Hispanopedia WikiLa Asociación de Fabricantes de Maquinaria y Equipos ( VDMA ) es una asociación alemana de 3.600 empresas de ingeniería mecánica y de plantas alemanas y europeas. 'Industria' se refiere a innovación, orientación a la exportación y PYME . Las empresas emplean a alrededor de 3 millones de personas en la Unión Europea (UE), y más de 1,2 millones solo en Alemania. Esto convierte a la ingeniería mecánica y de plantas en el mayor empleador entre las industrias de bienes de capital, tanto en la UE como en Alemania. En la UE, representa un volumen de facturación estimado de 748 mil millones de euros. Alrededor del 80 por ciento de la maquinaria vendida en la UE proviene de una planta de fabricación en el mercado interno. [1]
La asociación fue fundada en 1892.
Temas centrales
La VDMA concentra sus esfuerzos en ocho temas clave:
Mercados y economía : VDMA proporciona a sus miembros datos económicos y específicos de cada país, que luego pueden utilizar como base de planificación para sus decisiones comerciales.
Investigación y producción : la VDMA ofrece a sus empresas miembros una red en la que se pueden debatir nuevas tendencias y tecnologías en el ámbito de la producción, para así poder abrir nuevos caminos en el marco de la investigación colectiva industrial (IGF). Un ejemplo de ello es la Industria 4.0.
Energía y medio ambiente : la VDMA apoya en gran medida los objetivos de protección energética y climática del gobierno federal alemán y promueve una implementación ambiciosa de la Directiva de eficiencia energética de la Unión Europea. La ingeniería mecánica y de instalaciones alemana realiza una importante contribución a este objetivo mediante la oferta y el uso de tecnologías energéticamente eficientes. La VDMA reúne los temas de tecnología, investigación y política energética en diferentes formatos, como el Foro de Energía de la VDMA, en el que la VDMA reúne las actividades de política energética de las asociaciones y los conocimientos del sector en materia de energía. El Foro de Energía también actúa como portavoz de la industria de bienes de inversión y representa los intereses de la ingeniería mecánica y de instalaciones ante los responsables políticos y el público en general.
Política social y económica – La ingeniería mecánica y de instalaciones es la mayor fuente de empleo en Alemania, con más de un millón de empleados. Por ello, la VDMA se dedica principalmente al análisis, la opinión y el debate de cuestiones de política social y económica. La asociación publica anualmente sus posiciones conjuntas sobre política económica en los siguientes temas: política laboral y salarial, política de comercio exterior, política educativa, garantía de una mano de obra cualificada, política energética, política europea, política de investigación, seguridad social, política fiscal, política tecnológica, política medioambiental y un estado sostenible. [2]
Profesión y formación : la VDMA se ocupa de las actividades relacionadas con la formación de aprendices, la formación universitaria y la cualificación profesional. El departamento de Formación de la VDMA es el principal interlocutor en este ámbito.
Empresas y gestión : posicionamiento estratégico, gestión operativa, desarrollo de recursos humanos, responsabilidad social corporativa y muchos otros. En este contexto, el departamento de Management Services de la VDMA es el primer punto de contacto para cuestiones de gestión; sus asesores están a disposición de todas las empresas miembro y están obligados a mantener la confidencialidad.
Derecho e impuestos - El equipo de abogados económicos de VDMA especializados en la industria de bienes de inversión trabaja en los temas de derecho e impuestos.
Política de normalización y tecnología La política de normalización y tecnología facilita la colaboración tecnológica y económica a nivel nacional, europeo e internacional. La VDMA apoya la competitividad de la ingeniería mecánica a través del Comité de Normas DIN para Ingeniería Mecánica (NAM). Además, el departamento de Normalización coordina las actividades relacionadas con la creación de las especificaciones de la VDMA, el proceso de normalización para la ingeniería mecánica.
Campañas
Las campañas destacan las actividades de la VDMA y se centran en temas que son especialmente importantes desde el punto de vista de la VDMA.
