Correo de Singapur

En Singapur, los servicios postales estaban disponibles desde la fundación de la isla por Sir Stamford Raffles en 1819. Inicialmente, el servicio postal estaba a cargo de las autoridades militares y, posteriormente, en 1823, del Maestro de Correos. El volumen de correo era muy reducido en aquella época, y las cartas se recogían y entregaban en una única oficina de correos. La Oficina de Correos, como se la conocía entonces, compartía sala con la Oficina Marítima del Maestro de Correos y la oficina del Secretario del Registro de Importaciones y Exportaciones. En la década de 1830, la oficina de correos contaba con un empleado europeo, un escribano local y un peón.

Para hacer frente al creciente volumen de correo, la Oficina de Correos, entonces conocida como la Oficina de Correos de Singapur y posteriormente como Oficina General de Correos, se trasladó en 1854 a su propio edificio cerca del Ayuntamiento, a orillas del río Singapur. Si bien era más espacioso, su ubicación generaba frecuentes quejas. La Plaza Comercial (zona de negocios) se encontraba al otro lado del río, por lo que ir a la Oficina de Correos resultaba incómodo, ya que había que cruzar el río en barco. Después de 1856, se construyó una pasarela peatonal sobre el río y se estableció un peaje de 1/4 de centavo .

Con el auge del comercio en Singapur y el aumento del tráfico postal y marítimo, la Oficina de Correos se separó de la Oficina Marítima y se convirtió en un departamento independiente en octubre de 1858. Entre 1819 y 1858, las cartas destinadas al envío postal debían entregarse en la Oficina de Correos. No se utilizaban sellos postales, pero se llevaba un registro de todas las cartas recibidas y de los nombres de los barcos en los que se transportaban.

También se entregaban recibos sellados por todas las cartas enviadas a la oficina de correos. Para comodidad de los residentes, se llevaba un registro de sus cuentas de franqueo individuales, con el compromiso de que todos los gastos de franqueo se liquidarían mensualmente. Los primeros sellos postales se introdujeron para el pago del franqueo exclusivamente en 1854. En los primeros tiempos, el mástil de Government Hill (ahora Fort Canning) era observado con gran expectación, ya que el izado de la bandera durante el día o el disparo de un cañón por la noche anunciaban la llegada de un barco con correo. Esto infundió nueva vida a la tranquila comunidad.

Al recibir las cartas de los barcos que llegaban, los clasificadores de correos procedían a registrarlas alfabéticamente antes de enviarlas a través de los carteros para su entrega. El servicio de reparto postal, ya fuera mediante carros tirados por bueyes, carruajes de caballos o a pie, se limitaba inicialmente a la zona urbana. Posteriormente se instalaron buzones en la ciudad para depositar el correo, que luego era recogido por diligencias tiradas por caballos.

En 1873, se construyó una nueva oficina general de correos en el emplazamiento del antiguo Fuerte Fullerton, una ubicación mucho más cercana al centro comercial de la ciudad. Sin embargo, el gobierno británico no previó las necesidades futuras, por lo que el edificio tuvo que ser reemplazado por otro prácticamente en el mismo lugar. La nueva oficina general de correos se terminó en 1885, tres años después de obtener la aprobación.

La Oficina General de Correos cerró sus puertas el 23 de abril de 1921. Todo el equipo se trasladó a un edificio en el terreno recientemente ganado al mar en Collyer Quay, y el personal trabajó en esta oficina provisional durante la construcción del Edificio Fullerton. La oficina de correos regresó al Edificio Fullerton el 23 de julio de 1928 y ha permanecido allí desde entonces.

La última parte del siglo XIX marcó la fase moderna del desarrollo del servicio postal de Singapur. Los servicios se ampliaron para incluir el envío de paquetes, giros postales y una caja de ahorros postal. En 1897 se establecieron las primeras suboficinas de correos, y para 1938, unas 20 ya ofrecían servicios postales descentralizados en la isla. En 1914, debido al constante aumento del volumen de correo, se retiraron las diligencias tiradas por caballos y se sustituyeron por furgonetas motorizadas.

