Tablero transversal

El tablero de navegación transversal es una herramienta que antiguamente se utilizaba en la navegación a estima para registrar fácilmente las velocidades y direcciones navegadas durante una guardia . Incluso los miembros de la tripulación que no sabían leer ni escribir podían utilizar el tablero de navegación transversal.

Como señaló el matemático William Bourne en 1571: “He sabido en estos 20 años que los que eran antiguos capitanes de barcos se han burlado y ridiculizado a los que se han ocupado de sus naipes y platos y también de la observación de la altitud del Polo, diciendo que no les importa su piel de oveja porque él podría llevar una mejor cuenta en un tablero”.

El "viejo marino" de Bourne habla de una tabla transversal, una tabla de madera con una rosa de los vientos dibujada sobre ella unida mediante clavijas y cuerdas a una serie de agujeros para clavijas que se encontraban debajo. Esta tabla permitía al timonel llevar un control aproximado del tiempo de navegación en cada dirección ^[1] del viento.

El tablero transversal es una tabla de madera con agujeros para clavijas y clavijas fijadas. Está dividido en dos partes, superior e inferior.

La parte superior sirve para registrar la dirección de navegación . Tiene una representación de la rosa de los vientos con sus 32 puntos cardinales , al igual que en la esfera de la brújula del barco . En la rosa de los vientos están inscritos ocho anillos concéntricos. Cada anillo tiene un orificio para clavijas en cada punto cardinal. Ocho clavijas están unidas al centro de la rosa de los vientos con cuerdas. ^[2]

La parte inferior es para registrar la velocidad. Tiene cuatro filas de agujeros. Cada columna representa una velocidad determinada, medida en nudos . Tres columnas más a la derecha dan nudos fraccionarios: 1 ⁄ 4 , 1 ⁄ 2 y 3 ⁄ 4 . Ocho clavijas están unidas a esta parte del tablero.

Cada media hora durante la guardia, un miembro de la tripulación insertaba una clavija en la parte superior del tablero para representar el rumbo seguido durante esa media hora, tal como se mostraba en la brújula del barco . El anillo más interno de agujeros para clavijas se utilizaba para la primera media hora, y cada medición sucesiva se hacía en el siguiente anillo, hasta que se utilizaban los ocho anillos.

Cada hora durante la guardia , un miembro de la tripulación insertaba una clavija en la parte inferior del tablero para representar la velocidad a la que navegaban durante la hora. La velocidad se habría medido utilizando un registro de nudos . Si la velocidad durante la primera hora de la guardia era 10+1 ⁄ 2 nudos, el miembro de la tripulación contaría más de 10 agujeros en la primera fila y colocaría una clavija, luego colocaría otra clavija en la columna marcada " 1 ⁄ 2 ". En la segunda hora de la guardia, el miembro de la tripulación usaría la segunda fila de clavijas, y así sucesivamente hasta que se usaran las 4 filas. ^[3]

Al final de la guardia, el navegante recopilaba en el cuaderno de bitácora la información sobre las velocidades y direcciones seguidas durante la guardia, quitaba las clavijas del tablero y utilizaba la información para calcular la ruta de navegación a estima del buque . Mientras tanto, el timonel de la nueva guardia comenzaba a registrar los nuevos rumbos y velocidades de navegación en el tablero de navegación transversal. ^[4]

• Toletta de Marteloio
• Red de líneas de rumbo

• Los peregrinos y la colonia de Plymouth: 1620 -- Navegación: El tablero transversal de Duane A. Cline: dibujo lineal del tablero transversal