USS Robison

Robison prestó servicio como escolta de aviones para portaaviones en la Estación Yankee en el Golfo de Tonkín , participó en operaciones Sea Dragon , patrulló en tareas de búsqueda y rescate y llevó a cabo misiones de apoyo de fuego naval durante la Guerra de Vietnam .

El Robison zarpó hacia la costa oeste el 29 de enero de 1962 a través del Canal de Panamá . El 1 de marzo recibió un mensaje que la desviaba a la isla Clipperton para rescatar a 10 marineros náufragos del atunero Monarch , que había naufragado 20 días antes. ^{[ 1 ]}

El Robison llegó a San Diego el 7 de marzo, donde se sometió a pruebas de mar y, posteriormente, a un periodo de mantenimiento el 14 de junio en San Francisco. El almirante de flota Chester W. Nimitz , quien había servido dos veces en el estado mayor del almirante Robison, visitó el buque el 25 de junio. ^{[ 1 ]}

Tras completar su periodo de mantenimiento el 31 de julio, el Robison se dirigió al astillero naval de Mare Island para obtener munición, recibió misiles ASROC y Tartar en Seal Beach y, posteriormente, inició tres meses de operaciones de entrenamiento local desde San Diego. Zarpó con la Flotilla de Cruceros y Destructores 11 el 13 de noviembre para su primer despliegue en el Pacífico Occidental. Al finalizar este despliegue, el Robison llegó a San Diego el 21 de junio de 1963 para realizar operaciones costeras. ^{[ 1 ]}

Zarpó de San Diego el 18 de noviembre junto con el USS Parsons (DD-949)   para realizar tareas de escolta. Tras hacer escala en Pearl Harbor el 23 de noviembre, zarpó dos días después junto con el USS Midway (CV-41)   . Al separarse del Midway , hizo escala en Guam y luego escoltó al USS Hancock (CV-19)   hacia el este. Después de repostar combustible en la isla Midway y en Pearl Harbor, llegó a San Diego el 19 de diciembre. ^{[ 1 ]}

En enero de 1964, el Robison ingresó al astillero naval de Long Beach para una revisión general. Tras las pruebas de calificación de misiles y el entrenamiento de actualización, zarpó el 14 de agosto para su segundo despliegue en el Pacífico Occidental. Después de su exitosa participación en ejercicios de entrenamiento de guerra naval moderna y escalas en varios puertos del Lejano Oriente, partió de Yokosuka el 24 de enero de 1965 y llegó a San Diego el 6 de febrero. ^{[ 1 ]}

Tras las operaciones locales de primavera, se llevó a cabo un crucero de entrenamiento para guardiamarinas del 10 de junio al 5 de agosto. Ese mismo mes, hizo escala en Portland, Oregón, y recibió la visita, el 24, del Jefe de Operaciones Navales , el Almirante David L. McDonald . En otoño, perfeccionó sus técnicas de guerra antisubmarina (ASW), guerra antiaérea (AAW) y bombardeo costero durante las operaciones costeras. A principios de 1966, el destructor se preparó para su tercer período de servicio en apoyo de las operaciones de la Séptima Flota en el Pacífico Occidental. ^{[ 1 ]}

Ese despliegue finalizó con su regreso a San Diego el 18 de julio de 1966. La revisión en San Francisco la mantuvo ocupada durante el otoño y los meses de invierno, culminando con su regreso a puerto base el 3 de febrero de 1967. Los siguientes 5 meses los dedicó a la actualización y al entrenamiento específico, y el 25 de julio el Robison zarpó nuevamente hacia Oriente. ^{[ 1 ]}

Tras hacer escala en Pearl Harbor el 31 de julio y en Yokosuka , Japón, el 5 de agosto, inició operaciones en el Golfo de Tonkín bajo el mando de Thomas William McNamara el 25 de agosto, sirviendo de escolta para el USS Coral Sea (CV-43)   . En apoyo de fuego naval y operaciones "Sea Dragon" durante el período comprendido entre el 26 de agosto de 1967 y el 9 de enero de 1968, al Robison se le atribuyó la destrucción de 78 embarcaciones de apoyo logístico. Su notable nivel de preparación para el combate durante este período le valió la Mención de Unidad Meritoria. ^{[ 1 ]}