" Trabajo 4.0 " - Todo sigue siendo diferente La Industria 4.0 no sólo hará más eficientes los procesos económicos y de producción, sino que también contribuirá a cambiar el mundo laboral. La ingeniería mecánica y de instalaciones desempeña un papel importante en este sentido, tanto como proveedora como usuaria de las tecnologías de la Industria 4.0. www.allesbleibt-anders.net
Blue Competence – La plataforma de sostenibilidad La industria de la ingeniería mecánica y de plantas demuestra que la sostenibilidad aumenta la rentabilidad. Esta constatación también es válida para otros sectores y otras partes del mundo. La idea detrás de Blue Competence es demostrar que los negocios sostenibles pueden ser de gran ayuda tanto para los clientes como para los productores de ingeniería mecánica.
"Talentmaschine": el portal de ingeniería mecánica para la próxima generación La VDMA se dirige a los estudiantes de escuelas y universidades interesados en la tecnología y que buscan una formación, un puesto de prácticas o un puesto de aprendizaje a través del portal online Talentmaschine.de. El portal ofrece una visión general de las ofertas de empleo en el sector de la ingeniería mecánica a nivel nacional y ofrece a los cerca de 3.200 miembros de la VDMA una herramienta práctica para encontrar nuevos talentos.
"Maschinenhaus": la iniciativa de la VDMA para el éxito de los estudiantes Aumentar el éxito de los estudiantes en ingeniería mecánica y electrotecnia en todas las universidades alemanas es un objetivo importante de la VDMA. El objetivo es reducir las altas tasas de abandono escolar y ayudar a que más ingenieros estén disponibles en el mercado laboral.
"Nuestra empresa era": la RSE es un tema importante en la ingeniería mecánica Muchas empresas de ingeniería mecánica en Alemania no solo desarrollan productos y procesos sostenibles, sino que también contribuyen a la sociedad con un gran compromiso y responsabilidad. Este compromiso es tan diverso como las propias empresas.
Organización
La VDMA es una asociación registrada con sede en Frankfurt am Main, Alemania, que comprende seis filiales regionales, siete oficinas de representación en países extranjeros y 37 asociaciones comerciales. La VDMA fue fundada en 1892 y celebró su 125 aniversario en 2017. El posicionamiento estratégico y el liderazgo operativo de la VDMA son responsabilidad de la Dirección Ejecutiva. La Asociación está dirigida por una Junta de Presidentes compuesta por tres representantes electos de la empresa. El Presidente es elegido cada tres años y no puede ser reelegido. Una Junta Restringida y una Junta Principal con representantes de empresas de ingeniería mecánica y de plantas actúan como comités asesores de la Junta de Presidentes. [3]
Junta de Presidentes de VDMA:
- Bertram Kawlath, presidente de VDMA, grupo Schubert & Salzer, Ingolstadt
- Alexander Jakschik, vicepresidente de VDMA, ULT AG, Löbau
- Verena Thies, vicepresidenta de VDMA, Thies GmbH & Co. KG, Coesfeld
Dirección Ejecutiva de la VDMA
- Thilo Brodtmann, director ejecutivo de VDMA
- Hartmut Rauen, director ejecutivo adjunto de VDMA
- Dr. Ralph Wiechers, miembro de la dirección ejecutiva de VDMA
Historia
La Asociación Alemana de Fabricantes de Máquinas-Herramientas (VDMA) fue fundada en Colonia en 1892 con el objetivo de proteger los intereses económicos de todas las empresas alemanas de ingeniería mecánica. Tiene su origen en la Asociación Alemana de Fabricantes de Máquinas-Herramientas (VDMA), fundada dos años antes y cuyo objetivo era mejorar las condiciones de suministro y de precios, en particular para la maquinaria minera y de planta. Su primera oficina estaba en Düsseldorf. Varias asociaciones comerciales se unieron a la VDMA en los años siguientes, una de ellas fue la Asociación Alemana de Fabricantes de Máquinas-Herramientas (VDW), que se unió en 1916. En 1918, la VDMA se trasladó de Düsseldorf a Berlín. [4]
En 1934, un año después de la toma del poder por los nazis, el nuevo gobierno aprobó la “Ley para la estructura orgánica de la economía alemana”. En el marco de este proceso, todas las asociaciones empresariales se unificaron bajo un sistema de gestión central y respondieron ante el Ministro de Economía del Reich. La VDMA pasó a formar parte del recién fundado Grupo Económico de Maquinaria, al que también debían afiliarse todas las empresas que no hubieran formado parte de una asociación. Este grupo estaba dirigido por Karl Lange, director ejecutivo de la VDMA.
