Tribsa

Una Tribsa [ ^{1 ]} era una motocicleta ^tipo café racer o todoterreno de fabricación personalizada de las décadas de 1960 y 1970. Una Tribsa consta de un motor bicilíndrico en paralelo Triumph instalado en un chasis de motocicleta BSA . El objetivo era combinar los mejores elementos de cada marca para crear una motocicleta superior a cualquiera de ellas.

El nombre Tribsa es una palabra compuesta , una fusión de Tri umph y BSA . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Aunque tanto el motor bicilíndrico de la BSA A65 como el de la Triumph de 650 cc eran de válvulas en cabeza (OHV) con varillas de empuje, solo la Triumph tenía doble árbol de levas, lo que supuestamente facilitaba la puesta a punto para obtener una mayor potencia. El chasis de la BSA era de doble cuna, considerado más rígido y resistente que el de tubo único de la Triumph. 

BSA-Triumph planeó un lote de nueve TriBSA para el ISDT de 1966 , utilizando motores bicilíndricos Triumph de 348  cc, 490  cc y 504 cc de "capacidad especial " en un chasis con geometría de la BSA Victor scrambler , horquilla delantera y rueda Victor, junto con una rueda trasera Triumph QD en un basculante Triumph ^{[ 4 ]} Se instaló un depósito de combustible de aleación ligera tipo Gold Star y un depósito de aceite de acero junto con tres bobinas de encendido, una de repuesto. ^{[ 5 ] [ 6 ]} El prototipo de 490 cc se terminó y probó en Gales, y el lote restante, que utilizaría los otros tamaños de motor, se programó para que le siguiera. ^{[ 6 ]} Algunas motos se llamarían Triumph y otras BSA, para permitir dos oportunidades de honores de fabricantes. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}  

En 1973, Triumph construyó experimentalmente una Tribsa en Meriden utilizando chasis sobrantes de la BSA A65. ^{[ 10 ]} Esto dio lugar a una «Tribsa de fábrica» que utilizaría los chasis de la BSA A65 con el  motor TR6 de 650 cc. No se produjeron muchas de estas motocicletas híbridas y los registros de fábrica son imprecisos.

En los eventos todoterreno clásicos actuales , se puede ver a Tribsas compitiendo en motocross , enduro y trial . ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

Una alternativa popular a la Tribsa fue la Triton , que combinaba un motor Triumph con un chasis Norton Featherbed , un chasis que había proporcionado victorias a Norton en el TT de la Isla de Man .

• The Classic Motor Cycle , diciembre de 2006. Maravilla dorada: Tribsa, ganadora de la máxima medalla en el ISDT.

• Cafe racer en el Proyecto Directorio Abierto