LAV-600

El Cadillac Gage LAV-600 , también conocido como V-600, ^{[ 2 ]} es un vehículo blindado ligero estadounidense de ruedas 6×6, derivado del LAV-300 . Desarrollado por Cadillac Gage como un proyecto de iniciativa privada, ^{[ 1 ]} el LAV-600 ofrece mayor potencia de fuego y movilidad que el LAV-300, estando normalmente equipado con un cañón principal de 105 mm. ^{[ 3 ]}

En aquel momento, el vehículo se estaba comercializando activamente para países que deseaban adquirir un vehículo de apoyo de fuego con ruedas como alternativa a los vehículos de apoyo de fuego sobre orugas a un precio más económico.

A partir de 2020, Textron ya no lo comercializa porque nunca se produjo en masa. ^{[ 3 ]}

El LAV-600 fue desarrollado como una iniciativa privada por Cadillac Gage con el objetivo de exportar al mercado. El primer prototipo del LAV-600 se construyó en 1985 y su desarrollo se anunció ese mismo año. Inicialmente se le conoció como LAV-300 A1. ^{[ 1 ]}

Las pruebas de tiro realizadas con el  cañón de 105 mm fueron muy exitosas. Estas pruebas incluyeron disparos con el cañón en todos los ángulos de elevación y disparos con la torreta girada 90 grados con respecto al eje central del vehículo, obteniéndose resultados satisfactorios en ambos casos. A finales de 1988 se realizaron pruebas de movilidad y potencia de fuego en Egipto, país que era un cliente potencial. ^{[ 1 ]}

Cuando la producción del vehículo se reorganizó y se trasladó a Nueva Orleans, su nombre cambió de V-600 a LAV-600 en 1994. ^{[ 1 ]}

En 1989, se informó que el LAV-600 estaba siendo considerado por el ejército estadounidense como candidato para el programa del Sistema de Armamento Blindado junto con el Teledyne Continental AGS, el CCVL de FMC y el IKV 91-105. ^{[ 4 ]}

En 1999, el LAV-300 fue considerado junto con el LAV-600 para ser seleccionado para el Equipo de Combate de Brigada del Ejército de los EE. UU. ^{[ 5 ]} En su lugar, se eligió el M1117 . ^{[ 5 ]} Debido a esto, Textron decidió suspender su comercialización en 2000. ^{[ 6 ]}

En 2010, Federal Defense Industries anunció que había llegado a un acuerdo con Textron Marine & Land Systems para proporcionar piezas de repuesto autorizadas, soporte y otros tipos de asistencia para el LAV-600, ya que FDI mantiene una biblioteca técnica de piezas de repuesto. ^{[ 7 ]}

El LAV-600 utiliza muchos componentes del LAV-300, y también varios componentes mejorados, incluyendo un blindaje más pesado, mejores dispositivos de visión y armas. ^{[ 8 ]}

El vehículo tiene una tripulación de cuatro personas, ^{[ 8 ]} compuesta por un conductor, un cargador, un artillero y un comandante. ^{[ 3 ]}

Impulsado por un motor diésel turboalimentado 6CTA 8.3 que proporciona una potencia de salida de 275 hp (205 kW) , el LAV-600 incluye una transmisión automática Allison de seis velocidades hacia adelante. ^{[ 3 ]} El vehículo puede viajar a una velocidad máxima de 100 km/h y tiene una autonomía de 600 km. ^{[ 8 ]} Tiene un peso de 18 500 kg con una longitud de 6,30 m, un ancho de 2,667 m y una altura de 2,74 m. ^{[ 3 ]}     

También se admite la inclusión de tecnologías de baja detectabilidad para operaciones de reconocimiento, como la minimización de firmas infrarrojas, acústicas y sísmicas. Se puede utilizar un sistema de detección y extinción de incendios con halón para el vehículo. ^{[ 9 ]}

El LAV-600 está diseñado para permitir su transporte aéreo mediante aeronaves C-130 Hercules . ^{[ 10 ]}

• Sistema de artillería móvil M1128 – ( Estados Unidos, Canadá )