En 1979, se informó que el Departamento de Servicios Postales se fusionaría con la Autoridad de Telecomunicaciones de Singapur (TAS). ^{[ 2 ]} En 1980, el Ministro de Comunicaciones, Ong Teng Cheong, anunció que se estaba considerando la fusión del Departamento y la TAS. ^{[ 3 ]} La fusión estaba programada para abril de 1982, pero se pospuso para completarse en julio de 1982. ^{[ 3 ]} El departamento y la TAS finalmente se fusionaron el 1 de octubre de 1982. ^{[ 4 ]}

En 1992, Telecoms se dividió en tres entidades: la reconstituida TAS (que más tarde se convertiría en Infocomm Media Development Authority ), Singapore Telecommunications Limited (SingTel) y Singapore Post Private Limited, una empresa asociada de Singapore Telecommunications. ^{[ 5 ]}

En 1993, Singapore Post introdujo Q-TV, un "medio publicitario" basado en vídeo que muestra información y anuncios de la oficina de correos, dirigido a los clientes que esperan en el siguiente mostrador disponible. ^{[ 6 ]}

Singapore Post Limited se constituyó el 28 de marzo y comenzó a cotizar en el mercado principal de la Bolsa de Singapur (SGX-ST) el 13 de mayo de 2003. Posteriormente, la Autoridad de Servicios Postales de Singapur (TAS) le otorgó la primera Licencia Postal Pública. Como licenciataria, Singapore Post está autorizada a operar servicios postales (recibir, recoger y entregar cartas y postales de un lugar a otro) hasta el 31 de marzo de 2037. ^{[ 7 ]}

En 2009, SingPost adquirió el 50% restante de las acciones de G3 Worldwide Aspac (G3AP), ^{[ 8 ]} lo que le otorgó presencia en 10 países (incluido Singapur). SingPost compró Quantium Solutions, una empresa conjunta entre SingPost, la empresa holandesa TNT y el servicio postal británico Royal Mail. ^{[ 9 ]}

SingPost también aumentó su participación en la empresa de logística malasia GDEX al 27% en 2011. ^{[ 10 ]}

Alibaba adquirió una participación del 10,35 % en SingPost por 312,5 millones de dólares singapurenses en mayo de 2014. Ambas partes también firmaron un acuerdo para emprender una empresa conjunta en el sector de la logística del comercio electrónico. En 2018, SingPost optó por integrar el software de planificación de rutas con inteligencia artificial de LogiNext en su plataforma logística, denominada LaMP. ^{[ 11 ]}

En octubre de 2015, SingPost adquirió una participación del 96,3 por ciento en TradeGlobal por US$168,6 millones ( S$ 210 millones), expandiendo así su presencia en el comercio electrónico en Estados Unidos . ^{[ 12 ]} SingPost también probó un sistema de entrega con drones, utilizando un dron comercial modificado por un equipo conjunto de SingPost y los Laboratorios de la Autoridad de Desarrollo de Infocomunicaciones . ^{[ 13 ]}

SingPost fue multada con 100.000 dólares singapurenses en 2017 ^{[ 14 ]} y con 300.000 dólares singapurenses en 2018 ^{[ 15 ]} por no cumplir con los estándares de entrega de correo por parte de la Autoridad de Desarrollo de Medios de Información y Comunicación .

En marzo de 2024, el grupo SingPost anunció la reorganización de la empresa en tres unidades de negocio: Singapur, Australia e Internacional. ^{[ 16 ]}

En la noche del 22 de diciembre, se anunció que el director ejecutivo Vincent Phang fue despedido junto con otros dos altos ejecutivos por mala gestión del informe de un denunciante. ^{[ 17 ]} El denunciante informó que la unidad de negocios internacionales ingresaba manualmente códigos de estado de entrega sin documentos de respaldo para evitar pagar penalizaciones contractuales a un cliente. ^{[ 17 ]} Phang y el director financiero del grupo, Vincent Yik, anunciaron que impugnarían la decisión de SingPost. ^{[ 18 ]}

En febrero de 2025, SingPost despidió a 45 empleados como parte de un proceso de "reestructuración". ^{[ 19 ]} En mayo, SingPost anunció que obtuvo una ganancia neta anual de S$245,1 millones (US$188 millones) para su ejercicio fiscal que finalizó el 31 de marzo, más del doble que el año anterior. El aumento de las ganancias se debe a la venta de su negocio en Australia, Freight Management Holdings. ^{[ 20 ]}