Al final de la guerra se fundó la Wirtschaftsvereinigung Maschinenbau (asociación empresarial de ingeniería mecánica, WVMA). Un año más tarde, la Verein Bayerischer Maschinenbau-Anstalten (asociación de institutos de ingeniería mecánica de Baviera, VBMA), la Wirtschaftsvereinigung der Maschinenbau-Anstalten en Groß-Hessen (asociación empresarial de institutos de ingeniería mecánica del Gran Hesse, WVMH) y la Wirtschaftsverband Maschinenbau de Berlín (Asociación empresarial de ingeniería mecánica en Berlín). El Arbeitsgemeinschaft der Verbände der Deutscher Maschinenbau-Anstalten (grupo de trabajo de las asociaciones de institutos alemanes de ingeniería mecánica, AVDMA) fue la primera asociación suprarregional fundada en 1947. En 1949, se fundó la Asociación de Fabricantes de Maquinaria y Equipos (VDMA). restablecido en Königstein im Taunus. [5]
Poco después, en 1950, la VDMA abrió una oficina de enlace en la capital alemana, Bonn. Un año más tarde, se fundó la Gesellschaft zur Förderung des Maschinen- und Anlagenbaus mbH (Sociedad para el Fomento de la Ingeniería Mecánica y de Instalaciones, GzF) y la Maschinenbau Verlag GmbH (posteriormente VDMA Verlag). En 1954, la VDMA participó en la fundación del Grupo de Enlace Europeo de las Industrias Mecánicas, Eléctricas, Electrónicas y Metalúrgicas Europeas (Orgalime) en Bruselas, Bélgica.
En 1966, la sede de la VDMA se trasladó a Niederrad, un distrito de Frankfurt. A lo largo de los años siguientes se fundaron varias suborganizaciones: Forschungskuratorium Maschinenbau eV (asociación de investigación para la industria de la ingeniería mecánica, FKM) en 1968, Dokumentation Maschinenbau eV (DOMA) y el Deutsche Maschinenbau-Institut (Instituto alemán de ingeniería mecánica, DMI). ahora Maschinenbau-Institut GmbH (MBI) en 1972, el Fachinformationszentrum Technik (tecnología centro de información) en 1979.
Durante los años siguientes, se establecieron e intensificaron contactos políticos a escala nacional e internacional. La VDMA estableció una oficina de enlace en Bruselas en 1972; le siguió otra en Tokio en 1984. En 1980, la asociación cambió su nombre alemán de Verein Deutscher Maschinenbau-Anstalten a Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau. La abreviatura, VDMA, siguió siendo la misma. La Fundación Impuls de VDMA se fundó en 1992, seguida de la VDMA Gesellschaft für Forschung und Innovation mbH (Sociedad para la Investigación y la Innovación, VFI) en 1998. Ese mismo año se inauguró la oficina de VDMA en Berlín.
