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La red ferroviaria transeuropea está compuesta por la red ferroviaria transeuropea de alta velocidad y la red ferroviaria transeuropea convencional . Esta red ferroviaria forma parte de las redes transeuropeas de transporte (TEN-T) de la Unión Europea .
Según el artículo 10 de la Decisión n.º 1692/96/CE [ 1 ] del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de julio de 1996, relativa a las directrices comunitarias para el desarrollo de la red transeuropea de transporte, la red ferroviaria debe incluir las infraestructuras y las instalaciones que permitan la integración de los servicios ferroviarios y por carretera y, cuando proceda, marítimos y aéreos. A este respecto, conviene prestar especial atención a la conexión de los aeropuertos regionales a la red.
Cualquier componente de la red ferroviaria debe cumplir una o más de las siguientes funciones:
- debería desempeñar un papel importante en el tráfico de pasajeros de larga distancia.
- Debería permitir la interconexión con los aeropuertos, cuando proceda.
- debería permitir el acceso a las redes ferroviarias regionales y locales.
- Debe facilitar el transporte de mercancías mediante la identificación y el desarrollo de rutas troncales dedicadas al transporte de mercancías o rutas en las que los trenes de mercancías tengan prioridad.
- debería desempeñar un papel importante en el transporte combinado
- Debería permitir la interconexión a través de puertos de interés común con el transporte marítimo de corta distancia y las vías navegables interiores.
Las normas para la red ferroviaria se establecen por decisión de la Comisión de la Unión Europea , basándose en una recomendación de la Agencia Ferroviaria Europea , en forma de Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad de la ERA .
Véase también
Referencias
- ↑ Decisión n.º 1692/96/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de julio de 1996, por la que se establecen directrices comunitarias para el desarrollo de la red transeuropea de transporte.
- Red ferroviaria transeuropea