El mantenimiento, la disponibilidad, el entrenamiento y las operaciones frente a la costa oeste mantuvieron el estado de preparación del Robison durante los siguientes 11 meses. Zarpó de San Diego para su quinto despliegue en el Pacífico Occidental el 30 de diciembre de 1968 en compañía del portaaviones Kitty Hawk . La habitual escala en Pearl Harbor fue seguida por la llegada a la bahía de Subic el 20 de enero de 1969. Después de las reparaciones del viaje, el Robison se unió al Grupo de Tarea 77.3 en el golfo de Tonkín. El destructor, buque insignia de su división, sirvió en la escolta tanto del Kitty Hawk como del Bon Homme Richard . También proporcionó apoyo de fuego naval a las tropas en tierra en la Zona del I Cuerpo. ^{[ 1 ]}

El Robison regresó a San Diego el 6 de julio de 1969, permaneciendo allí hasta el 2 de octubre, cuando llegó al astillero naval de San Francisco , Hunters Point , para una revisión. Los trabajos se completaron cuatro meses y medio después, y el Robison regresó a su puerto base de San Diego el 27 de febrero de 1970, listo para un entrenamiento de actualización y otro despliegue en el Pacífico Occidental. ^{[ 1 ]}

Con la llegada de 1970, el Robison inició un ciclo de despliegues que duró tres años. Pasaba la primavera de cada año en la costa oeste de los Estados Unidos y luego, a finales de la primavera o principios del verano, se desplegaba en el Pacífico Occidental. Este ciclo continuó hasta 1973. Durante ese año permaneció en la costa oeste, realizando operaciones normales desde San Diego , donde estaba atracado desde enero de 1974. ^{[ 1 ]}

Después de luchar en Vietnam en los años 60, participó en el rescate de dos grupos de refugiados vietnamitas en 1980. El primer grupo fue avistado mientras realizaba maniobras con la Armada tailandesa en el Mar de China Meridional . Cuando el Robison llegó esa noche, solo 262 personas sobrevivieron de las más de 300 que desembarcaron de Vietnam para escapar de los horrores de su tierra natal. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Muchos murieron durante su calvario en el mar o terminaron sus vidas después de perder la esperanza antes de la llegada del Robison. Estos refugiados fueron "alojados" bajo lonas en la cubierta de cañones del Robison, cuidados y atendidos por miembros de la tripulación hasta que se les concedió permiso para llevarlos a Tailandia para ser procesados ​​y, finalmente, llevados a los Estados Unidos. A las pocas semanas de rescatar al primer grupo, se avistó un segundo grupo con un contingente muy pequeño de personas; 21 para ser exactos. Debido al fuerte temporal, los pasajeros fueron trasladados a la cubierta inferior y atendidos mientras el barco navegaba hacia Filipinas , donde se tramitarían sus permisos de emigración a Estados Unidos. Los miembros de la tripulación recibieron la Medalla al Servicio Humanitario .

El destructor de misiles guiados, dado de baja el 1 de octubre de 1991, fue retirado de la lista de la armada el 20 de noviembre de 1992 y vendido a Consolidated Metals, Inc., para su desguace. ^{[ 1 ]}

El Robison fue dado de baja el 1 de octubre de 1991, retirado del Registro de Buques Navales el 20 de noviembre de 1992 y vendido como chatarra el 20 de junio de 1994. El plan era convertirlo en una barcaza de energía junto con su buque gemelo, el USS Hoel (DDG-13)   . Al parecer, ese plan para el Robison cambió tras el fallo de la barcaza de energía del Hoel . ^{[ 4 ]}

El casco del Robison finalmente fue hundido frente a la costa de Carolina del Sur como parte del proyecto de arrecife artificial de pesca de la División de Recursos Marinos del Departamento de Recursos Naturales de Carolina del Sur . El casco del Robison se encuentra ahora en 32°29.271′N 080°00.074′W / 32.487850°N 80.001233°W / 32.487850; -80.001233 . ^{[ 5 ]}