USS Tracy

Tras su puesta en servicio, el Tracy realizó un crucero de prueba hasta Dry Tortugas antes de regresar a Filadelfia . Navegó con la División de Destructores (DesDiv) 39 para prestar servicio en el Cercano Oriente, llegando a Constantinopla , Turquía , a principios de junio de 1920.

Ante la tensa situación internacional en Oriente Próximo, las fuerzas navales estadounidenses "mostraron su compromiso" y se mantuvieron preparadas para proteger las vidas y propiedades estadounidenses. El USS Tracy hizo escala en los principales puertos del Mar Negro y también visitó ciudades costeras de Palestina y Egipto , así como la Turquía mediterránea.

Hacia el final de la Guerra Civil Rusa, los bolcheviques comenzaron a superar a las fuerzas rusas blancas y muchos se vieron obligados a evacuar. El Tracy fue uno de los barcos que embarcaron a cientos de refugiados en Sebastopol y los transportaron a Constantinopla.

En junio de 1921, zarpó con su división hacia el Lejano Oriente , transitando el Canal de Suez y haciendo escala en puertos de la India, Ceilán , la Indochina francesa y Java, antes de llegar finalmente a Manila a finales de agosto de 1921.

Inicialmente, el Tracy operaba de forma independiente con la Patrulla del Sur de China , "mostrando la bandera" en los puertos que visitaba. Tras ser relevada de esta misión en la primavera de 1923, navegó hacia Japón para un crucero de buena voluntad antes de dirigirse a Chefoo para realizar maniobras de verano.

Anclado en Dairen , Manchuria , a principios de septiembre de 1923, el Tracy recibió órdenes de zarpar inmediatamente hacia Yokohama , Japón, que había sido sacudida por un fuerte terremoto. A su llegada, participó en las labores iniciales de socorro y transportó refugiados de Yokohama a Tokio. Envió equipos de reparación a tierra para ayudar en la instalación de tuberías de agua potable y permaneció en la zona de Yokohama durante dos semanas antes de dirigirse a Shanghái .

Allí, su grupo de desembarco tomó tierra para custodiar la Shanghai Light and Power Company, propiedad de estadounidenses, hasta que fue relevada el 12 de octubre de 1923 por una fuerza del USS South Dakota  . Luego se dirigió a Manila, donde permaneció un tiempo antes de iniciar un crucero a los puertos del sur de Filipinas el 26 de noviembre. Durante el resto de su servicio en la Flota Asiática , realizó cruceros de exhibición de bandera y ejercicios antes de partir hacia los Estados Unidos el 8 de mayo de 1925. En Midway , su división fue relevada por la División de Destrucción 39.

El 17 de junio, el Tracy llegó a San Diego, California , donde fue reacondicionado y recibió nuevos instrumentos de control de tiro. Zarpó de la costa oeste de Estados Unidos el 24 de junio y, a través del Canal de Panamá , se dirigió a la ciudad de Nueva York . Tras pasar los dos años siguientes con la Flota de Exploración , el Tracy concluyó su servicio participando en las operaciones de refuerzo del Escuadrón de Servicio Especial en aguas nicaragüenses durante la revolución y los disturbios civiles que estallaron en ese país en noviembre y diciembre de 1926.

Tras una revisión en el astillero naval de Norfolk , el Tracy regresó brevemente a aguas nicaragüenses en marzo de 1927 y luego se dirigió al norte. Zarpando de Newport, Rhode Island, el 1 de junio con la División de Destructores 38, visitó puertos en Escocia , Inglaterra, Bélgica , Francia, Portugal , España, Argelia , Túnez e Italia . Partiendo de Gibraltar el 28 de enero de 1928, operó en el Atlántico durante un mes antes de que la División de Destructores 38 fuera transferida a la Flota de Batalla . Con base en San Diego desde el 1 de abril de 1928 hasta la primavera de 1929, el Tracy sirvió ocasionalmente como destructor de escolta aérea con los portaaviones Lexington y Saratoga antes de prepararse en el astillero naval de Mare Island , en junio y julio de 1929, para el servicio en el Lejano Oriente.

La División de Desarme 38 relevó a la División de Desarme 45 en Pearl Harbor, Hawái, y luego se dirigió a Japón para una visita de buena voluntad, llegando a Yokohama el 26 de agosto de 1929.

De acuerdo con la rutina de la Flota Asiática, el Tracy alternaba su servicio en puertos chinos durante el verano con operaciones en Filipinas durante el invierno. Los meses intermedios los dedicaba a patrullar la costa china, realizando maniobras y ejercicios militares. En el otoño de 1930, tras un crucero a las Indias Orientales Neerlandesas , fue acondicionado para desempeñar funciones independientes prolongadas como buque de estación en Chefoo, China.

La toma de Manchuria por parte de Japón en septiembre de 1931 y los combates entre las fuerzas japonesas y chinas en torno a Shanghái en febrero de 1932 intensificaron las funciones de la Flota Asiática en ese momento, pero las actividades del Tracy se limitaron a vigilar los intereses estadounidenses. Más adelante ese año, el destructor recibió órdenes de ser reasignado a la Fuerza de Batalla y abandonó la Flota Asiática por última vez.

