Ruta Estatal 32 de Utah

La Ruta Estatal 32 ( SR-32 ) es una carretera estatal en los condados de Wasatch y Summit en el estado de Utah , Estados Unidos . La mayor parte de la carretera es un antiguo trazado de la Ruta 189 de los Estados Unidos que se desconectó del resto de la US-189 durante la construcción del embalse de Jordanelle . La SR-32 se extiende a lo largo de 46,756 km (29,053 millas  ) desde la US-40 y la US-189 al norte de Heber City hasta la I-80 cerca de Wanship . Aunque durante la mayor parte de su historia ha estado señalizada como US-189 o US-189 Alternate, la carretera es anterior a la creación de las Carreteras de los Estados Unidos y ha tenido varias designaciones numéricas y cambios de ruta a lo largo de los años.

La moderna SR-32 comienza a dirigirse hacia el norte desde el cruce de la US-40/US-189 al norte de Heber City. Gira hacia el este para recorrer el borde sur del embalse de Jordanelle y proporciona acceso al Parque Estatal Jordanelle . Continúa hacia el este para cruzar al condado de Summit y se encuentra con el extremo occidental de la SR-35 en Francis . ^{[ 1 ]} En Francis, la SR-32 gira más hacia el norte y se encuentra con la SR-248 y la SR-150 en Kamas . La SR-32 pasa por Marion y corre paralela al río Weber entre Oakley y Peoa . La ruta luego recorre el lado occidental del lago Rockport y el Parque Estatal Rockport antes de terminar aproximadamente una milla (1,6  km) después de un intercambio con la I-80 en Wanship.

La carretera de Kamas a Wanship se incorporó al sistema de carreteras estatales en 1910, como parte de la carretera principal de Salt Lake City a Echo . En 1914 se añadió un ramal desde Kamas hacia el sur hasta Francis y luego hacia el sureste a través de Woodland , ^{[ 2 ]} y en 1927, la legislatura estatal designó la SR-35 a lo largo de la carretera hacia el sur y sureste desde Wanship, que luego se extendía hasta Tabiona . ^{[ 3 ]} La Ruta Estatal 151 se creó en 1933 como una conexión desde la US-40 en Hailstone (ahora bajo el embalse de Jordanelle ) hasta la SR-35 en Woodland, ^{[ 4 ]} y en 1935, un corto ramal de la SR-151 a la SR-35 en Francis se convirtió en la Ruta Estatal 89. [ ^{5 ] El} extremo este de la SR-151 se trasladó a Francis en 1953, absorbiendo la SR-89. ^{[ 6 ]}

Cuando se creó la US-189 en 1938, se superponía con la US-40 entre Heber y Kimball Junction , pero pronto se modificó para separarse de la US-40 en Hailstone y seguir lo que ahora es toda la SR-32 a través de Kamas hasta Wanship. ^{[ 7 ]} Durante un tiempo, la US-189 volvió a la ruta de 1938, con la US-189 Alternate en la ruta de Kamas, ^{[ 8 ]} pero para la renumeración de 1977 volvió a estar en Kamas, eliminando la SR-151 y acortando la SR-35. ^{[ 2 ]}

El Departamento de Transporte de Utah (UDOT) construyó una reubicación de la US-40 a finales de la década de 1980 para evitar el valle que quedaría cubierto por el embalse de Jordanelle. UDOT tenía previsto mantener la actual SR-32 como US-189 mediante la construcción de una nueva conexión a lo largo de la orilla norte del embalse. Parte de la ruta al sur de la conexión con la nueva carretera se designaría como una extensión de la SR-35 y el resto se cedería al condado. Sin embargo, los condados de Summit y Wasatch no deseaban mantener la carretera al oeste de Francis, y la Administración Federal de Carreteras señaló que la reubicación de la US-189 la desviaría más de 24 km (15 millas  ). En 1990, UDOT cedió ante estas peticiones; la nueva ruta construida para la US-189 se señalizó como una extensión de la SR-248 . Se designó una nueva versión de la Ruta Estatal 32 para reemplazar el tramo no contiguo de la antigua US-189. La US-189 se modificó para que coincidiera con la US-40 y la I-80 en la zona. Como parte de un intercambio de kilómetros, la SR-32 se extendió a lo largo de antiguas rutas del condado para volver a conectarse con la US-189 y con la US-40 a través de la orilla sur del embalse. Al mismo tiempo, tramos de la SR-190 , la SR-220 y la SR-224 se cedieron al condado de Wasatch para su mantenimiento. ^{[ 9 ] [ 10 ]}