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Articulo de referencia

Metro de Turín

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El Metro de Turín ( en italiano : Metropolitana di Torino ) es el moderno sistema de transporte rápido VAL sin conductor que da servicio a Turín . Está operado por Gruppo Torinese Trasporti (GTT), una empresa pública controlada por el municipio de Turín . El sistema consta de una línea de 15,1 kilómetros (9 millas y 31 minutos) con 23 estaciones que conecta la estación Fermi en Collegno con la Piazza Bengasi en Turín, cerca del límite con el municipio de Moncalieri . [ 1 ]  

Historia

La estación Fermi durante los Juegos Olímpicos de Invierno de 2006.
Vías del metro de Turín

La historia del metro de Turín comienza en la década de 1930, cuando se presentó el primer proyecto de ferrocarril subterráneo. Sin embargo, solo se construyó una parte del primer túnel y el proyecto completo quedó en suspenso. Actualmente, el túnel forma parte de un sistema de aparcamiento subterráneo.

En la década de 1960 se fundó una nueva empresa dedicada al desarrollo de un sistema de metro en Turín. Se elaboraron varios proyectos y estudios de viabilidad para una línea subterránea de 7 km (4,3 millas) bajo el centro de la ciudad y, posteriormente, para una línea que conectara las fábricas de FIAT con los barrios circundantes, pero finalmente todas las propuestas fueron rechazadas.  

A mediados de la década de 1980, se aprobó una nueva propuesta para un sistema de 5 líneas de tranvía rápido a nivel de calle. Sin embargo, solo se construyó la línea 3 prevista según el proyecto original, mientras que las demás se construyeron finalmente como líneas de tranvía convencionales, sin carril exclusivo, o como líneas de autobús.

En 1995 se aprobó un nuevo proyecto para una línea que iría desde Campo Volo, en el límite oeste de la ciudad, hasta Porta Nuova , la principal estación de ferrocarril de Turín. El proyecto quedó paralizado por falta de fondos.

El proyecto de la línea de metro se reanudó en abril de 1999 con una ruta más larga hasta Lingotto basada en el sistema VAL . Las obras de la línea comenzaron el 19 de diciembre de 2000, como parte de las obras para los Juegos Olímpicos de Invierno de Turín 2006. El primer tramo, de Fermi a XVIII Dicembre, se inauguró el 4 de febrero de 2006, mientras que el segundo tramo, al sur, hasta Porta Nuova, se inauguró el 5 de octubre de 2007. La estación de Porta Susa se inauguró posteriormente, el 9 de septiembre de 2011. El último tramo de la línea, al sur, hasta Lingotto, se inauguró el 6 de marzo de 2011. [ 5 ]

Lingotto – extensión sur de Bengasi

Entre 2012 y 2021 se construyeron dos estaciones adicionales que llegan hasta el límite sur de la ciudad. Estas estaciones son Italia '61 , que da servicio a la nueva sede de la Región de Piamonte , y Bengasi , que recibe su nombre de la plaza bajo la cual se ubica. Fueron inauguradas el 23 de abril de 2021.

Cronología

Red

Servicio

Venta de entradas

Desde mayo de 2018, el billete sencillo cuesta 1,70 € e incluye la línea urbana y la línea suburbana durante 100 minutos. Además, cualquier tipo de abono de transporte urbano es válido también para el metro. [ 6 ]

Horario de apertura

El metro de Turín comienza a funcionar a las 5:30 de lunes a sábado y a las 7:00 los domingos. Cierra a las 22:00 los lunes, a las 00:30 de martes a jueves, a la 1:30 los viernes y sábados y a la 1:00 los domingos. [ 7 ]

Planes

Línea 1

Collegno – Cascine Vica extensión hacia el oeste

Se planea una extensión occidental adicional para alcanzar los límites de Collegno y la ciudad de Rivoli . En diciembre de 2017, la ciudad aprobó la primera fase del proyecto, valorada en 123,7 millones de euros, para construir dos estaciones ya identificadas: Certosa, que conectará con la estación central de trenes de la ciudad de Collegno, y Collegno Centro, que dará servicio a su zona de mercado central. Se asignaron 148 millones de euros para dos estaciones adicionales, una en el barrio de Leumann Village y otra en el distrito de Cascine Vica de Rivoli. [ 8 ] El Ministerio de Infraestructuras y Transportes prevé que la extensión a Cascine Vica esté terminada para el verano de 2023. [ 9 ]

