VisLab

44°45′54″N 10°18′30″E / 44.764894°N 10.308455°E / 44.764894; 10.308455

VisLab es una empresa italiana dedicada a la visión artificial y la percepción ambiental para aplicaciones vehiculares. Fue fundada a principios de los 90 como laboratorio de investigación en la Universidad de Parma . Inició sus actividades en 1990 con su participación en el proyecto Eureka PROMETHEUS. Desde entonces, el grupo de investigación se ha centrado en aplicaciones vehiculares.

VisLab, dirigido por Alberto Broggi , lleva a cabo investigación básica y aplicada, incluyendo la percepción del entorno circundante en aplicaciones vehiculares mediante cámaras y fusión con otros sensores. ^{[ 1 ]} Sus investigadores contribuyen a campos como la visión artificial , el procesamiento de imágenes , el aprendizaje automático , las redes neuronales , la robótica y la fusión de sensores . ^{[ 1 ]}

En 2009, once investigadores de VisLab fundaron una empresa derivada, denominada VisLab srl, para comercializar los resultados de sus investigaciones principales. La Universidad de Parma poseía una participación del 5%. En 2015, VisLab fue adquirida por la empresa de Silicon Valley Ambarella Inc. , y aproximadamente 30 investigadores solicitaron y fueron contratados por VisLab para trabajar en su nueva sede de Parma . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

En sus inicios, el grupo de investigación formado por Broggi, Massimo Bertozzi y Alessandra Fascioli diseñó, construyó y probó un automóvil autónomo conocido como ARGO. ARGO era un automóvil de pasajeros capaz de percibir el entorno mediante microcámaras, analizar el entorno, planificar una trayectoria y conducirse solo en carreteras normales. Fue probado en 1998 con un recorrido de más de 2000 km en Italia, conocido como Mille Miglia in Automatic. En esta prueba, el vehículo condujo en modo automático durante más del 94% del trayecto. Fue la primera prueba en el mundo en utilizar tecnología comercial y de bajo costo (un PC Pentium de 200 MHz y dos videocámaras de bajo costo para teléfonos móviles) en condiciones normales de tráfico, entorno y clima.

En 2005, un vehículo llamado TerraMax logró concluir con éxito el DARPA Grand Challenge ; el sistema de visión de VisLab fue su principal medio de percepción.

En 2007, una nueva versión de TerraMax se clasificó para el DARPA Urban Challenge , pero no se completó debido a un fallo técnico.

En 2010, VisLab lanzó VIAC , el Desafío Intercontinental Autónomo de VisLab , una prueba de 13.000 km para vehículos autónomos, desde Italia hasta China. Esta fue la primera prueba de conducción autónoma en una ruta intercontinental; tuvo una duración de tres meses.

El 12 de julio de 2013, VisLab probó el vehículo BRAiVE en el centro de Parma. BRAiVE superó con éxito carreteras rurales estrechas de doble sentido, semáforos, pasos de peatones, badenes, zonas peatonales y rotondas cerradas. Los ingenieros de VisLab activaron el vehículo en el campus de la Universidad de Parma y lo detuvieron en la Piazza della Pilotta (centro de Parma ): una prueba de 20 minutos en un entorno real, con tráfico real a las 11 de la mañana de un día laborable, que no requirió ninguna intervención humana. ^{[ 5 ]}

El 31 de marzo de 2014, VisLab presentó el nuevo coche autónomo DEEVA, que cuenta con más de 20 cámaras, 4 láseres, GPS, KTM e IMU, y todos los sensores están ocultos.

VisLab está ubicado en el campus principal de la Universidad de Parma , al sur de Parma , Italia.

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