Autopista de la victoria

La Victory Highway era una ruta automovilística que cruzaba los Estados Unidos entre Nueva York, Nueva York y San Francisco, California , aproximadamente equivalente a la actual Ruta 40 de los Estados Unidos . Fue creada por la Victory Highway Association , que se organizó en 1921 para ubicar y señalizar una carretera transcontinental que se dedicaría a las fuerzas estadounidenses que murieron en la Primera Guerra Mundial . ^{[ 1 ]} Se planeó una serie de esculturas del Águila de la Victoria para marcar la ruta, ^{[ 2 ]} aunque solo se construyeron y colocaron unas pocas.

Para 1922 la organización había decidido construir la carretera desde la ciudad de Nueva York hacia el suroeste hasta Camden, Nueva Jersey ; Filadelfia ; Wilmington, Delaware ; Baltimore ; y Washington, DC antes de girar hacia el oeste hasta San Francisco . ^{[ 3 ]} Washington fue posteriormente eliminado de la ruta, y la carretera fue reubicada para correr hacia el oeste desde Baltimore hasta Cumberland, Maryland . En Cumberland, tomó la antigua Carretera Nacional a Vandalia, Illinois , que ya estaba marcada como parte de la Carretera Nacional Old Trails . ^{[ 4 ]} Continuó siguiendo esa ruta automovilística cerca de Fulton, Missouri , y luego siguió una ruta diferente a través del resto de ese estado, pasando por Jefferson City en su camino a Kansas City . ^{[ 5 ]} La carretera continuó hacia el oeste desde Kansas City hasta Denver por la Carretera Golden Belt , ^{[ 6 ]} y luego pasó por Salt Lake City , cruzó el desierto del Gran Lago Salado por el Wendover Cut-off y entró en Nevada . Después de cruzar la cordillera de Sierra Nevada hacia California, la carretera pasaba por Sacramento , atravesaba el delta de los ríos Sacramento y San Joaquín por lo que ahora es la Ruta Estatal 160 , cruzaba el puente de Antioch , pasaba por el túnel de Broadway , ^{[ 7 ]} y terminaba en San Francisco. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

La Victory Highway coincidía en gran parte con la National Old Trails Road al este de San Luis, pero tomaba una ruta diferente a través de Nueva Jersey . Mientras que la National Old Trails Road cruzaba el río Delaware en Trenton , ^{[ 10 ]} la Victory Highway cruzaba por el puente Benjamin Franklin hacia Camden, dirigiéndose al noreste a través de Burlington y Hightstown hasta Perth Amboy, aproximadamente sobre la actual Ruta 130 de EE. UU. y la Ruta 615 del condado de Middlesex . ^{[ 11 ]} Después de cruzar el puente Victory hacia Perth Amboy, giraba hacia el este sobre el Outerbridge Crossing y atravesaba Staten Island hasta el ferry de Staten Island a Manhattan . Después de que se completó el Outerbridge Crossing en 1928, los únicos dos ferries que quedaban en la carretera eran el ferry de Staten Island y un ferry entre San Francisco y Oakland en el otro extremo. ^{[ 12 ]}

Cuando se introdujo el sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos en 1926, la ruta de la Victory Highway fue reemplazada en gran medida por la US 40. La Victory Highway Association continuó promoviendo el turismo a lo largo de la ruta, pero a medida que disminuyó la importancia de las carreteras con nombre, la asociación cambió su nombre a US Highway 40 Association en 1938. ^{[ 13 ]}

• Bulevar de la Victoria: nombre dado a varias calles en honor al resultado de la Primera Guerra Mundial, especialmente:
  • Bulevar de la Victoria (Los Ángeles)
  • Bulevar de la Victoria (Staten Island)
• La Ruta 102 de Rhode Island es una ruta en Rhode Island que tiene un tramo con el mismo nombre.
• Arco de Reno : construido originalmente para celebrar la finalización de la autopista.

• Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) n.° NV-41, " Victory Highway, West Wendover, condado de Elko, Nevada ", 31 fotos, 24 páginas de datos, 2 páginas de leyendas de fotos.