Línea 2

El 30 de agosto de 2017, se adjudicó a Systra, un conglomerado francés, el contrato para realizar el diseño preliminar de una segunda línea. [ 10 ] La línea conectará los suburbios del suroeste de la ciudad ( Orbassano y Beinasco ) con el distrito norteño de Barriera di Milano . Ya se habían definido las primeras 26 estaciones, desde el distrito de Mirafiori Sud hasta Barriera di Milano, cruzando la Línea 1 en la estación Porta Nuova y dando servicio a puntos clave como la Universidad Politécnica de Turín y la Piazza Castello, una de las principales plazas centrales de la ciudad.

Parte del trazado sur será elevado para reducir los costes de construcción (desde Piazza Cattaneo hasta Cimitero Sud). En el lado norte, desde Vanchiglia hasta Rebaudengo, seguirá una antigua vía férrea (actualmente abandonada) que conectaba la antigua y abandonada terminal de mercancías de Vanchiglia con la línea principal de ferrocarril de Turín .

El análisis preliminar realizado por Systra en la primavera de 2018 dio como resultado algunos cambios en este trazado original. En junio siguiente, se anunciaron consultas públicas y el nuevo trazado, con la lista de las 23 estaciones planificadas, se publicó en el sitio web de la ciudad. [ 11 ] En diciembre de 2018, el proyecto preliminar se presentó al Ministerio de Transportes para su aprobación de financiación, con el objetivo de iniciar el proceso de licitación en 2021. [ 12 ] En 2019, el gobierno italiano comprometió 828 millones de euros en financiación para el coste total proyectado de la Línea 2, de 3.000 millones de euros, con la construcción prevista inicialmente para comenzar en 2021 y su inauguración en 2028. [ 13 ]

En 2026, se anunció un nuevo diseño con 31 estaciones que abarcan 28 km, y se seleccionó a Hitachi Rail para suministrar el material rodante y la señalización. Ahora está previsto que la línea se inaugure a partir de 2033. [ 14 ]

En el futuro, una ampliación de 4 estaciones podría cubrir los suburbios de Beinasco y Orbassano hasta llegar a la terminal Pasta di Rivalta en la ciudad de Rivalta di Torino .

Posibilidad para la Línea 3

La exalcaldesa de Turín, Chiara Appendino , apoyó públicamente la idea de una tercera línea para el sistema de metro de la ciudad. [ 15 ] La literatura de campaña, publicada en el sitio web de la entonces candidata durante las elecciones municipales de Turín de 2016 , muestra la Línea 3 utilizando vías que anteriormente servían al ferrocarril Ferrovia Torino-Ceres . [ 16 ] Las posibles estaciones servirían a la comunidad de Venaria Reale , el Estadio Juventus y el Aeropuerto Internacional de Turín . Desde las elecciones, el teniente de alcalde y jefe de planificación urbana Guido Montanari ha expresado interés en readaptar la línea Torino-Ceres para que forme parte de la red de metro de la ciudad. [ 17 ] Después de lo cual el ayuntamiento decidió mantener la línea ferroviaria Torino-Ceres con un nuevo túnel y una nueva estación, llamada Torino Grosseto.

En 2019, el alcalde de Venaria , junto con los primeros ciudadanos de Pianezza , Druento , Cafasse , Alpignano , Fiano y Val della Torre , presentaron una nueva propuesta de metro a la alcaldesa de Turín , Chiara Appendino . El recorrido incluirá la parte oeste de la ciudad: estación de tren Torino Dora, estadio Juventus , hospital Amedeo di Savoia, hospital Maria Vittoria, distrito de San Donato, Campidoglio, Parella, Cenisia, San Paolo, Mirafiori Nord y plaza Caio Maio. El metro permitiría el intercambio en tres estaciones: Rivoli , Pitagora, Bengasi . [ 18 ]

Material rodante

Mapa de red

Mapa

Véase también

Notas

  1. ↑ Antes de la ampliación a Lingotto.