El Tracy participó en maniobras y ejercicios en el Pacífico y frente a la costa oeste de Estados Unidos antes de ser reclasificado como destructor minador y redesignado DM-19 el 30 de junio de 1937. Posteriormente, el Tracy fue asignado a la División de Minas 1 y operó desde Pearl Harbor con la Fuerza de Batalla.

A finales de 1941, su división ingresó en el astillero naval de Pearl Harbor para su revisión. El 7 de diciembre de 1941, el Tracy se encontraba en el muelle 15 del astillero con su maquinaria, calderas y cañones desmantelados. La mayor parte de su tripulación vivía en los barracones de recepción en tierra, y solo una tripulación mínima se encontraba a bordo. Mientras los aviones japoneses sobrevolaban la zona , la tripulación del Tracy subió a bordo del barco y buscó la manera de contraatacar.

Algunos marineros se dirigieron al USS Cummings  y ayudaron a operar sus cañones, mientras que otros abordaron el USS Pennsylvania  y colaboraron en el manejo de las baterías antiaéreas del acorazado . Mientras tanto, a bordo del Tracy , los marineros restantes, tras ensamblar tres ametralladoras Lewis de calibre .30 y dos Browning de calibre .50, hicieron todo lo posible por repeler a los atacantes. Cuando terminó el ataque, un grupo de diez hombres del dragaminas destructor ayudó a combatir los incendios que asolaban el USS California  .

Tras la interrupción de su revisión en el astillero naval, el USS Tracy zarpó para participar en operaciones bélicas. El 31 de marzo de 1942, colaboró ​​en la colocación de un campo de minas cerca de French Frigate Shoals antes de regresar a Pearl Harbor y llevar a cabo operaciones locales. Posteriormente, el 23 de julio, se dirigió a Suva , en las islas Fiji . Siete días después, junto con el USS Breese  y el USS Gamble  , el Tracy llegó a Suva antes de partir hacia Espiritu Santo .

En bases del Pacífico Sudoccidental, las fuerzas estadounidenses se preparaban para su primer asalto anfibio de la guerra: las Islas Salomón . El USS Tracy , perteneciente a la Fuerza de Tarea (TF) 62, llegó a las playas de Guadalcanal el 7 de agosto, mientras los cañones de cruceros y destructores estadounidenses realizaban un bombardeo costero. Participó en la dura campaña por las islas, desempeñando tareas poco glamurosas pero vitales de escolta y patrulla antisubmarina. Operó entre Espíritu Santo y las zonas de combate durante el verano y el otoño de 1942, antes de regresar a Pearl Harbor en diciembre para una breve reparación. El 18 de diciembre, zarpó hacia Nueva Caledonia , escoltando un convoy con destino al oeste, y llegó con su carga a Numea el 2 de enero de 1943.

Designada como unidad de la TF 66, operaba desde Nouméa y Nadi , participando ocasionalmente en la colocación de campos minados alrededor de las bases estadounidenses y aliadas. También suministraba gasolina, muy necesaria, al aeródromo de Henderson , en Guadalcanal, para los aviones de la Fuerza Aérea Cactus .

A finales de enero de 1943, los japoneses decidieron abandonar Guadalcanal y comenzaron a evacuar a tantos hombres como fuera posible. El aumento de la actividad naval japonesa, y la consiguiente cobertura aérea, alertaron a los estadounidenses de que se estaban produciendo importantes movimientos de tropas japonesas, y se dieron órdenes de intentar descarrilar el Expreso de Tokio por cualquier medio posible, incluyendo minas, lanchas torpederas y ataques aéreos.

El 1 de febrero de 1943, se avistó una gran fuerza de destructores japoneses dirigiéndose hacia el estrecho de Ironbottom . El USS Tracy , como líder del grupo de combate, dirigió al USS Montgomery  y al USS Preble  en el despliegue de un campo de 300 minas entre el arrecife Doma y el cabo Esperance . Esa noche, el destructor japonés Makigumo  chocó contra una de estas minas y sufrió graves daños, por lo que fue hundido . No obstante, los japoneses lograron evacuar a su guarnición de Guadalcanal.

Tras esta acción, el Tracy se reincorporó a la TF 62 para tareas de escolta e hizo escala en Nouméa, Tulagi y Efate antes de dirigirse a Hawái el 19 de abril. Llegó a Pearl Harbor el 1 de mayo y, 11 días después, se dirigió a San Francisco, California, para una revisión muy necesaria en Mare Island.

Tras su reacondicionamiento, el Tracy zarpó de San Francisco el 22 de mayo y pasó los meses siguientes realizando convoyes de transporte entre las islas hawaianas y la costa oeste de Estados Unidos. El 10 de agosto, partió de Pearl Harbor rumbo a Samoa, desde donde puso rumbo a Espíritu Santo y el Pacífico Sur.

A finales de noviembre de 1943, Tracy dirigió una división de minadores en la colocación de un campo minado ofensivo cerca de Bougainville , como preparación para el desembarco en la zona.

