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Articulo de referencia

Líneas aéreas Varney

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Varney Air Lines fue una compañía aérea estadounidense que comenzó a operar el 6 de abril de 1926 como transportista de correo aéreo . Fundada por Walter Varney , la aerolínea tenía su sede en Boise, Idaho , Estados Unidos. [ 1 ] La aerolínea es una de las predecesoras de United Airlines . [ 2 ]

Antecedentes históricos

Walter T. Varney, fundador de las predecesoras de Continental Airlines y United Airlines, 1921

El 2 de febrero de 1925, el presidente estadounidense Coolidge promulgó, tras la aprobación del Congreso, la Ley HR 7064, « Ley para fomentar la aviación comercial y autorizar al director general de correos a contratar el servicio de correo aéreo », más conocida como la Ley Kelly , que ordenaba al Departamento de Correos de EE. UU. contratar con aerolíneas privadas para transportar el correo en rutas designadas, muchas de las cuales conectaban con la ruta transcontinental de correo aéreo operada por el gobierno entre Nueva York y San Francisco. Varney ganó el contrato para el CAM-5 como único licitador. Su primer vuelo bajo contrato con el Departamento de Correos de EE. UU. fue de Pasco, Washington, a Elko, Nevada, con una escala intermedia en Boise. Ese contrato de transporte aéreo de mercancías dio origen a una de las aerolíneas más grandes del mundo.

Primer vuelo

Cubiertas utilizadas en los primeros vuelos en dirección este y oeste sobre CAM-5

El 9 de abril de 1926, el piloto Leon D. Cuddeback realizó el primer vuelo CAM-5 hacia el este, partiendo en las primeras horas del amanecer desde Pasco. [ 3 ]

Historia posterior

Varney incorporó un Breese-Wilde Modelo 5 [ 4 ] y reemplazó sus Swallows originales con Stearman C3, y posteriormente realizó mejoras a medida que se disponía de nuevo equipo. Entre las aeronaves posteriores se incluyeron el Stearman M-2 Speedmail, de mayor tamaño , y los aviones de correo Boeing Modelo 40 , y finalmente el monoplano bimotor Boeing 247, más moderno . Con su llegada en 1933, el 247 amplió considerablemente la capacidad de Varney para transportar pasajeros además de correo.

Varney pronto añadió Salt Lake City , Portland y Seattle a su ruta.

En 1930, Varney fue adquirida por United Aircraft and Transport Corporation , formada a su vez por la fusión de Boeing y Pratt & Whitney Aircraft , e integrada en su grupo de aerolíneas junto con las otras aerolíneas adquiridas: Pacific Air Transport , Boeing y National Air Transport . [ 5 ]

En 1934, el escándalo del correo aéreo dio lugar a la aprobación de la Ley de Correo Aéreo , que prohibía a los fabricantes de aeronaves operar aerolíneas. Como consecuencia, United Aircraft and Transport Corporation se disolvió y el grupo de aerolíneas pasó a llamarse United Airlines. Dado que Varney formaba parte de United, la fundación de esta aerolínea se sitúa en 1926, lo que la convierte en la aerolínea comercial más antigua de Estados Unidos.

Continental Airlines

Tras la cancelación de todos los contratos de correo aéreo nacional por parte de la administración Roosevelt en 1934, Robert F. Six se enteró de la oportunidad de adquirir una participación en la División Suroeste de Varney Speed ​​Lines, que necesitaba fondos para gestionar su ruta recién adquirida Pueblo-El Paso. Six conoció a Louis Mueller, quien había ayudado a fundar la División Suroeste de Varney en 1934, y adquirió una participación en la aerolínea con 90 000 dólares estadounidenses, convirtiéndose en gerente general el 5 de julio de 1936. La compañía pasó a llamarse Continental Air Lines (posteriormente "Airlines") el 8 de julio de 1937. [ 6 ] [ 7 ] Six cambió el nombre a "Continental" porque quería que el nombre de la aerolínea reflejara su deseo de que volara en todas las direcciones por todo Estados Unidos. Décadas después, en 2010, United (el sucesor directo de Varney) también se fusionaría con Continental. [ 8 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ Davies, REG (1998). Aerolíneas de los Estados Unidos desde 1914. Smithsonian Institution Press. págs. 42–43 . ISBN  1-888962-08-9.
  2. ↑ "Hace 30 años, Idaho estaba en la primera ruta de correo aéreo" . Lewiston Morning Tribune . Associated Press. 6 de abril de 1956. pág. 11. 
  3. ↑ "Llega el primer correo aéreo a Pasco" . Seattle Union Record . 9 de abril de 1926. pág. 1. Consultado el 6 de abril de 2026 a través de Newspapers.com . 
  4. ↑ "Viajero Ejecutivo de United Airlines" (PDF) . Aeropuerto Delta Mike . Consultado el 4 de febrero de 2024 .
  5. ↑ Brady, Tim (2000). La experiencia de la aviación estadounidense: una historia . SIU Press. ISBN 9780809323715.
  6. ↑ Serling, Robert J. (1974). Maverick: La historia de Robert Six y Continental Airlines . Doubleday & Company. ISBN 0-385-04057-1.
  7. ↑ Davies, REG (1984). Continental Airlines: los primeros cincuenta años, 1934–1984 . Pioneer Publications. LCCN 84061270. OCLC 12285417 .  
  8. ↑ "Datos sobre Continental" . Continental . Julio de 2009. Archivado del original el 19 de julio de 2010.

Lecturas adicionales

  • Tillman, Barrett (1971). "Seis millones de millas: La historia de Varney Airlines". Revista de la Sociedad Histórica de Aviación Estadounidense (otoño, invierno de 1971).
  • Boletín informativo de Varney Lines , de las colecciones digitales del Museo del Vuelo.
  • Boletín informativo semanal (Varney Air Lines), de las colecciones digitales del Museo del Vuelo.
  • Materiales de Varney Air Lines , procedentes de las colecciones digitales del Museo del Vuelo.