Presidentes
Verein Deutscher Maschinenbau-Anstalten
- 1892–1893 Hugo Jacobi, GHH, Sterkrade
- 1893–1910 Heinrich Lueg, Haniel & Lueg, Düsseldorf
- 1910–1915 Ernst Klein, Maschinenbau AG, antes. Gebr. Klein, Dahlbruch
- 1915-1920 Kurt Sorge , Krupp Gruson, Magdeburgo
- 1920-1923 Ernst Borsig , A. Borsig, Berlín
- 1923–1934 Wolfgang Reuter, Demag, Duisburgo
Wirtschaftsgruppe Maschinenbau
- 1934–1945 Otto Sack, Rud. Saco, Leipzig
Wirtschaftsverband Maschinenbau Düsseldorf
- 1946–1949 Gerhard Wolff, Alexanderwerk, Remscheid
Wirtschaftsvereinigung Maschinenbau en Hesse
- 1946-1949 Alfred Mößner, Diskus-Werke, Fráncfort del Meno
Vereinigung der Maschinenbau-Anstalten von Württemberg-Baden
- 1946–1949 Emil Möhrlin, E. Möhrlin, Stuttgart
Verein Bayerischer Maschinenbau-Anstalten eV
- 1946–1949 Everhard Bungartz, Bungartz, Múnich
Verein Deutscher Maschinenbau-Anstalten eV
- 1949–1959 Gustav Möllenberg, Westfalia Dinnendahl Gröppel, Bochum
- 1959–1962 Max Knorr, Fortuna-Werke, Stuttgart
- 1962–1965 Bernhard Weiss, Siemag, Siegen
- 1965–1968 Walter Reiners, Schlafhorst, Mönchengladbach
- 1968–1971 Heinz zur Nieden, Ankerwerke, Bielefeld
- 1971-1974 Hugo Rupf, Voith, Heidenheim
- 1975-1977 Kurt Werner, Goebel, Darmstadt
Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau eV
- 1978–1981 Bernhard Kapp, Kapp, Coburgo
- 1981–1983 Tyll Necker, Hako, Bad Oldesloe
- 1984–1986 Otto H. Schiele, KSB, Frankenthal
- 1987–1989 Frank Paetzold, Schlafhorst, Mönchengladbach
- 1990–1992 Berthold Leibinger , Trumpf, Ditzingen
- 1993–1995 Jan Kleinewefers, Kleinewefers, Krefeld
- 1995–1998 Michael Rogowski, Voith, Heidenheim
- 1998–2001 Eberhard Reuther, Körber, Hamburgo
- 2001–2004 Diether Klingelnberg, Klingelnberg, Hückeswagen
- 2004–2007 Dieter Brucklacher, Leitz, Oberkochen
- 2007–2010 Manfred Wittenstein, Wittenstein AG, Igersheim
- 2010–2013 Thomas Lindner, Groz-Beckert KG, Albstadt
- 2013-2016 Reinhold Festge, Haver & Boecker OHG, Oelde
- 2016 - 2020 Carl Martin Welcker, Alfred H. Schuette GmbH & Co. KG, Colonia
- 2020 - 2024 Karl Haeusgen, HAWE Hydraulik, Múnich
- desde 2024 Bertram Kawlath, Grupo Schubert & Salzer, Ingolstadt
Referencias
- ^ "Una visión profunda del mundo numérico de la ingeniería mecánica (sitio web de la VDMA)". www.vdma.org (en alemán) . Consultado el 8 de noviembre de 2024 .
- ^ Schroeder, Wolfgang, Wessels, Bernhard (2017). Handbuch Arbeitgeber- und Wirtschaftsverbände en Deutschland . Wiesbaden: Springer Fachmedien. pag. 242.
{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) - ^ Zechlin, Jans-Jürgen: Verbandsmanagement im Strukturwandel: Analysen - Kommentare - Erfahrungen, Fossil-Verlag, Köln, 2000
- ^ Hans Pohl, Johannes Markner: VDMA - 100 Jahre im Dienste des Maschinenbaus. MaschinenbauVerlag GmbH, Fráncfort del Meno, 1992
- ^ Schamari, Ulrich W., Schnell, Udo (junio de 2017). "125 años VDMA. Plataforma para el Erfolg". MaschinenMarkt .
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Enlaces externos
- Documentos y recortes de prensa sobre la Asociación de la Industria de la Ingeniería Mecánica en el siglo XX Archivos de prensa de la ZBW