Vía Verde

Via Verde (literalmente "Carril Verde") es un sistema electrónico de cobro de peaje que se utiliza en Portugal desde abril de 1991. Está disponible en todas las autopistas y puentes de peaje del país desde 1995. Las autopistas y puentes de peaje son operados por varios operadores, siendo el principal Brisa - Auto-estradas de Portugal .

Al pasar por un carril de peaje sin parada, una etiqueta DSRC adherida al parabrisas del vehículo transmite su identificador y el importe del peaje se debita directamente de la cuenta bancaria del cliente . Si se detecta alguna anomalía (la etiqueta no es válida o no existe, o la clase del vehículo (detectada por los sensores del carril) no coincide con la clase codificada en la etiqueta, entre otras), se fotografía el vehículo y, si hay indicios de fraude, se inicia un procedimiento legal.

Este sistema permite una buena fluidez del tráfico: normalmente, los carriles sin parada en los intercambiadores tienen un  límite de velocidad de 40 o 60 km/h, los peajes en la autopista (como entre diferentes zonas de peaje) tienen un  límite de velocidad de 120 km/h, y se ha demostrado que el sistema funciona a velocidades superiores a 200  km/h.

El sistema Via Verde fue el primero en aplicarse universalmente a todos los peajes de un país. Via Verde se ha popularizado en Portugal principalmente porque puede operar con cualquier banco del país, ya que existe una red interbancaria totalmente integrada (la red SIBS, también conocida como Multibanco ).

Via Verde/toll funciona con clases para los distintos vehículos (consulte las clases de Brisa para obtener más detalles).

• Clase 1: vehículos con una altura inferior a 1,10 m (*), con o sin remolque.
  • Las motocicletas se consideran de clase 1 en caso de cobro manual de peaje o de clase 5 cuando se utiliza la Vía Verde.
• Clase 2: vehículos con dos ejes y una altura igual o superior a 1,10 m(*).
• Clase 3: vehículos con tres ejes y una altura igual o superior a 1,10 m(*).
• Clase 4: vehículos con más de tres ejes y una altura igual o superior a 1,10 m(*).

Algunos vehículos de Clase 2 pueden optar a una reducción de categoría ^{[ 1 ]} si miden entre 1100 mm y 1300 mm (*) de altura, su peso máximo está entre 2300 kg y 3500 kg, pueden transportar más de 5 pasajeros y no tienen tracción a las cuatro ruedas. Esto se determina consultando una lista de vehículos preaprobados o mediante una inspección especial. ^{[ 2 ]}

(*) Medido sobre el eje delantero ( Clases de vehículos ).

Debido a su uso generalizado, la Via Verde se está extendiendo a otras áreas además del cobro de peajes. Muchos aparcamientos, algunas gasolineras (GALP) e incluso McDrive (equivalente a DriveThru) la aceptan como método de pago. Este sistema está totalmente integrado, lo que significa que una sola etiqueta funciona en todas partes. Desde 2015, un McDonald's en Lisboa acepta la Via Verde como método de pago. También se acepta habitualmente en aparcamientos , sobre todo en el aeropuerto de Lisboa.

Desde 2010, algunas autopistas utilizan un sistema de peaje electrónico ; ya no es posible el pago manual en efectivo ni con tarjeta de crédito. Estas autopistas se identifican por un icono que muestra un coche circulando bajo unas líneas curvas y el símbolo del euro . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

• Sitio web oficial de Via Verde
• Proveedor de equipos. Archivado el 4 de mayo de 2012 en Wayback Machine.
• Brisa
• Información sobre carreteras, peajes y tráfico.