ 2 ]} Las 44 unidades producidas hasta febrero de 2001 (números de serie de Indian Railway 15501-15544) tenían un diseño de cabina doble delantera diferente al de otras clases de locomotoras construidas por DLW ( WDM-2 , WDM-3A , WDG-3A y WDP-1 ). ^{[ 3 ]} Estas nuevas locomotoras tienen un puesto de control similar al de muchas locomotoras eléctricas. Son versiones con engranajes modificados de la WDM-3A . Este fue el intento de IR de construir una locomotora de alta velocidad en la plataforma ALCO. Pero las locomotoras EMD llegaron con un rendimiento mucho mejor con una mayor potencia y terminaron con la posibilidad de las WDP-3A. Estas unidades tienen solo frenos de aire y la relación de transmisión es 64:19. ^{[ 4 ]}

Estas locomotoras (clasificadas como WDP-2 en ese momento) se introdujeron inicialmente en el tramo Chennai Egmore - Kanyakumari, remolcando muchos trenes prestigiosos como el Pallavan Express , Vaigai Express , Rockfort Express , Nellai Express y Pothigai Express , entre otros. Un problema con la WDP-3A era que se calentaba incómodamente dentro de la cabina del conductor en el lado del radiador, y los maquinistas las apodaron "tostadoras". La WDP-3A fue más conocida por remolcar el Rajdhani Hazrat Nizamuddin - Trivandrum y, posteriormente, el Tejas Express Mumbai CSMT - Karmali a través del ferrocarril Konkan a una velocidad máxima de 120 km/h. En 2018, un par de locomotoras WDP-3A de GOC fueron reconstruidas en DMW Patiala con mejores bogies para mayor comodidad de viaje. Estas "tostadoras" reconstruidas llevan el sufijo "R" en sus números de serie.

Sin embargo, debido a problemas de antigüedad y agrietamiento de los bastidores de los bogies, las locomotoras WDP-3A de DLS, GOC y KYN fueron retiradas gradualmente del servicio de trenes de pasajeros y relegadas a uso interno. En 2021, GOC anunció la retirada de todas las WDP-3A de su depósito y algunas fueron enviadas al taller de Ponmalai para su desguace. La locomotora 15501 se conservará. ^{[ 5 ]}

Todas las locomotoras WDP-3A de KYN DLS fueron dadas de baja en enero de 2022 y desguazadas en DLS. ^{[ 6 ]}

La locomotora WDP-3A se utilizaba principalmente para los servicios mencionados, la mayoría de ellos en la zona del Ferrocarril del Sur .

• Expreso Pallavan
• Vaigai Express
• Expreso de Rockfort
• Nellai Express
• Expreso Pothigai
• Hazrat Nizamuddin - Trivandrum Rajdhani
• CSMT de Bombay - Karmali Tejas Express

• 
  "KYN WDP-3A transportando el expreso Mumbai-Karmali Tejas" .
• 
  Tughlakabad WDP-3A llamado "Pushpak"

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