A continuación, operando desde Nouméa durante el resto de 1943, el Tracy hizo escala en Funafuti , Espiritu Santo y Guadalcanal hasta diciembre. El 1 de enero de 1944, navegó en convoy con el President Jackson , el President Hayes , el President Adams , el Titania y el Alhena hacia las Islas Fiji, llegando a Nandi el 5 de enero.

Al día siguiente, el Tracy zarpó de nuevo, escoltando otro convoy a Guadalcanal, realizando ejercicios de artillería en ruta, y llegó el 10 de enero. Más tarde ese mes, partió de Efate, Nuevas Hébridas , rumbo a Nueva Caledonia junto con el President Hayes . Durante la travesía, capeó una tormenta propia de la temporada de tifones del Pacífico de 1944 antes de llegar a Nouméa el 19 de enero. Tras repostar allí, se dirigió a Wellington, Nueva Zelanda . Durante el resto de enero y hasta mayo, navegó entre las islas del Pacífico, escoltando convoyes y realizando ejercicios en ruta.

El 3 de junio llegó a San Francisco para comenzar su revisión en Hunters Point. Tras finalizar los trabajos en el astillero, el Tracy realizó un entrenamiento de actualización frente a la costa oeste de Estados Unidos, llegando hasta Seattle y Bremerton, Washington . El 31 de agosto zarpó de Seattle junto con el Cushman K. Davis con destino a Oahu , y llegó a Pearl Harbor el 9 de septiembre.

Tras un periodo de mantenimiento en astillero naval del 12 al 24 de septiembre, zarpó el 29 de septiembre con destino a las Islas Marshall junto con el convoy BD-110T. Tras llegar a Eniwetok el 8 de octubre, inició nuevos viajes de convoy entre Eniwetok y Pearl Harbor, y entre Pearl Harbor y San Francisco.

Tras asegurar Iwo Jima , la Armada centró su atención en Okinawa . El Tracy sirvió como buque boyador y desminador, llegando a las costas de la isla el 1 de abril de 1945. En apoyo a la invasión de Okinawa, participó en patrullas antisubmarinas y contra pequeñas embarcaciones frente a los fondeaderos de la Flota y, durante una misión de reconocimiento, rescató a los supervivientes del LCI(G)-82 , que había sido alcanzado por una lancha motora suicida shinyo . El propio Tracy salió ileso de este intenso y efectivo ataque kamikaze contra la Flota estadounidense. Partió hacia Ulithi el 16 de abril y llegó al atolón el 22 de abril para comenzar un período de mantenimiento y disponibilidad que duró hasta el 2 de mayo. Continuando sus operaciones en el Pacífico occidental, participó en tareas de escolta de convoyes durante julio, cuando escoltó un convoy de LST desde Okinawa hasta Leyte , fondeando en la bahía de San Pedro, Leyte, Filipinas, el 3 de julio. Del 5 al 17 de julio, estuvo en período de mantenimiento antes de ingresar al dique seco flotante USS ARD-2 (2)   para reparaciones del casco.

Bajo el control operativo del Minecraft, de la Flota del Pacífico , permaneció anclado en la bahía de San Pedro hasta mediados de agosto. El 10 de agosto, su radio captó una transmisión japonesa no oficial que anunciaba que Japón había aceptado los términos de rendición incondicional. El diario de a bordo del Tracy registró "muchos silbatos y exhibiciones de reflectores por parte de las unidades de la Flota presentes".

El 15 de agosto zarpó como parte de la escolta de la TU 72.5.38 y, mientras se dirigía a Okinawa, recibió la orden de cesar toda actividad ofensiva. Al entrar en la bahía de Buckner , en Okinawa, el 20 de agosto, permaneció fondeada durante cinco días antes de transferir boyas Mark VI del Weehawken a otros dragaminas rápidos que se reunían para comenzar la tarea de desminar las minas sembradas durante la guerra.

El fin de la guerra en el Pacífico en agosto marcó solo el comienzo de la participación del Tracy en las gigantescas operaciones de desminado en aguas territoriales japonesas. Desde Buckner Bay, el buque se dirigió a Japón y llegó a Nagasaki Wan el 11 de septiembre, siendo uno de los primeros buques aliados en entrar en esa vasta extensión de agua. Sirvió como buque boyador y desminador durante las operaciones de desminado que despejaron las rutas marítimas fuera de ese puerto estratégico y continuó con estas funciones hasta finales de octubre, cuando zarpó de regreso a casa.

El 25 de octubre zarpó rumbo a Pearl Harbor, haciendo una breve escala en Buckner Bay. Llegó a la base hawaiana a mediados de noviembre y partió de allí el día 18, con destino al Canal de Panamá vía San Diego, California, y Salina Cruz , México .

Llegó a Nueva York en diciembre de 1945 y fue dada de baja el 19 de enero de 1946. Eliminada de la lista de la Armada el 7 de febrero de 1946, fue vendida a la Northern Metals Company de Filadelfia y desguazada más tarde ese mismo año.