Vicente Hugo Bendix

Vincent Hugo Bendix (12 de agosto de 1881 – 27 de marzo de 1945) fue un inventor e industrial estadounidense . Vincent Bendix fue un pionero y líder en las industrias automotriz y aeronáutica durante las décadas de 1920 y 1930. ^{[ 1 ]}

Vincent Hugo Bendix nació en Moline, Illinois . Fue el mayor de tres hijos del clérigo metodista Jann Bengtsson, originario de Ångermanland , Suecia , y su esposa Anna Danielson, también inmigrante sueca. Durante su estancia en Moline, el apellido familiar se cambió a "Bendix". Posteriormente se mudaron a Chicago , Illinois, y Vincent compró la mansión Palmer en julio de 1928 por 3.000.000 de dólares, equivalentes a 56.250.000 dólares actuales. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

En 1907, Vincent Bendix fundó la Bendix Corporation de Chicago para fabricar automóviles , conocidos como Bendix Motor Buggies . Tras dos años y una producción de 7000 vehículos, la empresa quebró. Sin embargo, en 1910, Bendix inventó y patentó el sistema de transmisión Bendix , un engranaje que podía acoplarse a un motor a velocidad cero y luego (con la ayuda de un resorte y la mayor velocidad del motor en marcha) retraerse y desacoplarse automáticamente a mayor velocidad (nominalmente, la velocidad de funcionamiento del motor). Este sistema hizo posible el arranque eléctrico para motores de automóviles y, posteriormente, para motores de aeronaves y otros vehículos motorizados. ^{[ 4 ]}

En 1922, su padre falleció al ser atropellado por un automóvil con frenos de tambor; la muerte de su padre lo inspiró a estudiar los sistemas de frenado. Encontró un sistema de frenado francés que consideró superior a cualquier sistema disponible en el mercado estadounidense. ^{[ 5 ]} En 1923, Bendix fundó la Bendix Brake Company, que adquirió un año después los derechos de las patentes del ingeniero francés Henri Perrot sobre el diseño de tambores y zapatas de freno. ^{[ 6 ]}

En 1929, fundó Bendix Aviation Corporation y en 1931 creó la carrera aérea transcontinental Bendix. En 1942, Bendix fundó Bendix Helicopters, Inc. Bendix Aviation y Bendix Brake posteriormente pasaron a llamarse Bendix Corporation . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Bendix murió en su casa de Nueva York el 27 de marzo de 1945, de trombosis coronaria . ^{[ 8 ]}

• 1929 - Caballero de la Orden Sueca de la Estrella Polar
• 1931 - Presidente de la Sociedad de Ingenieros Automotrices
• 1936 - Caballero de la Legión de Honor francesa
• 1984 - Ingresó al Salón de la Fama del Automóvil ^{[ 9 ]}
• 1991 - Ingresó al Salón Nacional de la Fama de la Aviación ^{[ 10 ]}

• Bendix (Automóvil)
• Castillo Bendix
• Trofeo Bendix

• Cunningham, Mary, con Fran Schumer, Powerplay: What Really Happened at Bendix (Linden Press/ Simon and Schuster , 1984)
• Garraty, John A., y Mark C. Carnes, Biografía Nacional Americana ( Oxford University Press , 1999)
• Hallett, Anthony y Diane Hallett. Enciclopedia de emprendedores de la revista Entrepreneur ( Wiley , 24 de octubre de 1997).

• "Ritos para Vincent Bendix" , The New York Times , 1 de abril de 1945 (se requiere suscripción).
• Página principal de Bendix Appliances
• Popular Mechanics : "Certificado de prueba de frenos realizado automáticamente por un pequeño registrador" (abril de 1936) : unidad portátil de prueba de frenos desarrollada y vendida por Bendix en la década de 1930.
• Bendixline (1957–1958, 1962–1964) – Copias digitalizadas del boletín informativo de la División de Productos Bendix