Ferrocarril UGL

UGL Rail es una empresa ferroviaria australiana especializada en la construcción, el mantenimiento y la renovación de locomotoras diésel, unidades múltiples diésel y eléctricas y vagones de mercancías. Es una filial de UGL y tiene su sede en Melbourne , con una plantilla de 1.200 personas en Australia y Asia. Opera fábricas en Broadmeadow ( Newcastle ), Maintrain Auburn , Spotswood y Bassendean . Si bien solía operar una fábrica en Taree , la planta se cerró y el equipo se vendió.

Fundada en Australia en 1899 por los hermanos de Cornualles Alfred y Ralph Goninan como una empresa de ingeniería y fabricación para la industria del carbón, A Goninan & Co Limited se constituyó como empresa pública en 1905. ^[1]

Entró en el negocio ferroviario en 1917 a través de Commonwealth Steel Products Company de Waratah , Newcastle , un fabricante de ruedas y ejes, porque esos artículos ya no podían importarse desde Bélgica debido a la Primera Guerra Mundial . A Goninan & Co se mudó a un terreno de propiedad absoluta más conveniente en Broadmeadow en 1919 y construyó un negocio floreciente en ingeniería general. ^[1] Fabricó bocas de minas, calderas, vagones y un enorme bloque fundido de 41 toneladas para el comercio de carbón del distrito. ^{[1] En octubre de 1964,} Howard Smith compró A Goninan & Co.

En agosto de 1999, A Goninan & Co fue vendida a United Group y cambió su nombre a United Goninan. ^[2] En 2005, pasó a llamarse United Group Rail, como parte de una reorganización tras la compra por parte de United Group de la filial australiana de Alstom , Alstom Transport Australia and New Zealand. ^[3]

Si bien la mayoría de los artículos se fabricaron en Broadmeadow, se compró la planta de Comeng en Bassendean, Australia Occidental . Esta planta reconstruyó muchas locomotoras Alco de Pilbara con componentes de General Electric en la década de 1990, además de construir 17 locomotoras de la clase P de Westrail y 60 locomotoras de la clase NR . ^[4]

En 1983, se estableció una fábrica en Townsville para cumplir con un contrato de construcción local de locomotoras de la clase 2600 de Queensland Railways . Posteriormente, se construyó la clase 2800 .

Como parte de la adquisición de Alstom Australia y Nueva Zelanda por parte de UGL en 2005, UGL arrendó los talleres de Alstom en Ballarat North desde entonces hasta 2012. ^{[5] [6]}

• 14 locomotoras diésel de la clase EL de la marca australiana
• 120 locomotoras diésel de la clase NR de National Rail
• 137 locomotoras diésel C44aci

• 6 locomotoras diésel de la clase 43 de Nueva Gales del Sur
• 20 locomotoras diésel de la clase 47 de Nueva Gales del Sur
• 5 furgonetas motorizadas de acero inoxidable
• Vagones de la serie 150 S
• Vagones EMU de 160 K
• Vagones EMU del año 56 C
• 455 vagones de tren eléctrico Tangara
• 196 vagones de la línea EMU de Oscar
• 14 vagones Hunter DMU
• 12 locomotoras diésel QR clase National 5000
• 19 locomotoras diésel QR clase 5020 Nacional

• 4 vagones EMU 4D
• Vagones DMU Sprinter de 22 V/Line

• 3 locomotoras diésel de la clase 1150 de Queensland Railways
• 13 locomotoras diésel de la clase 2600 de Queensland Rail
• 50 locomotoras diésel de la clase 2800 de Queensland Rail
• 3 locomotoras diésel UGL Rail PH37ACmai

• 20 vagones DMU de clase ADL/ADC de Australia Occidental
• 17 locomotoras diésel de la clase P de Westrail
• 9 vagones DMU Prospector/Avonlink
• 3 locomotoras diésel GE C36-7 , construidas en 1978 para el ferrocarril Hamersley & Robe River

• Renovación de 762 vagones de la línea M de Cammell para MTR
• Línea 20 del tren ligero de Hong Kong, fase 3, LRV
• UGL y CSR Corporation Limited Hong Kong Light Rail 22 Fase 4 LRV (Diseño)

UGL es parte de Metro Trains Sydney , que construyó y ahora opera el Sydney Metro Northwest ^[7].

UGL es miembro del consorcio RailConnect NSW, una empresa conjunta entre UGL, Hyundai Rotem y Mitsubishi Electric , que ha diseñado y construirá y mantendrá más de 500 vagones de tren del tren D TrainLink de NSW . La entrega comenzó en la segunda mitad de 2019. El mantenimiento se llevará a cabo en el Centro de mantenimiento de Kangy Angy . ^[8]

UGL Rail ha sido responsable del mantenimiento de toda la flota de EMU de CityRail en Maintrain, Auburn desde marzo de 1994 tras el cierre de Electric Carriage Workshops y Eveleigh Carriage Workshops . ^[9] A principios de la década de 1990, A Goninan & Co restauró los conjuntos S y V en Broadmeadow como parte del programa Citydecker.

Desde diciembre de 2011, UGL Unipart, una empresa conjunta 70:30 con Unipart , ha mantenido la mayor parte de la flota de EMU de CityRail y más tarde de Sydney Trains y NSW TrainLink . ^[10]

El mantenimiento de los vagones H se llevó a cabo inicialmente en Eveleigh , pero a partir de 2018 se realiza en otros depósitos y los trabajos más importantes se realizan en Maintrain, Auburn ^{[ se necesita aclaración ],} al igual que para otros tipos de vagones de Sydney Trains. El contrato para mantener 1050 vagones de Sydney Trains, incluidos los vagones H y V, se extendió por dos años a partir del 1 de julio de 2019. ^[11]

UGL Rail ha sido responsable del mantenimiento de la red regional del país de Nueva Gales del Sur desde enero de 2022. ^{[12] [13]} Reemplazó a John Holland Group .

UGL Rail posee el 20% de Metro Trains Melbourne , el consorcio que gestiona la red ferroviaria del metro de Melbourne desde noviembre de 2009. ^[14]

En julio de 2020, UGL Rail se hizo responsable del mantenimiento de la línea de tranvía Glenelg en Adelaida como parte del consorcio Torrens Connect . ^{[15] [16]}

• Lista de empresas más antiguas de Australia

• Sitio web de la empresa
• RailPower se asocia con los ingenieros ferroviarios australianos de primera línea United Goninan para comercializar locomotoras híbridas en Australia y el sudeste asiático
• Alfred Goninan