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "La Linea 1 di Metropolitana" [ Línea 1 del Metro ] (PDF) (en italiano). Ciudad de Turín . Consultado el 24 de mayo de 2014 .
  2. ↑ «2006 – 2016: 10 años de metropolitana a Torino» . Gruppo Torinese Trasporti SpA . 3 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2017 . Consultado el 19 de agosto de 2019 .
  3. ^ Ricca, Jacopo (13 de marzo de 2019). "Due minuti e 17 secondi, torna alla normalità la metropolitana di Torino" (en italiano). República.it . Consultado el 17 de julio de 2019 .
  4. ↑ "Servizi" (PDF) . GTT. Archivado del original (PDF) el 12 de agosto de 2011 . Recuperado el 25 de septiembre de 2011 .
  5. ↑ «Metropolitana Torino fino al Lingotto» . Eco de Turín . Consultado el 26 de febrero de 2011 .
  6. ↑ "TARIFAS DE TRANSPORTE URBANO Y SUBURBANO" . GTT Torino. Archivado del original el 26 de noviembre de 2017. Consultado el 8 de diciembre de 2017 .
  7. ↑ "Gli orari" . GTT Torino. Archivado del original el 20 de abril de 2013. Recuperado el 16 de abril de 2013 .
  8. ^ Graziano, Alessandro (4 de diciembre de 2017). "Metro dopo metro la linea 1 vedra il completemento!" (en italiano). Mobilita Turín . Consultado el 6 de diciembre de 2017 .
  9. ^ "COLLEGNO-RIVOLI - Metro Ovest: Entro il 2023 il prolungamento fino a Cascine Vica sarà realtà" (en italiano). Cotidiano de Venaria. 14 de mayo de 2019 . Consultado el 17 de julio de 2019 .
  10. ↑ «Nuovo paso por la linea 2 della metro di Torino» . TorinOggi.it. 2017-08-30 . Consultado el 18 de noviembre de 2017 .
  11. ^ "M2TO Progetto Premliminare della Linea 2" (PDF) (en italiano). Ciudad de Turín . Consultado el 16 de julio de 2018 .
  12. ^ "Linea 2 della Metropolitana, definito il tracciato" (en italiano). Turín Haga clic . Consultado el 5 de agosto de 2019 .
  13. ↑ "El gobierno anuncia la financiación de la línea 2 del metro de Turín" . Railway Gazette . 6 de noviembre de 2019. Consultado el 7 de noviembre de 2019 .
  14. ↑ https://www.globenewswire.com/news-release/2026/03/04/3249200/0/en/hitachi-rail-and-the-city-of-turin-a-contract-for-metro-line-2.html
  15. ↑ «Elezioni, Appendino vuole tram e bus gratis su alcuni percorsi» . La República. 22/05/2016 . Consultado el 8 de diciembre de 2017 .
  16. ↑ «Programa para Turín 2016» . Chiara Appendino . Consultado el 8 de diciembre de 2017 .
  17. ↑ "Montanari:La linea 2 è soltanto un bluff: meglio ripensarla" . La Estampa. 23 de junio de 2016 . Consultado el 8 de diciembre de 2017 .
  18. ↑ «Nuova linea della metropolitana di Torino fino a Venaria: via libera per lo studio di fattibilità» (en italiano) . Consultado el 10 de mayo de 2019 .
  • Mapa del metro de Turín en Google Earth con geolocalización.
  • GTT – sitio web oficial (en italiano)
  • Línea 2 Sitio web de consultas públicas (en italiano)
  • Infraestructura del metro de Turín
  • Metrotorino en UrbanRail.Net
  • Sitio web con información e imágenes de Metrotorino (en italiano).
  • Metrotorino en metros.hu (en húngaro)
  • Fotos
  • Mapa del metro de Turín (en inglés)