Hispanopedia WikiVVC (control variable de válvulas) es una tecnología de sincronización variable de válvulas para automóviles desarrollada por Rover y aplicada a algunas variantes de alto rendimiento del motor de 1800 cc de la Serie K de la compañía.
Acerca de
Para mejorar la optimización de la sincronización de válvulas para diferentes velocidades y cargas del motor, el sistema puede variar la sincronización y la duración de la apertura de la válvula de admisión. Esto se logra mediante el uso de un mecanismo complejo y finamente mecanizado para accionar los árboles de levas de admisión. Este mecanismo puede acelerar y desacelerar la velocidad de rotación del árbol de levas durante diferentes partes de su ciclo. Por ejemplo, para producir una mayor duración de la apertura, reduce la velocidad de rotación durante la parte del ciclo en que la válvula está abierta y la acelera durante el período en que la válvula está cerrada.
El sistema tiene la ventaja de que es de variación continua en lugar de funcionar a una velocidad determinada. Su desventaja es la complejidad del sistema y el precio correspondiente. Otros sistemas consiguen resultados similares con un coste menor y un diseño más sencillo (control electrónico).
Para obtener una descripción más detallada, consulte el enlace del Sandsmuseum a continuación.
Aplicaciones
Coches MG Rover
Automóviles que no sean MG/Rover
Véase también
Enlaces externos
- Cómo funciona realmente el MGF VVC
- Grupo MG Rover
- Powertrain Ltd, fabricante de los motores VVC
- Fabricante de válvulas
- Museo de arena