Motor V14

Un motor V14 es un motor en V con 14 cilindros montados en el cárter en dos bancos de siete cilindros. Es una disposición muy poco común, utilizada casi exclusivamente en grandes motores diésel de velocidad media utilizados para la generación de energía y la propulsión marina .

MAN B&W ofrece la configuración V14 para sus motores 32/40, 32/44CR, 48/60CR, 49/60DF y 51/60DF, con potencias que van desde los 7000 a los 18 200 kW (9400 a 24 400 hp). ^[1] Los motores MAN V14 se han instalado en cruceros como el Explorer Dream y el Norwegian Spirit , ambos con motores 14V48/60 que producen 14 700 kW (19 700 hp) cada uno, ^[2] y en algunos buques de carga. Sin embargo, otros fabricantes importantes normalmente no ofrecen motores de velocidad media en la configuración V14.

Wärtsilä ha comenzado recientemente a ofrecer versiones V14 de sus últimos modelos de motor, el 31, 46F y 46DF. ^[3]

En el pasado, otros fabricantes también han ofrecido motores V14. Entre 1982 y 1987 se construyeron diecinueve buques de carga árticos SA-15 con dos motores Wärtsilä- Sulzer 14ZV40/48 de 14 cilindros que producían 7.700 kW (10.300 hp). ^[4] SEMT Pielstick , actualmente parte de MAN B&W, también produjo motores de cuatro tiempos con 14 cilindros en configuración V (14PC2 ^[5] y 14PC4 ^[6] ). Se utilizaron, por ejemplo, en el RFA Bayleaf , un petrolero de apoyo de la clase Leaf de la Royal Fleet Auxiliary .

• Motor de 14 cilindros en línea